Annons:
Railcare fortsätter att röja snö
Railcare kommer att sköta snöröjning för Trafikverket i ytterligare fyra år. Med det nya avtalet fortsätter Railcare att fungera som en nationell resurs för snöröjning på ett stort antal platser i Sverige.
Railcare använder bland annat den kombinerade snöplogen och snösmältaren SR 700 vid snöröjning av bangårdar i Sverige. FOTO: Railcare
Avtalet innebär att Railcare från och med mitten av november till och med sista mars varje år ska kunna utföra snöröjning med hjälp av totalt sex maskinenheter som snösmältare och snöplogar.
Railcare har haft liknande uppdrag för Trafikverket i flera år. Det nya avtalet sträcker sig en halv månad längre, till sista mars i stället för 15 mars. Dessutom ska HVO100, så kallad miljödiesel, användas i samtliga maskiner och i de lok som Railcare använder.
Maskiner och lok ska ha Steg V-rening och ombordsutrustningen ETCS för att kunna användas på sträckor med tågsäkerhetssystemet ERTMS, bland annat på Botniabanan, Malmbanan och Haparandabanan.
Kontraktet omfattar fyra år med option på ett plus ett år. Värdet uppgår till drygt 59 miljoner kronor per år vilket innebär ett totalt värde på 355 Mkr för kontraktets samtliga år inklusive optionsår.
”Vi är glada att ha tilldelats detta viktiga kontrakt”, säger Mattias Remahl, vd i Railcare.
”Inte bara för att det bidrar till en ekonomisk stabilitet för Railcare utan för det viktiga uppdrag vi utför, att göra järnvägen mer tillgänglig även vid utmanande väderförhållanden.”
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Gamla banor får nytt liv
Trafikverket bygger två teststräckor på järnvägen mellan Arvidsjaur och Jörn och den nedlagda sträckan mellan Morjärv och Haparanda röjs fram. Två viktiga projekt för att för att stärka Sveriges motståndskraft i vardag, kris och krig.
Nattåg planeras mellan Bryssel och Malmö
Nattågsoperatören European Sleeper planerar att starta nattåg mellan Bryssel och Malmö via Amsterdam och Köpenhamn i april 2028. Tågen ska gå tre gånger i veckan i vardera riktningen.
Åter tågtrafik Göteborg–Alingsås
Klockan 05:15 på måndagsmorgonen, fyra minuter tidigt, passerade tåg 400 Lerum på sin väg från Göteborg till Stockholm. Därmed hade tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås återupptagits efter åtta veckors avstängning.
Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket
Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.
Trafikverket förbereder sig för nytt högtryck
Under torsdagen kan temperaturen stiga till över 30 grader i både södra, västra och sydöstra Sverige. Trafikverket förbereder sig eftersom det kan påverka både vägar och järnvägar.
Vossloh har tilldelats ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar
Den 30 juni 2026 fick Vossloh förnyat förtroende av Trafikverket när bolaget tilldelades ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar. Kontraktet gäller som längst till 2035 och värderas till drygt 800 miljoner kronor.
Tydlig befolkningsökning syns på orter som fått tågtrafik
Att en ort får tågtrafik leder till en tydlig befolkningsökning, visar en studie där forskare från K2 och Lunds universitet har undersökt de långsiktiga socioekonomiska effekterna av 44 öppningar av tågstationer i svenska regioner.
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Uppsala spårväg startar fas 2
Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.
