Annons:
Storsatsning på tåg i Kristinehamn
Nyligen startade den första lokförarutbildningen i Kristinehamn och nästa höst inleds en treårig gymnasieutbildning till tågtekniker. Tågab hoppas dessutom kunna påbörja en utbyggnad av sin verkstad i vår.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Nyligen inleddes lokförarutbildning i Kristinehamn och nästa år startas tågteknikerutbildning på gymnasienivå i samarbete mellan Kristinehamns kommun och Tågab. Ett av Tågabs virkeståg passerar Sjöändan strax norr om Kristinehamn i april 2016.
”Vi är glada och stola över att Kristinehamns kommun blir först i Sverige med en gymnasial utbildning till tågtekniker”, säger Lars Yngström, vd i Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab).
Tågab startades 1994 i Kristinehamn, har nu över 160 anställda och omsatte förra året cirka 350 miljoner kronor. Företaget är det enda Sverige som bedriver såväl persontrafik som godstrafik och som dessutom har en stor tågverkstad.
Branschen ropar efter tågtekniker
”Hela branschen ropar efter tågtekniker”, säger Lars Yngström.
”Många tågverkstadsföretag behöver anställa tekniker med goda kunskaper om järnvägsfordon.”
Skolverket godkände förra veckan gymnasieutbildningen till tågtekniker på Brogymnasiet i Kristinehamn. Den blir den första gymnasieutbildningen i landet, hittills finns tågteknikerutbildningar endast på ett antal yrkeshögskolor.
Gymnasieutbildningen i Kristinehamn får riksintag. Åtta elever kommer att antas till utbildningen årligen. Efter examen ska eleverna ha de kunskaper som behövs för att kunna arbeta som tågmekaniker och underhållsmekaniker.
Utbildningen kommer att bedrivas i samarbete mellan Kristinehamns kommun och Tågab.
Tågab tog initiativet
”Vi tog initiativ till ett möte med Kristinehamns kommun för ett par år sedan och uppmärksammade den på behovet av utbildningar inom järnvägsbranschen”, säger Lars Yngström.
Lars Yngström, vd i Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab).
Tågteknikerutbildning godkänd av Skolverket
Ett nytt unikt yrkesprogram startar under hösten 2025 på Brogymnasiet i Kristinehamn. Skolverket har godkänt yrkesprogrammet tågteknikerutbildningen, som idag endast finns på yrkeshögskolor. Bakom utbildningen står Kristinehamns kommun och Tågab.
Annons:
Det tidigare lokförarhuset på verkstadsområdet i Kristinehamn, som stått tomt i flera år och hotades av rivning, renoveras för närvarande för att kunna hysa tågteknikerutbildningen.
Huset ritades av SJ:s chefsarkitekt 1895–1930 Folke Zettervall.
En 15 meter lång inglasad gång kommer att förbinda huset med Tågabs verkstad.
Utbyggnad av verkstaden nästa år
Tågab förhandlar just nu om finansiering av en större utbyggnad av verkstaden i Kristinehamn.
”Vår förhoppning är påbörja byggandet av en ny verkstadslokal i mars nästa år och att byggnaden står klar till Luciadagen”, säger Lars Yngström.
”Verkstadsbyggnaden kommer att uppföras på det före detta ASG-området i anslutning till nuvarande tågverkstad.”
Den nya verkstadsbyggnaden kommer att kunna användas för lokrevisioner, upparbetning av fordonskomponenter samt fordonstvätt inomhus.
För en månad sedan startade Kristinehamns kommun i samarbete med Tågab en yrkeshögskoleutbildning till lokförare i Kristinehamn.
Utbildningen omfattar 44 veckor och organiseras av TCC. Efter utbildningen sker två–tre månaders utbildning hos tågtrafikföretag.
300 sökande till 30 platser
”Vi hade 300 sökande till 30 platser”, säger Lars Yngström.
”Det finns och har nästan alltid funnits ett väldigt stort intresse för lokföraryrket.”
Kristinehamn var under många år huvudort för sjätte maskinsektionen vid dåvarande Statens Järnvägar. Lokstationen hade i mitten av förra seklet 261 anställda varav 74 lokförare, 51 lokeldare, 47 lokbiträden och 84 verkstadsarbetare.
Riktigt så många järnvägare finns inte i Kristinehamn i dag. Men Tågab är endast 30 år och än kan mycket hända.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Uselt kvartal för Green Cargo
Det tredje kvartalet var ett av de sämsta i Green Cargos historia. Transportvolymerna minskade med 17 procent, omsättningen minskade med tio procent och resultatet var 50 miljoner kronor sämre än tredje kvartalet förra året.
Stabilt resultat för SJ
De stora störningarna i järnvägstrafiken under juli och september påverkade SJ:s intäkter och kostnader under tredje kvartalet men resultatet var trots detta på ungefär samma nivå som tredje kvartalet förra året.
Ingen överprövning av Mälartåg
Det blir VR Sverige som får sköta trafiken med Mälartåg från mitten av december nästa år. Det står klart sedan ingen av de andra företagen som hade lagt bud på trafiken begärt överprövning av tilldelningsbeslutet.
Green Cargo säljer fler lok
Om Green Cargo inte tar hem några nya stora affärer behöver företaget inte fler lok. Tvärtom kan troligen antalet Rc-lok minskas ytterligare. Men nya uppdrag kräver nya lok och Green Cargo har fortlöpande kontakter med de stora loktillverkarna.
