Annons:
Direkttåg Parma-Frövi
Sedan förra veckan kör TX Logistik ett kombitåg i veckan mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro för Nurminen Logistics.
Text: Ulf Nyström
Sedan 24 februari kör TX Logistik ett tåg i veckan i var riktning mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro. Det första tåget från Parma anlände till Frövi 27 februari. FOTO: Nurminen Logistics
”Transporten tar knappt tre dygn i vardera riktningen, det är riktigt konkurrenskraftigt”, säger Theodor Andreasson, marknadschef på Nurminen Logistics.
”Vi erbjuder fullt integrerade dörr-till-dörr-lösningar, inklusive upphämtning och sista milen-leveranser i både Italien och Sverige. Kunderna får ett smidigt flöde genom hela transportkedjan.”
Styckegods och vagnslaster
”Dessutom transporterar vi allt från enstaka pallar till fulla vagnar. Den nya förbindelsen är användbar för både små, medelstora och stora volymer.”
Det första tåget lämnade Parma 24 februari och nådde Frövi tre dagar senare. TX Logistik kör tills vidare från Parma på tisdagar och från Frövi på fredagar.
Nurminen Logistics har en terminal i Frövi varifrån importgodset från Italien distribueras över Mellansverige.
Annons:
Nurminen övertog terminalen i samband med förvärvet av Essinge Rail 2024. Sedan december förra året är Essinge Rail integrerat i Nurminen Logistics.
Nytt kontor i Parma
Nurminen Logistics har etablerat ett nytt kontor i Parma för stödja den nya järnvägsförbindelsen mellan Italien och Sverige. Nurminen samarbetar dessutom med det italienska logistikföretaget Lanzi trasporti.
Containrarna som används i den nya tågförbindelsen tillhandahålls av OVL Container.
”Järnvägstransporter erbjuder effektivitet och volym som vägtransporter inte kan matcha” säger Theodor Andreasson. ”Vi kan transportera stora volymer med korta ledtider samtidigt som utsläppen minskar radikalt.”
TX Logistik kör tågen hela vägen mellan Parma och Frövi.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Green Cargo kör grönt stål
Green Cargo har tecknat flerårigt avtal med ståltillverkaren Stegra om transporter till och från det blivande stålverket i Boden.
Ny kontaktledning på 43 mil järnväg
Kontaktledningssystemet på Stambanan genom Övre Norrland mellan Bräcke och Vännäs kommer att bytas i ett projekt som sträcker sig över fem och ett halvt år. Kostnaden beräknas bli cirka 2,5 miljarder kronor.
Sex månader till trafikstart i Västlänken
Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.
SJ kör Berlin-tåg när RDC tar över
RDC tar över ansvaret för nattågen mellan Stockholm och Berlin 1 september. Men tågen körs endast två nätter i veckan i vardera riktningen, den tredje natten börjar eller slutar resan i Hamburg. SJ kör tågen mellan Stockholm och Padborg vid dansk-tyska gränsen med Vectron-lok från Railpool.
