Annons:

Publicerad: 2025-10-17

UIC prisar Varbergs nya stationshus

Den nya stationen som invigdes i somras och har utsetts till vinnare av det internationella priset UIC Railway Station Awards i kategorin Station & Urban Design, i konkurrens med bland annat Guangzhou South Railway Station i Kina och Takanawa Gateway Station i Japan.

SL X60 6090 i Sundbyberg september 2016.

FOTO: Åke E:son Lindman

Det nya stationshuset har ritats av Okidoki på uppdrag på Varbergs kommun, Trafikverket, Hallandstrafiken och Jernhusen.

I juryns motivering ” hedras stationen för sin innovativa design, som utgör ett starkt föredöme för utvecklingen av framtidens stationer. Varbergs station är mer än en transportnod – den är en klimatsmart katalysator för stadsomvandling. Nästan helt byggd i trä, utformad för multimodalt resande och inspirerad av havet, återknyter den staden till kusten samtidigt som den sätter en ny standard för hållbar stationsutveckling.” 

Det är ovanligt med en ny järnvägsstation vid havet och Okidokis huvudsakliga ambition var att fånga Varbergs DNA. Med lokala material som trä och tre sorters granit blir den en ny symbol för hela Varberg.  

”Konstruktionen i korslaminerat trä och det stora utskjutande vegetationstäckta taket signalerar badortens formglädje” säger Rickard Stark på Okidoki. 

Sedan i juli 2025 rullar tågen i tunnel under Varberg och havet har på så vis tillgängliggjorts för Varbergsborna. Mellan järnvägsstationen och havet växer den nya stadsdelen Västerport. Byggnadens utformning med trästomme och solcellsanläggning på taket skapar förutsättningar för låga klimatavtryck. Den nya stationsbyggnaden uppfyller kraven för Miljöbyggnad Guld.  

Okidoki har även arbetat med integrerad konst i projektet tillsammans med konstnären Juri Markkula.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Mer importgods på järnväg

Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.

Reportage

Nya spår på övergiven järnväg

1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.

Notis

Green Cargo tar över Årsta kombiterminal

Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.

Notis

Fler invånare när tågen stannar

Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.

Notis

Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten

Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.

Notis

Infrakraft gör nya investeringar.

Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.