Annons:
Höjd åldersgräns ska locka fler ta tåget med barn i Mälardalen
Mälardalstrafik höjer åldersgränsen för medföljande barn på Mälartåg tillfälligt, för att locka fler att resa hållbart med barn i Stockholm-Mälardalen i sommar. Det skriver de i ett pressmeddelande. Under perioden 29 april–20 augusti 2023 kan två barn upp till och med 11 år resa gratis med varje betalande resenär med enkelbiljett. Syftet med kampanjen är att fler barnfamiljer och andra resenärer med barn ska välja tåget. Kampanjen gäller vid köp av enkelbiljett via Mälartågs app och mälartåg.se, och efter kampanjperioden gäller åter ordinarie erbjudande för medföljande barn, där två barn upp till och med 6 år reser gratis med betalande resenär.
På Mälartåg höjs åldersgränsen för medföljande barn under sommaren för att locka fler att resa med barn. Foto: Niklas Björling
ANNONS:
Fler notiser
Nytt bolag tilldelas trafikavtalet för Stockholms tunnelbana
Connecting Stockholm har fått förtroendet att driva Stockholms tunnelbana från den 2 maj 2025, under en period på 11 år. Connecting Stockholm är en verksamhet skräddarsydd för Stockholms tunnelbana, vilken hämtar expertis från två multinationella kollektivtrafikföretag – varav ett bedriver en av världens mest pålitliga tunnelbanor i Singapore.
Dyrare arbetspendling med regeringens budgetproposition
Branschorganisationerna inom den svenska kollektivtrafiken har enats om målet att 2030 ska 4 av tio motoriserade resor ska vara kollektiva 2030. Man har tillsammans uppvaktat regeringen kring fler av de satsningar som behövs. Besvikelsen var därför stor när budgetpropositionen offentliggjordes.
Linda Rudenwall ny vd för Göteborgs Spårvägar
Linda Rudenwall ny vd Göteborgs Spårvägar. Hon har tidigare varit chef för ekonomi- och upphandlingsavdelningen på Göteborgs Spårvägar och har bred erfarenhet från bland annat ledande positioner inom kommunal sektor. Hon tillträder sin nya befattning 1 januari 2024.
Regioner vill bygga ny järnväg mellan Linköping och Jönköping
Region Östergötland och Region Jönköping vill bygga nya spår mellan Linköping och Jönköping. Finansieringsförslaget bygger på så kallad offentlig-privat samverkan (OPS). Staten, genom Trafikverket, bidrar med 12 miljarder kronor och övriga medel förväntas komma från EU och privata investerare.
