Annons:
Premiär för Snälltåget via Göteborg
På onsdagen körde Snälltåget det första av tio nattåg från Malmö via Göteborg och Stockholm till Storlien. Tåget med tolv vagnar hade 485 påstigande passagerare.
Text: Ulf Nyström Foto: Marco Andersson
Under onsdagen och natten till torsdagen körde Snälltåget nattåget mellan Malmö och Storlien via Göteborg. Under sommaren kommer tio tåg i vardera riktningen att köras via Göteborg.
Annons:
”Vi ser de här tio tågen som ett prov inför kommande somrar”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.
”Fungerar det att köra via Göteborg och strömmar resenärerna till kan vi komma att köra fler tåg via Göteborg nästa sommar.”
Efter att SJ i april slutade köra nattåg mellan Göteborg och Jämtland ställde Snälltåget i utsikt att tidvis köra tågen mellan Malmö och Jämtland via Göteborg.
Tio tågpar via Göteborg
Under fem veckor kör Snälltåget två tåg i veckan Malmö-Storlien med uppehåll i Lund, Helsingborg, Halmstad. Göteborg. Skövde och Stockholm och därefter ordinarie uppehåll.
Premiärtåget 16 juli bestod av sju BC2-liggvagnar, tre sittvagnar AB3 och B1, krogvagnen R7 och resgodsvagn F24 samt ett lok i var ände, det bakre i transport, för att snabba på tågvändningen på Göteborg C.
Snälltåget kör via Göteborg 2026
Snälltåget planerar att köra nattåg mellan Malmö och Jämtland via Göteborg även under vintersportsäsongen och sommaren 2026. Men Trafikverket ger inte klartecken förrän i höst.
Premiärtåget bestod av två lok och tolv vagnar och hade 485 påstigande passagerare.
Tåget ankom Göteborg C 36 minuter sent på grund av flera infrastrukturfel på Västkustbanan och avgick 14 minuter sent.
”Tåget har goda marginaler under natten och morgonen med 40 minuters uppehåll i Östersund så det bör inte bli något problem att nå Åre och Storlien i tid”, sade Marco Andersson på onsdagskvällen.
Marco Anderssons fromma förhoppning kom dock på skam.
Ett omfattande signalfel på Västra och Södra stambanorna i Sörmland och Östergötland orsakat av flera åsknedslag medförde att dussintals tåg försenades.
Snälltågets nattåg omleddes så småningom via Eskilstuna, ankom Stockholm 05:30 på torsdagsmorgonen, sex och en halv timma försenat, och är vid 09-tiden i Kilafors i Hälsingland närmare sju timmar sent.
Åtta veckors avstängning nästa år
Sommaren 2026 är Västra stambanan helt stängd mellan Göteborg och Alingsås under åtta veckor och om Snälltåget väljer att köra ett antal nattåg mellan Malmö och Storlien via Göteborg tvingas man köra via Trollhättan, Kil, Ludvika och Borlänge och kommer inte att kunna angöra Stockholm med dessa tåg.
”Det kommer att bli väldigt trångt på spåret mellan Göteborg och Kil eftersom SJ och andra tågtrafikbolag kommer att köra tåg mellan Göteborg och Stockholm den vägen”, säger Marco Andersson,
”Vi får se vad Trafikverket kan erbjuda för körtider innan vi beslutar om vi ska köra via Göteborg eller inte.”
”Bra bokningsläge”
Premiärtåget på onsdagskvällen hade 485 påstigande passagerare och bokningsläget för resterande nio tåg denna sommar är, enligt Marco Andersson, ”bra”.
”Många bokar sent och vi vet inte hur det här provet kommer att avlöpa”, säger han.
”Men helt klart finns det ett större resandeunderlag om vi kör via Göteborg än när vi kör via Nässjö, Linköping och Norrköping.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Flera nyheter i nationella planen
Mer statliga pengar till Västlänken, dubbelspår Karlstad–Kil och snabbare utbyggnad av nya dubbelspåret mellan Lund och Hässleholm. Regeringen har under veckoslutet presenterat några av de satsningar på infrastrukturen som ryms inom den nya nationella planen 2026–2037.
Mycket till vägar, lite till järnvägar
Regeringen har beslutat om byggstart för ett dussin infrastrukturprojekt till en sammanlagd kostnad av 50 miljarder kronor. Det allra mesta går till ny- och utbyggnad av vägar men ett par miljarder kronor satsas på järnvägar.
Storsatsning på Inlandsbanan i närtid
Höjd bärighet på sträckan Arvidsjaur–Gällivare, förlängda mötesstationer och byte till tyngre räler. När svenska staten storsatsar på transportinfrastruktur som är viktig för försvaret kommer en betydande del att öronmärkas för Inlandsbanan.
Trafikverket glömde 71 vagnar
I måndags berättade Trafikverket att det tecknat kontrakt med spanska tågtillverkaren Talgo om leverans av 91 vagnar till nya nattåg, Talgo uppgav i ett pressmeddelande att kontraktet omfattade 162 vagnar. På onsdagen bekräftade Trafikverket att Talgo hade rätt; kontraktet omfattar 162 vagnar.
