Annons:
Åter nattåg i norr
Nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland återupptas under tisdagen. I går, måndag, kördes de första nattågen från Stockholm norrut och i dag rullar tågen med resenärer i båda riktningarna.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
SJ kunde på måndagskvällen köra de två första nattågen från Stockholm till Övre Norrland på flera dagar och på tisdagen återupptas även trafiken från Övre Norrland mot Stockholm. SJ:s nattåg i Brännland strax väster om Umeå i februari 2010.
Nattågen mellan Stockholm och Luleå samt mellan Stockholm och Kiruna–Narvik har varit inställda under många nätter sedan slutet av december.
Först medförde stormen Johannes att all persontågstrafik ställdes in på banorna i södra Norrland, därefter kom Anna som ledde till nya trafikavbrott och därefter har den hårda kylan i Norrbotten medfört att SJ:s nattåg varit inställda helt eller bitvis under många nätter de senaste 14 dagarna.
Även regionaltågen inställda
Samtidigt har Norrtåg och X-Trafik tvingats ställa in tågtrafiken i olika delar Norrland under många dagar under de två veckorna.
Detta har medfört att tusentals tågresenärer blivit strandade. Många har tvingats att ställa in sina resor, många har tvingats till övernattningar på hotell eller hos släkt och vänner och många har valt buss eller flyg.
Men nu ser Jan Kyrk, affärschef på SJ, ljuset i tunneln eller snarare tågen på spåren.
Johannes och Anna sabbade helgtrafiken
Stormen Johannes som drog över norra och mellersta Sverige lördag 27 december orsakade stora problem för tågtrafiken. Tågtrafiken ställdes in på flera sträckor och flera tåg försenades uppemot ett dygn. Sen kom Anna med stora snömängder och ännu fler inställda tåg under årets första dagar.
”Norrgående tåg 94 och tåg 92 rullade i väg från Stockholm på måndagskvällen och på tisdagskvällen ska såväl norrgående 94 och 92 som södergående 91 och 93 avgå”, säger han.
Två tågsätt behöver avisas
De två tågsätten som varit infrusna i Luleå de senaste dagarna kördes under natten som tjänstetåg till Hagalund för tillsyn innan de sätts i ordinarie trafik.
”Tågen är frusna men inte sönderfrusna”, säger Jan Kyrk.
”Vi har lagt ner mycket möda på att hålla vagnarna i ordning under köldsmällen men det finns inte kapacitet i Luleå för avisning av så många vagnar så vi kör dem till Hagalund.”
”Bland annat behöver fekalietankar tömmas, nytt vatten tryckas och tryckluftssystemen förses med rödsprit för att förhindra att nya isproppar uppstår i slangarna.”
Långvarig kyla i norr
Enligt Jan Kyrk har årets köldsmocka varit ovanligt långvarig och ovanligt hård med temperaturer en bra bit under -30 grader både på Malmbanan och Stambanan genom Övre Norrland.
”Det är inte försvarbart att köra tåg med hundratals resenärer när det är under 30 minusgrader och risk för både rälsbrott och nedrivna kontaktledningar”, säger han.
”Risken att bli stående med tåget i ödemarken utan el och få vagnarna utkylda på kort tid utan möjlighet till storskalig evakuering är alldeles för stor.”
Nattågstrafiken till och från Övre Norrland kommer förhoppningsvis att fungera enligt tidtabellerna i tre månader.
Trafiken krymps om tre månader
Men från 13 april krymps trafiken sedan Trafikverket beslutat att nattåget mellan Stockholm och Luleå ska vända i Umeå och att nattågen mellan Stockholm och Narvik endast ska köras till Luleå,
SJ kör nattågen med ett nödavtal med Trafikverket och Trafikverket beslutar ensidigt om trafikens omfattning.
Halverad nattågstrafik till Norrbotten
SJ tvingas krympa nattågstrafiken till Övre Norrland sedan Trafikverket beslutat att drastiskt dra ner på den ekonomiska ersättningen till SJ. Trafikverket skyller på regeringen och oväntat kostsam nattågstrafik.
Annons:
Det innebär att resenärer till och från Gällivare, Kiruna. Abisko och Narvik tvingas byta tåg vid 06-tiden på morgonen vid resor norrut och vid 22-tiden på kvällen vid resor söderut. Tågen på Malmbanan medför endast sittvagnar.
Hård kritik mot Trafikverkets beslut
Trafikverkets beslut har väckt skarpa reaktioner från boende och från turistnäringen i Lappland.
För närvarande pågår en ny upphandling av nattågstrafiken från december i år och fyra år framöver. Anbudsförfrågan gick ut i december och anbuden ska vara Trafikverket tillhanda i februari. Ett tilldelningsbeslut kommer troligen i april eller maj.
Förfrågningsunderlaget omfattar ett nattågspar mellan Stockholm och Umeå och ett nattågspar mellan Stockholm och Narvik med vagnar till och från Luleå.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Bättre punktlighet för VR Snabbtåg
VR förbättrade punktligheten för tågen mellan Stockholm och Göteborg under årets sista kvartal då tre av fyra snabbtåg anlände i tid. Punktligheten för helåret 2025 förbättrades jämfört med året innan trots de omfattande banarbetena under förra året.
Försvaret kräver enkla lösningar
Robusta järnvägar med omledningsmöjligheter, enkla trafikledningssystem som kan användas när mer sofistikerade system slås ut och kapacitet för långa och tunga godståg som dras av diesellok. De kraven ställer Försvarsmakten på det svenska järnvägsnätet.
Botten är nådd, nu blir det bättre
Efter två veckor med omfattande störningar i tågtrafiken tyder mycket på att kulmen är nådd och att antalet inställda och försenade tåg nu blir betydligt färre.
Fortsatta problem för spårtrafiken
De ymniga snöfallen över olika delar av Sverige fortsätter att ställa till problem för tågtrafiken. Men Trafikverket anser att snöröjningen av järnvägarna fungerat bra.
