Nattågstrafiken utreds

Trafikverket ska på uppdrag av regeringen utreda behovet och kostnaderna för nattågstrafik i Sverige. Det beslöt regeringen på torsdagen, den 9 oktober.

FOTO: Kasper Dudzik

Trafikverket har i flera år försökt upphandla nya lok och vagnar till nattågstrafiken i Sverige men inte lyckats. Trafikverket hoppas kunna skriva ett avtal med en leverantör under våren. Kostnaden beräknas till drygt fem miljarder kronor.

Samtidigt krymper nattågstrafiken. SJ har lagt ner nattågstrafiken mellan Göteborg och Duved respektive Umeå och regeringen har sagt nej till stöd till nattågstrafik till Trondheim.

SJ kommer dessutom att ställa in nattågstrafiken mellan Stockholm och Berlin 31 augusti nästa år efter knappt fyra år med statligt bidrag till trafiken, ett bidrag som upphör nästa år.

”Det är lämpligt att utreda både ägarformerna för både befintliga och nya tåg och hur de ska finansieras”, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) till Dagens Nyheter.

”Inte minst av beredskapsskäl ska man inte underskatta nattågens betydelse.  Men mot bakgrund av stora kostnader är det rimligt att se över helheten.”

”Nattågen har länge varit en del av vår transportförsörjning och det här uppdraget ska man inte minst se i ljuset av ett försämrat säkerhetsläge där nattåg kan ha betydelse för transporter.”

”Så jag skulle säga att målet är att skapa en mer robust nattågstrafik som klarar av mer påfrestningar än i dag och är mer långsiktigt hållbar.”

SJ har varnat för att nattågstrafiken i Sverige är hotad eftersom det i är kommersiellt lönsamt att satsa på nya lok och vagnar och att bedriva trafiken året runt.

Snälltåget tror att de går att få lönsamhet i nattågstrafik under vissa förutsättningar, bland annat en satsning på säsongsbunden trafik och bättre begagnade vagnar.

Regeringen ger dock inga besked om vad som ska ske med den nattågstrafik som staten i dag upphandlar.

Regeringsbeslutet på torsdagen är enligt DB ett brett uppdrag till Trafikverket att ”utreda det statliga åtagandet” för nattåg.

Regeringen vill ha svar på hur stor efterfrågan på nattresor är och att det ska tas hänsyn till att nattåg som staten upphandlar inte ska påverka nattåg som drivs av privata företag.

 Regeringen vill också att Trafikverket utreder statens ägande av fordonen.

Regeringen skriver att kapitalkostnaderna ”ökar väsentligt” jämfört med kapitalkostnaderna för de gamla loken och vagnarna i dag.

Turistnäringen i Norrland och STF har kritiserat nedläggningen av nattågstrafiken till och från Göteborg. De namninsamlingar och uppvaktningar som genomförts har varit resultatlösa.

SJ tycker det är välgörande att regeringens låter utreda framtiden för nattågstrafiken i Sverige.

”Vi välkomnar regeringens beslut”, säger Peter Kraméus, presschef på SJ.

”Det behövs en utredning om finansiering och ägande av lok och vagnar för nattågstrafiken och det behövs ett klarläggande om beredskapsaspekten och totalförsvarets behov av persontransporter.”