Stora problem efter tågurspårning
Tågurspårningen under torsdagen strax över om Bollebygd mellan Göteborg och Borås orsakar stora problem för tågresenärer och tågtrafikbolagen. Trafiken förbi urspårningsplatsen kommer troligen inte att kunna återupptas förrän om två veckor.
Text: Ulf Nyström
Tolv vagnar i ett godståg från Olofström till Göteborg spårade under torsdagseftermiddagen ut mellan Borås och Bollebygd. FOTO: Infranord
Annons:
Just nu är två av fem järnvägar från Göteborg avstängda för tågtrafik på grund av banarbeten och i går eftermiddag blockerades en tredje sedan ett godståg från Olofström till Göteborg spårade ur strax före klockan 16 mellan Sandared och Bollebygd.
Det är sedan i måndags trafikstopp på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås på grund av omfattande banarbeten. De flesta tågen ersätts av buss mellan Göteborg och Alingsås och tågresenärer för byta till eller från tåg i Alingsås.
X2000-resenärerna skulle slippa byte till buss
SJ har dock kört X2000-tågen mellan Göteborg och Stockholm via Borås för att resenärerna skulle slippa bytena mellan tåg och buss.
SJ har efter tågurspårningen vänt ett antal snabbtåg och tågen på Kust till kust-banan Göteborg-Kalmar i Borås, resenärerna har fått åka buss mellan Göteborg och Borås och bland annat varit hänvisade till ordinarie bussar på linje 100.
”Vi har en mer långsiktig lösning på gång”, säger Peter Kraméus, kommunikationsstrateg på SJ.
”Vi får återkomma till detta under dagen.”
Oklart hur länge tågstoppet varar
Det är ännu oklart hur lång tid uppröjningsarbetet kommer att ta.
Trafikverket, banunderhållsföretaget Infranord och röjningsföretaget Swemaint har avstämningsmöten under fredagsförmiddagen.
Tågstopp Göteborg–Alingsås åtta veckor
Under åtta veckor i sommar från och med i dag är det trafikstopp på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. De flesta tågresenärerna får byta till eller från buss i Alingsås men SJ kör X2000-tågen via Borås utan byten.
FOTO: Infranord
FOTO: Infranord
”En första bedömning tyder på att det kan ta ungefär två veckor att röja på olycksplatsen, fälla skog, bygga en provisoriska väg och återställa spår och kontaktledning”, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg på Trafikverket.
Vid urspårningen gick de tolv sista vagnarna i det 600 meter långa godståget ur spår, troligen på grund av en solkurva. Ett par av vagnarna var lastade med containrar men de flesta av de urspårade vagnarna var olastade.
Tågen hade stoppats tidigare
Det hade varit tågstopp under en tid på sträckan Sandared–Rödberg under onsdagen på grund av en misstänkt solkurva. Därefter släpptes tågen fram i 40 kilometer i timman på en sträcka av elva kilometer under eftermiddagen för att spåret skulle kunna åtgärdas under natten när temperaturen sjunkit.
Under torsdagsförmiddagen rullade tågen normalt. Vid 13.30-tiden blev det åter tågstopp på grund av misstänkt solkurva. En dryg timma senare släpptes trafiken på igen efter inspektion av banan.
En kort stund därefter inträffade urspårningen.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Tak på tåg till Malmö
Den norska taktillverkaren Lett‑Tak anlitar Bring för transporterna till en ny multisportarena i Malmö. Stora mängder byggmaterial fraktas till största del med tåg.
SJ får fortsätta nattågstrafiken
Trafikverket har tilldelat SJ uppdraget att köra nattågen till och från Övre Norrland i ytterligare två år, från december 2026 till december 2028. Avtalet omfattar ett dagligt nattåg mellan Stockholm och Narvik och ett dagligt nattåg mellan Stockholm och Umeå.
Ökad och minskad punktlighet i maj
Tågtrafiken fortsätter att öka. I maj kördes 93 200 persontåg, Fler tåg var i rätt tid under maj än under motsvarande månader de senaste tre åren. Men förseningarna var fler än i april i år.
Trafikverket hotas av vite på 36 miljoner
Trafikverket har inte kunnat visa att systemet för säkerhetsstyrning fungerar. Därför förelägger Transportstyrelsen nu Trafikverket med vite om totalt 36 miljoner kronor.
