Annons:
Train Alliance investerar i Ånge
Train Alliance köper ett markområde strax norr om Ånge för att anlägga en godsterminal med anslutning till Mittbanan.
Arkivbild på rangerbangården i Ånge.
Terminalen kommer att få en lagerbyggnad på 50 000 kvadratmeter med spåranslutning, bergrum för lagring av flytande bränsle och en yta för omlastning av flygbränsle mellan tåg och tankbil.
Området används i dag som bergtäkt.
I förra veckan beslöt kommunstyrelsen i Ånge att förbereda en ändring av detaljplanen för området för att möjliggöra byggandet av godstermonalen.
Godsterminalen kan i framtiden komma att användas för omlastning och lagring av Nato-materiel men enligt Train Alliance finns det i dagsläget inga planer på lagring av militärt materiel.
Enligt kommunalrådet Erik Lövgren (S) kan projektet dock möta Natos önskemål om upprustad infrastruktur mellan Östersjön och Atlanten.
”Allt vi bygger i Sverige i dag och i framtiden ska kunna användas både militärt och civilt”, säger Erik Lövgren till SVT.
Enligt Train Alliance kan terminalen vara färdigställd om fem år. Kostnaden beräknas till 150-300 miljoner kronor.
Satsningen kan också komma att betyda nya jobb i Ånge.
”Dels järnvägsarbeten kopplade till bangården och växlingen, dels drift och underhåll, säger Erik Lövgren.
Train Alliance förvaltar infrastrukturen vid omlastningsterminalen MLP i Ånge och har ett avtal med Ånge kommun om ett markområde i Alby strax väster om Ånge.
”Ånge har varit misshandlat av Sverige under många år men nu är man på väg mot en renässans och en ny stor storhetstid och vi är glada över att få vara med på den resan”, säger Otto Persson, styrelseledamot och storägare i Train Alliance.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Starkt kvartal för Green Cargo
För första gången på många år kan Green Cargo redovisa ett starkt kvartal. Rörelseresultatet blev 144 miljoner kronor, en förbättring med 100 Mkr jämfört med andra kvartalet 2025.
Åter tågtrafik Göteborg–Alingsås
Klockan 05:15 på måndagsmorgonen, fyra minuter tidigt, passerade tåg 400 Lerum på sin väg från Göteborg till Stockholm. Därmed hade tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås återupptagits efter åtta veckors avstängning.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket
Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.
Trafikverket förbereder sig för nytt högtryck
Under torsdagen kan temperaturen stiga till över 30 grader i både södra, västra och sydöstra Sverige. Trafikverket förbereder sig eftersom det kan påverka både vägar och järnvägar.
Förtur för fulla fjärrtåg
Nio av tio lokaltåg och regionaltåg är i tid men endast sju av tio fjärrtåg. Trafikverket och tågtrafikföretagen vill se färre försenade fjärrtåg och utreder nu nya prioriteringsregler för tågtrafiken.
Vossloh har tilldelats ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar
Den 30 juni 2026 fick Vossloh förnyat förtroende av Trafikverket när bolaget tilldelades ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar. Kontraktet gäller som längst till 2035 och värderas till drygt 800 miljoner kronor.
Tydlig befolkningsökning syns på orter som fått tågtrafik
Att en ort får tågtrafik leder till en tydlig befolkningsökning, visar en studie där forskare från K2 och Lunds universitet har undersökt de långsiktiga socioekonomiska effekterna av 44 öppningar av tågstationer i svenska regioner.
Åter tågtrafik Göteborg–Borås på torsdag
Natten till torsdag, tre veckor efter tågurspårningen i Olsfors, öppnas Kust till kust-banan mellan Göteborg och Borås för trafik. Omledningarna av tågen har varit tidsödande, kostsamma och komplicerade.
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
