Annons:
Åter tåg på norra Bohusbanan
Tidigt på måndagsmorgonen återupptogs tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.
Text: Ulf Nyström Foto: Mats Nyblom
Ett av borrtågen på Tanums station 6 april 2026.
Annons:
”Arbetet har gått väldigt bra under hela vintern”, säger Patric Bjälkander, projektledare på Trafikverket. ”Vi har hållit både tidsplan och budget.”
Sedan 2 augusti förra året har är tågen varit inställda på sträckan Uddevalla–Strömstad. Nu har kontaktledningsanläggningen bytts på bangården i Uddevalla och på sträckan Uddevalla-Rabbalshede, 42 kilometer.
Infrakraft, Trafikverkets entreprenör, byter fundament, stolpar, utliggare, bärlinor, kontaktledningen och hjälpkraft. De gamla sugtransformatorerna byts mot moderna autotransformatorer vilket minskar spänningsfallet och medger fler tåg på sträckan.
Trädsäkring längs hela sträckan
Samtidigt genomförs trädsäkring på norra delen av Bohusbanan. Trafiken på Bohusbanan ställs ofta in i samband med hårda vindar över Västkusten och med avverkningen närmast banan ska risken för nedfallna träd över banan och kontaktledningen minska.
Ny kontaktledning på norra Bohusbanan
Nu inleds bytet av kontaktledningsanläggningen på norra delen av Bohusbanan. Den 75 år gamla anläggningen mellan Uddevalla och Strömstad har tjänat ut. Samtidigt trädsäkras banan.
Betongfundament för nya kontaktledningsstolpar i Tanum 1 april 2026.
Borrning för fundament för kontaktledningsstolpar i närheten av Tanum 1 april 2026.
Ny kontaktledning på södra Bohusbanan
På kvällen 2 april, skärtorsdagen, stoppas tågtrafiken mellan Göteborg Kville och Stenungsund. Om ett år ska den 42 kilometer långa sträckan fått ny kontaktledningsanläggning samtidigt som en ny bro byggts över spåret i Gunnesby och en ny station förberetts i Brunnsbo.
”Vi är klara med den nya kontaktledningsanläggningen till Rabbalshede och har kommit en bra bit längre norrut”, säger Patric Bjälkander.
Sträckan Rabbalshede-Strömstad är 50 kilometer.
Kontaktledningsbyte även i söder
Samtidigt pågår byte av kontaktledningsanläggningen mellan Göteborg Kville och Stenungsund, 43 kilometer. Det arbetet samordnas med byggandet av en ny vägbro över järnvägen i Gunnesby, strax norr om Säve driftplats, och förberedande arbeten för 1,5 kilometer dubbelspår och en ny pendeltågsstation i Brunnsbo strax väster om Göteborg Kville.
För närvarande används två borrtåg på Bohusbanan, ett på den södra delen och ett på den norra.
Tågtrafiken till Dingle återupptas
På måndagsmorgonen återupptogs trafiken mellan Uddevalla och Dingle. Västtrafik kör tills vidare sex tåg per dygn mellan Göteborg och Dingle via Trollhättan och Uddevalla.
Dessutom körs pendeltrafik mellan Stenungsund och Uddevalla, 18 tåg per dygn i vardera riktningen.
Bussar ersätter tågen mellan Göteborg och Stenungsund samt mellan Dingle och Strömstad.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Inlandsbanan välkomnar regeringens besked om upprustning
Inlandsbanan AB välkomnar regeringens besked om omfattande investeringar i transportinfrastruktur kopplat till totalförsvaret. Att Inlandsbanan lyfts fram som det högst prioriterade stråket för upprustning är ett ytterst viktigt och efterlängtat besked.
”Fakta behövs i debatten om järnvägens eftersatta underhåll”
I den offentliga debatten diskuteras Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen, där målet är att till 2050 ta igen större delen av det eftersatta underhållet på järnvägen. Målet välkomnas av många, men ifrågasätts också. Kritiken bygger ofta på en förenklad bild av vad eftersatt underhåll är och på en underskattning av hur snabbt underhåll och investeringar faktiskt ökar. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand, avdelningschef järnvägsplanering Trafikverket och Robin Backebjörk, avdelningschef järnvägssystem Trafikverket.
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
