SJ får fortsätta köra nattåg ett halvår

Trafikverket har tecknat ett nytt avtal med SJ om nattågstrafiken mellan Stockholm och Duved. Trafiken kommer att fortsätta enligt dagens upplägg med ett nattåg i varje riktning per dygn.

”Med det nya avtalet säkrar vi i ett första steg fortsatt trafik fram till sommaren”, säger Lennart Kalander, avdelningschef på Trafikverket.

”Nattågstrafiken har stor betydelse för tillgängligheten till och från Jämtland. Den är viktig för boende, näringsliv och turismen”.

Men den nuvarande regeringen har inte haft några nämnvärda ambitioner när det gäller att upphandla nationell tågtrafik eller att stödja att regional tågtrafik.

Oklart om statliga anslaget

Trafikverket har inte fått några indikationer på omfattningen av de statliga anslagen för stöd till tågtrafiken nästa år och vågar därför inte teckna avtal för längre tid än sex månader.

”Det viktiga är att det inte blir något uppehåll i nattågstrafiken”, säger Lennart Kalander.

”Sen får vi se i december hur stort anslag vi får för att upphandla och stödja tågtrafik under 2027.”

”Det handlar om att vinna tid.”

Det nya avtalet börjar gälla 13 december 2026 och gäller fram till och med den 13 juni 2027.

Avtal med tre optioner

Kontraktet innehåller tre optioner med möjlighet till förlängning upp till totalt fem år.

Den första optionen är på två och ett halvt år och omfattar tiden från 14 juni 2027 till och med 9 december 2029, den andra optionen är på ett år och omfattar tiden från 10 december 2029 till och med 15 december 2030 och den tredje optionen är på ett år och omfattar tiden från 16 december 2030 till och med 14 december 2031.

Optionerna är ensidiga, de kan endast utlösas av Trafikverket.

Åretrunttrafik sedan 2018

SJ har kört nattåg året runt mellan Stockholm och Duved på uppdrag av Trafikverket sedan sommaren 2018.

Åren dessförinnan körde SJ under vintersportsäsongen och sommaren utan ersättning från staten.

”Vi är väldigt glada att vi äntligen nått en överenskommelse med Trafikverket”, säger Jan Kyrk, affärschef på SJ.

”Det har varit en lång process, vi lämnade vårt anbud på trafiken redan i februari, och det är bra att vi äntligen har ett avtal.”

”Gjort det bästa av situationen”

”Vi vet ju att Trafikverket har brist på pengar och att framförhållningen är dålig när beskeden från regeringen inte kommer förrän avtalsperioden inletts men nu har Trafikverket gjort det bästa av situationen och beslutat sig för ett femårigt avtal med en kort inledande avtalsperiod och tre optioner.”

”Både Trafikverket och SJ vill ju ha långsiktiga överenskommelser men i rådande situation fick det bli denna unika avtalskonstruktion.”

Trafikverket måste före årsskiftet besluta om den första optionen på trafik fram till december 2029 ska lösas ut.

Resande på relativt hög nivå

Enligt Kan Kyrk har resandet med nattågen mellan Stockholm och Jämtland varit relativt konstant på en förhållandevis hög nivå efter en uppgång för ett par år sedan.

SJ kommer om ett par veckor att börja sälja biljetter till nattågen under vintersportsperioden till 4 april nästa år.

SJ genomför för närvarande en upprustning av elva liggvagnar och 46 sovvagnar som används i nattågen mellan Stockholm och Duved samt mellan Stockholm och Malmö. Upprustningen kommer att vara först år 2030.

Avtalet mellan Trafikverket och SJ ger SJ knappt 30 miljoner kronor under de sex månaderna från 13 december i år till och med 13 juni nästa år.

Det är enligt Lennart Kalander ett något högre belopp än under motsvarande sexmånadersperiod under nuvarande avtal.

Avtal om begränsad vinst

”Det finns en klausul i avtalet som begränsar den vinst vi kan göra på den aktuella trafiken”, säger Jan Kyrk.

”Tjänar vi för mycket på trafiken får vi betala tillbaka ersättning till Trafikverket.”

Ersättningen är, enligt Jan Kyrk, på ungefär samma nivå som under avtalsperioderna 2018–2024.