Annons:
Trafikverket levererar mer och snabbare
Trafikverket genomför fler underhållsåtgärder, kortar ledtider och minskar sina interna kostnader. Det framgår av myndighetens redovisning av Kraftsamling för ett närmare Sverige, som på fredagen 5 juni lämnades till regeringen.
“Vi ser konkreta resultat. Vi levererar mer, snabbare och med högre kvalitet – samtidigt som vi använder våra resurser smartare”, säger Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket. FOTO: Trafikverket
Rapporten beskriver ett Trafikverket som under flera år fått ett större och mer komplicerat uppdrag.
Investeringarna ökar, det eftersatta underhållet ska tas igen, trafiken på både väg och järnväg är omfattande och kraven på robusthet, beredskap och totalförsvar har skärpts. Samtidigt ska myndigheten leverera mer infrastruktur för pengarna.
Det är mot den bakgrunden Kraftsamlingen ska förstås. Det handlar inte bara om intern effektivisering, utan om ett försök att få en stor myndighet att arbeta mer sammanhållet, med tydligare prioriteringar och kortare väg från beslut till genomförande.
Resultaten är konkreta. Under 2025 genomfördes fler åtgärder i väg- och järnvägsanläggningarna än tidigare år. Antalet bytta vägtrummor ökade med 45 procent jämfört med 2024. På vägsidan fick 500 mil väg ny beläggning, jämfört med 300 mil året före.
Även på järnvägen ökar takten. Antalet växelbyten steg från 60 år 2023 till 106 år 2025. Trafikverket bedömer att omkring 177 växlar kan bytas 2028. Det skulle innebära nästan en tredubbling på fem år.
Spårbytena ökade från 112 kilometer 2023 till 147 kilometer 2025. Kontaktledningsbytena ökade från 115 till 155 kilometer under samma period. Enligt Trafikverket är en viktig förklaring mer standardiserade arbetssätt, bättre samordning och ökad användning av prefabricerade lösningar.
Punktligheten förbättrades också. Under 2025 var punktligheten i persontågstrafiken 88,6 procent, den högsta nivån sedan 2022. Samtidigt nådde antalet persontåg som avgick och ankom till slutstation en rekordnivå.
”De senaste åren har inneburit ett trendbrott efter år av eftersatt underhåll. Det genomförs nu historiskt stora satsningar på underhåll av både vägar och järnvägar i Sverige. De effektiviseringar som Trafikverket genomför har kortat ledtiderna i genomförandekedjan”, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana beskriver förändringsarbetet som ett sätt att göra mer, men också att göra rätt saker.
“Vi ser konkreta resultat. Vi levererar mer, snabbare och med högre kvalitet – samtidigt som vi använder våra resurser smartare”, säger han.
Trafikverket har hittills hanterat ett effektiviseringsmål på 600 miljoner kronor och har från 2026 tilldelats ytterligare besparingskrav på 300 miljoner kronor årligen. Myndigheten pekar själv på att de senare besparingarna kräver svårare prioriteringar.
Trafikverket skriver också att anpassningarna innebär risker. Arbetsmiljö, kompetensuppbyggnad och långsiktigt utvecklingsarbete kan påverkas när resurser styrs hårdare mot den löpande leveransen.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Jernhusen bygger hjulsvarv i Fjällbo
Jernhusen bygger en ny svarvanläggning i Fjällbo i anslutning till Sävenäs rangerbangård. Anläggningen ska stå klar 2028 och kommer att driftas av Nordisk Togteknikk (NTT).
Ökat resande i sommar på Inlandsbanan
I sommar ökade resande med omkring 10 procent jämfört med föregående år och motsvarande trafikperiod, trots att årets säsong var något kortare till följd av planerade banarbeten.
Trafikverket analyserar kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation
Stockholms centralstation är en central knutpunkt för hela Sveriges tågtrafik. Trafikverket välkomnar det nya regeringsuppdraget som handlar om att säkra Stockholm central för framtida tågtrafik och resenärer.
Dyrare vägtransporter för Maersk – järnvägen slipper tillägg
Maersk tar från 2 september ut ett extra bränsletillägg på sex procent på berörda landtransporter i Sverige. Järnvägstransporter och transporter med ellastbil undantas.
RDC EuroNight har fått en lyckad start
På tisdagskvällen 1 september avgick den första RDC EuroNight från Stockholm mot Hamburg och Berlin. Utåt såg det ut ungefär som vanligt på Stockholms central. Men att nattåget mellan Sverige och Tyskland fortfarande rullar var långt ifrån självklart.
Många år innan lupinerna är besegrade
Trafikverket måste som andra statliga myndigheter sedan 15 maj intensifiera kampen mot invasiva växter som lupin och parkslide. Men det är ett arbete som kommer att ta många år och kan kräva ökade tider i spår och avstängda järnvägar.
Ruben Östlund får Göteborgs Spårvägars Kulturpris 2026
Varje år utser Göteborgs Spårvägar, tillsammans med Göteborgs Stad Kulturnämnd, en känd göteborgsprofil till årets Kulturpristagare. Kulturpristagaren får 20 000 kronor och en skulptur skapad av formgivaren Carl-Johan Skogh. Vinnaren får också namnge en spårvagn och sin biografi uppsatt i vagnen.
Trafikverket röjer längs järnvägen mellan Mora och Filipstad
Under september inleder Trafikverket arbetet med vegetationsröjning längs järnvägen mellan Mora och Filipstad. Det är ett första steg i en utredning av möjligheten att återuppta trafik på sträckan utifrån ett totalförsvarsbehov.
Infrakraft tilldelas spårbytesentreprenad på Malmbanan
Trafikverket har tilldelat Infrakraft spårbytesentreprenad Boden–Harrträsk, etapp 2 Boden–Näsberg, ett omfattande projekt på Malmbanan i Norrbotten. Entreprenaden är värd drygt 495 miljoner kronor och omfattar förnyelse av spår, slipers, ballast och tillhörande anläggningsdelar, samt åtgärder på flera driftplatser längs sträckan.
