Annons:
SJ-chefen får sparken
SJ:s vd Monica Lingegård tvingas lämna sitt jobb 28 februari nästa år. Hon har tidigare kritiserats för ett hårdhänt ledarskap och för att anställa chefer utan normal rekryteringsprocess. Men nu vänds hennes ålder mot henne.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Monica Lingegård har varit vd för SJ sedan augusti 2020. Hon fyller 63 år i december och är ordförande i Tågföretagen och styrelseledamot i Almega.
”Det är tydligt att jag gärna hade fortsatt”, säger Monica Lingegård till Svenska Dagbladet på söndagskvällen.
”Vd-bytet sker på styrelsens initiativ”, säger SJ:s styrelseordförande Kenneth Bengtsson till Dagens Industri som på söndagen avslöjade nyheten om Lingegårds avgång.
SJ-chef i fem år
Monica Lingegård har varit vd för SJ sedan augusti 2020. Hon var tidigare vd för Samhall och har de senaste åren blivit ordförande i Tågföretagen och styrelseledamot av arbetsgivarorganisationen Almega.
Monica Lingegård kommer jobba kvar fram till 28 februari nästa år. Därefter får hon en fallskärm på 6,6 miljoner kronor.
”Eftersom detta är ett styrelsebeslut kommer det att utgå ett avgångsvederlag som utbetalas med tolv månadslöner från den 1 mars, säger Kenneth Bengtsson till Dagens Industri.
Lingegård för gammal, enligt styrelsen
Anledningen bakom beslutet ska, enligt Kenneth Bengtsson, vara att styrelsen önskar en bättre kontinuitet på vd-posten under kommande år.
”Vi behöver en vd som kan ha ett perspektiv på fem–sju år och det räcker att titta på födelsebeviset för Monica så inser man att då kommer ett vd-skifte under den här perioden, säger Bengtsson till DI.
Monica Lingegård fyller 63 år 22 december i år.
På frågan om huruvida hon tolkar Bengtssons uttalande som åldersdiskriminering svarar hon:
Lingegård vill inte kommentera
”Jag kommenterar inte på det här just nu”, säger Monica Lingegård till SvD.
”Vi kommer att gå ut med en pressrelease imorgon bitti.”
Annons:
Hård kritik riktades för ett par år sedan mot Monica Lingegårds ledarskap i anonyma visselblåsarbrev till både SJ:s styrelse, regeringskansliet, till flera tidningsredaktioner och till Järnvägar.nu.
Enligt Kenneth Bengtsson är det inte den kritiken, som styrelsen lär utreda, som i första hand fällt Monica Lingegård.
”Man kan aldrig säga att sådana saker inte påverkar också men det är inte det som styrt det här beslutet”, säger Kenneth Bengtsson till DI.
Enligt Bengtsson gör inte Monica Lingegård ett dåligt jobb.
”Vi har i dag en vd som gör ett bra jobb på alla sätt och vis.”
Kritiken fick regeringen att agera
Men den anonyma kritiken mot Monica Lingegård fick Finansdepartementet att övertyga styrelsen för SJ att låta utföra extern granskning av SJ:s ledning, att genomföra en medarbetarenkät, att fördjupa dialogen med de fackliga organisationerna och att låta genomföra en oberoende juridisk analys av de rekryteringar av ledande chefer som Monica Lingegård gjort.
Oklart vem som efterträder Lingegård
Vem som ska efterträda Monica Lingegård kommer att meddelas under måndagen.
En stark kandidat kan vara Rikke Lind, administrerande direktör på SJ:s norska dotterbolag SJ Norge.
SJ Norge som bland annat utför trafiken Oslo–Trondheim, Trondheim–Bodö samt Trondheim–Storlien har i flera år rankats högst bland tågresenärerna i Norge.
Rikke Lind är 57 år och har varit chef för SJ Norge sedan januari 2022. Hon har tidigare varit statssekreterare i Norge.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
Vi gjorde oss fria från kolet, varför går vi tillbaka?
I maj i år är det hundra år sedan Västra stambanan elektrifierades. Det säger något om hur transportsystem formas. Malmbanan mellan Kiruna och Riksgränsen hade då redan varit elektrifierad i ett decennium. Erfarenheterna visade att det gick att driva tunga transporter med inhemsk el i stället för importerade bränslen.
Fortfarande stopp på flera banor
Tre dygn efter stormen Dave klingade av är det fortfarande stopp för tågtrafiken på flera järnvägar i Västsverige. När tågen åter kan börja rulla är ännu osäkert.
