Annons:
MTRX först att erbjuda kostnadsfria mensskydd ombord
MTRX ingår ett samarbete med Herbox och är därmed det första tågbolaget på svensk järnväg med att erbjuda kostnadsfria mensskydd ombord på sina snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg.
“Samarbetet ligger helt i linje med vår vision om att skapa ett hållbart resande och kundnöjdhet genom hela tågreseupplevelsen. För oss är det naturligt att ständigt leta efter sätt att förbättra komforten och servicen vi erbjuder ombord. Vi anser att kostnadsfria mensskydd ska vara lika självklart som att erbjuda handtvål och toalettpapper på våra tåg”, säger Maria Hofberg, CCO.
Herbox grundades under 2021 av entreprenörerna Hanna Lauste och Linn Rosenqvist och är idag en av Nordens ledande aktör av behållare för mensskydd.
Behållare med tamponger finns tillgängliga på samtliga av MTRX tåg på de stora toaletterna i mitten på tåget.
FOTO: MTRX
ANNONS:
Du kanske också är intresserad av:
Haverikommissionens rapport från Iggesund klar
Ett SJ-tåg på väg mellan Stockholm och Sundsvall spårade ur 7 augusti 2024 efter ett kraftigt regnväder. Tåget var på väg från Stockholm till Sundsvall med 120 passagerare ombord. Tre personer skadades lindrigt. Nu är Haverikommissionens rapport klar.
133 miljoner investeras i järnväg i Luleå Hamn
År 2030 förväntas den årliga godsvolymen i Luleå hamn ha ökat från 8 till 30 miljoner ton och från 600 till 2 500 inkommande fartyg. Nu beviljar Tillväxtverket och EU:s regionalfond 53,2 miljoner kronor som ska rusta hamnens järnvägsanläggning så att industrin kan nyttja den för transporter.
Spårvägsupphandlingen i Uppsala påbörjas
För att säkra en pålitlig och hållbar kollektivtrafik under lång tid framåt har Uppsala kommun beslutat att bygga spårväg. Nu påbörjas upphandlingen som är värd totalt fem miljarder kronor.
Region och kommuner förordar östlig infart till Luleå
Region Norrbotten och Norrbottens Kommuner anser att en östlig infart via Luleå flygplats är den långsiktigt bästa lösningen för Norrbotniabanan. De anser också att utredningen, som lett till att Trafikverket vill se en västlig dragning, har flera allvarliga brister.
