Annons:
Första vagnarna på plats i Lund
29 juli kom Åsa-Hanna. I fredags kom Sfinxen. Om fyra månader invigs spårvägen i Lund. Den sex kilometer långa banan kommer att trafikeras med sju vagnar.
Text: Ulf Nyström Foto: PG Andersson
Spårvagnarna från Spanien transporteras på lastbil till Santander, med båt till Göteborg och på lastbil till Lund.
Annons:
Nu pågår tester och verifieringar i depån. 17 augusti börjar vi provköra vagnarna på linjen och i mitten av september börjar vi köra vagnarna de 5 000 kilometer som de ska rulla innan vi godkänner leveransen.
Håkan Henmyr, projektchef på Skånetrafiken
“Om inget väldigt oförutsägbart inträffar under hösten kommer vi att kunna starta reguljär trafik 13 december”, säger Håkan Henmyr, projektchef på Skånetrafiken.
Det blir dock inte full trafik från start, de sista vagnarna levereras troligen inte förrän vid årsskiftet.
Utbyggnaden av spårvägen har varit kantad av problem, politiska, ekonomiska och pandemiska. Leveranserna av spårvagnarna från Spanien har försenats nästan ett halvår på grund av coronavirusets härjningar.
De sju 33 meter långa låggolvsspårvagnarna av modell Urbos 100 beställdes i maj 2018 av Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) i Zaragoza.
Med lastbil, båt och lastbil
Vagnarna transporteras på lastbil till Santander, med båt till Göteborg och på lastbil till Lund.
”Nu pågår tester och verifieringar i depån”, säger Henmyr. ”17 augusti börjar vi provköra vagnarna på linjen och i mitten av september börjar vi köra vagnarna de 5 000 kilometer som de ska rulla innan vi godkänner leveransen.”
”Dessutom måste Transportstyrelsen godkänna vagnarna och depån och ge tillstånd för provkörningar och så småningom för trafik med betalande passagerare.”
Sju spårvagnar av CAF standarmodell Urbos 100 har beställts för trafiken i Lund, modellbeteckningen syftar på att vagnen är byggd med 100% av golvytan i låggolvsutförande.
Utbildning av förare i höst
Parallellt pågår utbildning av förare. Fem trafikledare tillika förare är utbildade och under hösten utbildas de 35 förare som ska köra de sju vagnarna sju dagar i veckan, 19–21 timmar per dygn.
I högtrafik blir det åtta avgångar i timman, i lågtrafik avgång var 20:e minut.
Spårvägen mellan centralstationen i Lund och forskningsanläggningen ESS i Brunnshög viasjukhuset, universitetet och Ideonområdet är 5,5 kilometer och har nio hållplatser. En resa mellan Lund C och ESS kommer att ta 15 minuter.
Varje spårvagn har plats för 200 passagerare varav endast 40 sittande.
De första spårvagnen har namnen Åsa-Hanna efter författaren Elin Wägners roman från 1917 och Sfinxen efter en av figurerna på taket till Lunds universitet.
Övriga ska ha heta Lindeman, Blåtand, Brandklipparen, Inferno och Saxo Grammaticus.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Vad EU bör göra för tågtrafiken
I debatten inför EU-parlamentsvalet blev tågresande ett ämne som återkom vid flera tillfällen. Alla partier utom SD uttryckte ambitioner om att EU skulle göra mer för oss som vill åka tåg över nationsgränserna.
Fler tåg Stockholm-Oslo
Efter flera år med gles och långsam tågtrafik mellan Stockholm och Oslo utökas trafiken från 11 december till fem tåg i varje riktning måndag-fredag. Men i sommar ställer banarbeten till nya problem.
Flixtrains första vagnar till Sverige
De 15 första vagnarna som Flixtrain ska använda i tågen mellan Göteborg och Stockholm anlände till Göteborg på onsdagen. Trafiken kommer troligen igång 6 maj och biljetterna släppts om ett par veckor.
Kris i lokförarutbildningen
För ett år sedan ryckte tågtrafikföretagen blivande lokförare ur skolbänkarna. Nu har många svårt att få jobb som förare och färre ska utbildas. Men nästan alla verkar tro på en vändning redan i år.
