Annons:
Schweiziska loket skrotas
620.052 kommer att skrotas i Sverige. SBB Cargo står för kostnaden. SBB Cargo meddelar att man inte kommer att sälja några fler 620-lok.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
620.052 som levererades från SBB Cargo till Nordic Re-Finance i april 2024 folierades med alplandskap och den schweiziska flaggan som en hyllning till Schweiz och SBB. FOTO: Nordic Re-Finance
Annons:
”När vi gjorde en noggrann undersökning av Re 620 052 visade det sig att en fullständig renovering av loket inte är genomförbar till en rimlig kostnad”, skriver Reto Schärli, talesman för SBB, i ett mail till Järnvägar.nu.
”Därför väljer vi att ställa in försäljningen. Nordic Re-Finance kommer att skrota loket på lämpligt sätt i Sverige och SBB Cargo kommer att stå för kostnaden.”
Skulle köpa fler lok
Lokuthyrningsföretaget Nordic Re-Finance köpte för snart två år sedan, i april 2024, ett 620-lok från SBB Cargo i Schweiz för att undersöka kostnaderna för installation av ATC-system. Var kostnaden överkomlig skulle Nordic Re-Finance köpa ytterligare 15 lok.
Nordic Re-Finance lät foliera 620.052 som ett alplandskap och den schweiziska flaggan som en hyllning till Schweiz och SBB.
Första 620-loket på svenskt spår
620 052 anlände till Sverige på onsdagskvällen. Under fredagen drogs loket till Jönköping i väntan på beslut om ATC-installation. Om några månader kan ett av de starkaste loken i Europa vara i trafik i Sverige.
Om några år drar 620-loken sina sista godståg i Schweiz. SBB Cargo har beslutat att fasa ut loktypen till år 2030. Re 620.065 multipelkopplad med oidentifierad Re 4/4 II i ett nordgående kombitåg i Erstfeld 2 augusti 2014. FOTO: Lennart Malmsten
Köper 31 Traxx-lok men säljer 620
Nordic Re-Finance köper 31 Traxx-lok från SBB Cargo. Loken leasas enligt ett långtidsavtal av SBB Cargo International. 620-loket som Nordic Re-Finance köpte av SBB för två år sedan kommer troligen att återlämnas.
Men det tog nästan ett år att få tillstånd från Europeiska unionens järnvägsbyrå ERA och under tiden hade SBB funnit asbest i 620-loken.
Ändrad inriktning
Samtidigt köpte det franska investeringsbolaget Infranity 80 procent av aktierna i Nordic Re-Finance och den nya ledningen beslöt tämligen omgående att ändra inriktningen i anskaffningen av lok från äldre svenska och danska lok till mer moderna europeiska standardlok.
Intresset för de äldre schweiziska loken falnade och när Nordic Re-Finance nyligen erbjöds att köpa 31 cirka 20 år gamla Traxx-lok av SBB Cargo blev det dödsstöten för ett svenskt övertagande av en stor del av de 620-lok som ännu är driftdugliga.
SBB Cargo kommer de närmaste åren att fasa ut 620-loken. En asbestsanering blir kostsam och de gamla loken ersätts successivt av nya Vectron-lok från Siemens.
”Mot denna bakgrund kommer inga ytterligare Re 620-lok att säljas. Loken kommer kontinuerligt att tas ur bruk fram till 2030 när de nått slutet av sin tekniska livslängd”, skriver Reto Schärli till Järnvägar.nu.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
