Annons:
96 timmars tågstopp Göteborg–Alingsås
Tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås stoppades på torsdagsmorgonen och återupptas först på måndag morgon. Under 96 timmar ska fem nya växlar läggas in i Lerum och arbetet med den nya kontaktledningsanläggningen skiftar från nedspår till uppspår.
Text: Ulf Nyström
Under fyra dygn med tågstopp mellan Olskroken och Alingsås kommer fem nya växlar att lägga in på Lerums driftplats. Den första växeln anlände under onsdagen från Vossloh i Hallsberg. FOTO: Kasper Dudzik
Annons:
”Äntligen får vi bygga ny järnväg”, säger Magnus Röst, projektledare på Trafikverket.
”Hittills har vi jobbat med att riva de gamla spåren, med grundförstärkning och med bullerplank. Nu lägger vi in nya växlar och börjar bygga nytt spår.”
Sedan i januari förra året pågår byte av kontaktledningsanläggningen på Västra stambanan mellan Olskroken och Alingsås. Om drygt ett år ska hela anläggningen inklusive fundament, stolpar, utliggare, kontaktledning, bärlina och hjälpkraft vara utbytt.
Lerum får fyra spår
Samtidigt byggs driftplatsen Lerum om och får fyra spår, två spår för pendeltåg vid perrong och två spår för övriga tåg.
Dessutom renoveras de fyra tunnlarna, bergsskärningarna rensas, vegetationen i närheten av spåren röjs, plankorsningar stängs och avvattningen förbättras.
Bytet av kontaktledningsanläggningen har hunnit halvvägs från Olskroken till Alingsås och i vår byts anläggningen mellan Lerum och Floda.
Nu är tågtrafiken stoppad från torsdag 19 mars klockan 05:00 till måndag 23 mars klockan 05:00.
Omledning eller bussersättning
Tågen leds om via Borås eller Trollhättan förutom regionaltågen och de flesta av VR Snabbtågs tåg som ersätts av buss mellan Göteborg och Alingsås.
Upprustningen av Västra stambanan påbörjad
Arbetet med bytet av kontaktledningsanläggningen på Västra stambanan mellan Olskroken och Alingsås har inletts. Först byts elanläggningen på nedspår mellan Sävenäs hållställe och Partille.
Sedan årsskiftet har nedspåret mellan Lerum och Floda fått ny kontaktledning. Under veckoslutet inleds bytet av kontaktledningen på uppspåret. Västtågen X53 3266 och X52 9038 i tåg 3441 från Skövde mot Göteborg passerar Stenkullen 31 januari 2026. FOTO: Nicklas Sahlbom
Pendeltågen ersätts av fem olika busslinjer mellan Göteborg och Alingsås.
”Vi är klara med nedspåret och börjar med uppspåret under veckoslutet”, säger Fredrik Edvardsson på Trafikverket, samordnare för de pågående arbetena på Västra Stambanan mellan Olskroken och Alingsås.
”Vi håller tidsschemat och ser inga problem med att få klart etappen Lerum–Floda i sommar.”
Många helgavstängningar
Sedan årsskiftet har tågtrafiken varit inställd mellan Olskroken och Alingsås under 40 timmar vartannat veckoslut, från fredag kväll till söndag eftermiddag.
”Men nu blir det inga fler helgavstängningar under våren och försommaren förutom vecka 22 och vecka 24, det vill säga 29-31 maj och 12-14 juni”, säger Fredrik Edvardsson.
Från 22 juni till 17 augusti är det stopp för tågtrafiken mellan Olskroken och Alingsås. Under de åtta sommarveckorna färdigställs driftplatsen Lerum med resterande växlar, spårbyggnad och montering av kontaktledningsanläggningen.
Ny planskild korsning i Alingsås
Samtidigt renoveras de fyra tunnlarna och det byggs en ny planskild korsning i Alingsås.
Men redan nu läggs fem nya växlar in i Lerum med hjälp av Kirow-kran.
”Vi lägger in två växlar som förbinder upp- och nedspår vid Lerums kyrka, två växlar i södra delen av bangården och en i norra delen”, säger Magnus Röst.
Samtliga växlar är konstruerade för att medge 100 km/h till avvikande spår.
”Dessutom bygger vi nytt spår för pendeltågen mot Göteborg, spår 3.”
Nytt ställverk i Lerum
Lerum får ett nytt ställverk, ett stlv 95, som ersättning för det gamla ställverket, ett stlv 59, som installerades i mitten av 1980-talet.
”Ombyggnaden av bangården har flutit på bra under vintern men det är som sagt roligt att vi nu äntligen får ägna oss åt att bygga järnväg.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Två omkom i arbetsplatsolycka söder om Hallsberg
Två män har avlidit efter en svår arbetsplatsolycka vid Östansjö söder om Hallsberg på torsdagen. Olyckan inträffade inom arbetsområdet för Trafikverkets dubbelspårsutbyggnad på sträckan Hallsberg–Stenkumla som ska vara klart 2031.
Färre sena tåg i februari
Tågförseningarna blev betydligt färre i februari än i januari. Andelen tåg som anlände i tid eller högst fem minuter sent ökade med fyra procentenheter.
Trafikverket söker konstnärer till Skellefteå C
Trafikverket upphandlar nu konst till Norrbotniabanans nya järnvägsstation Skellefteå C. Konsten ska bidra till att göra stationen till en levande och välkomnande mötesplats.
Inget skydd när banarbetare kördes över
Banarbetarna arbetade i ett trafikerat spår utan några som helst skyddsåtgärder. Det fanns brister i planering och utförande av arbetet som inte hanterats av arbetsgivaren Rail Solutions Scandinavia, entreprenören Infranord eller Trafikverket. De slutsatserna drar Statens Haverikommission. En av banarbetarna omkom, den andre skadades mycket allvarligt.
