Annons:
Direkttåg Parma-Frövi
Sedan förra veckan kör TX Logistik ett kombitåg i veckan mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro för Nurminen Logistics.
Text: Ulf Nyström
Sedan 24 februari kör TX Logistik ett tåg i veckan i var riktning mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro. Det första tåget från Parma anlände till Frövi 27 februari. FOTO: Nurminen Logistics
”Transporten tar knappt tre dygn i vardera riktningen, det är riktigt konkurrenskraftigt”, säger Theodor Andreasson, marknadschef på Nurminen Logistics.
”Vi erbjuder fullt integrerade dörr-till-dörr-lösningar, inklusive upphämtning och sista milen-leveranser i både Italien och Sverige. Kunderna får ett smidigt flöde genom hela transportkedjan.”
Styckegods och vagnslaster
”Dessutom transporterar vi allt från enstaka pallar till fulla vagnar. Den nya förbindelsen är användbar för både små, medelstora och stora volymer.”
Det första tåget lämnade Parma 24 februari och nådde Frövi tre dagar senare. TX Logistik kör tills vidare från Parma på tisdagar och från Frövi på fredagar.
Nurminen Logistics har en terminal i Frövi varifrån importgodset från Italien distribueras över Mellansverige.
Annons:
Nurminen övertog terminalen i samband med förvärvet av Essinge Rail 2024. Sedan december förra året är Essinge Rail integrerat i Nurminen Logistics.
Nytt kontor i Parma
Nurminen Logistics har etablerat ett nytt kontor i Parma för stödja den nya järnvägsförbindelsen mellan Italien och Sverige. Nurminen samarbetar dessutom med det italienska logistikföretaget Lanzi trasporti.
Containrarna som används i den nya tågförbindelsen tillhandahålls av OVL Container.
”Järnvägstransporter erbjuder effektivitet och volym som vägtransporter inte kan matcha” säger Theodor Andreasson. ”Vi kan transportera stora volymer med korta ledtider samtidigt som utsläppen minskar radikalt.”
TX Logistik kör tågen hela vägen mellan Parma och Frövi.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Färre förseningar trots rekordmånga tåg
Antalet tåg var rekordstort och förseningarna färre än på flera år. 91 procent av alla persontåg nådde slutstation i tid eller högst fem minuter sena under mars månad.
Ökad komfort men dyrare biljetter
Bekvämare och snabbare resor, fler komfortnivåer och färre verkstadsbesök. Men minskat utbud och risk för högre biljettpriser. Om fyra-fem år ska nya nattåg sättas i trafik mellan Stockholm och Övre Norrland.
Åter tåg på norra Bohusbanan
Tidigt på tisdagsmorgonen kommer tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle att återupptas, ett dygn senare än planerat. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
