Annons:
Trafikverkets tre kallduschar till ministern
Dagen före julafton 2022 skrev infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett pressmeddelande att ”regeringen prioriterar upprustning av befintlig järnväg, bättre vägstandard och utbyggd laddinfrastruktur, före investeringar i höghastighetståg.”
Därefter gav regeringen Trafikverket fyra uppdrag baserade på att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg skulle avbrytas ”utifrån prioriteringar om den samhällsekonomiska och miljömässiga nyttan”. Regeringen skrev också i pressmeddelandet att spårbytet skulle leda till ”en mycket stor besparing, framför allt på några års sikt”.
Trafikverkets redovisning av dessa uppdrag har nu landat på Andreas Carlsons bord, rapporterar Dagens Nyheter i en längre artikel. Av rapporten framgår det att mycket små pengar finns att spara, om några, men samtidigt framförs också indirekt kritik mot beslutet att stoppa planen på nya stambanor mellan Stockholm–Göteborg–Malmö.
Den nya prislappen för de banor intill storstäderna som redan ingår i nationella planen är på 157 miljarder – med minimal möjlighet för besparingar. Och byggstarter försenas ytterligare.
De reviderade alternativen för Ostlänken (Järna-Linköping), Göteborg-Borås och Hässleholm-Lund försämrar enligt Trafikverket effekterna på de transportpolitiska målen och ger inte tillräcklig kapacitet för resor mellan regioner och långväga personresor.
Trafikverkets redovisning av dessa uppdrag har nu landat på Andreas Carlsons bord, rapporterar Dagens Nyheter i en längre artikel. Av rapporten framgår det att mycket små pengar finns att spara, om några, men samtidigt framförs också indirekt kritik mot beslutet att stoppa planen på nya stambanor mellan Stockholm–Göteborg–Malmö.
ANNONS:
Fler notiser
Inlandsbanan kan få nytt liv
Genom att återanvända räler och sliprar från Värmlandsbanan kan den övergivna delen av Inlandsbanan mellan Mora och Filipstad rustas upp för godståg och turisttrafik. Det hävdar Lars Yngström och Otto Nilsson.
Växelfabriken i Sannahed invigd
Under onsdagen invigdes Vosslohs nya växelfabrik i Sannahed, den första nya växelfabriken i Sverige på drygt 100 år. Redan vid årsskiftet flyttade produktionen från CV-området i Örebro. Nu kan Vossloh bygga 900 växlar per år.
Höjning av miljökompensation för godstransporter på järnväg
Regeringen meddelade idag måndag att de i höstbudgeten kommer att föreslå att miljökompensationen för godstransporter på järnväg höjs till 885 miljoner kronor per år 2026–2030. Det är en ökning med drygt 300 miljoner kronor per år, och kan förhoppningsvis bidra till att stimulera utvecklingen av intermodala transporter.
Rekordår för Arlanda Express
Arlanda Express var Sveriges mest punktliga tågföretag 2024 med en punktlighet på i snitt 95,6 procent. Dessutom har företaget uppnått nettonollutsläpp ett år tidigare än planerat.
