Annons:
SJ har tilldelat Alstom och dess svenska dotterbolag Bombardier Transportation en beställning på 25 snabbtåg för 250 km/h. Första tåget kan i bästa fall vara i trafik år 2026.
Text: Ulf Nyström Illustration: SJ Foto: Kasper Dudzik
Så här kan SJs nya snabbtåg från Alstom och Bombardier komma att se ut.
Annons:
”Det är ett styrkebesked att vi kan beställa nya snabbtåg, nya regionaltåg och rustar upp X2000 för drygt tolv miljarder kronor trots de utmanande tiderna när vi tappat en stor del av våra intäkter”, säger Arvid Fredman, fordonsdirektör på SJ.
”Vi genomför en mycket omfattande satsning där i stort sett hela fordonsflottan byts ut eller uppgraderas för att möta efterfrågan på klimatsmarta, bekväma och effektiva resor. Att vi går från 200 till 250 kilometer per timme i maxhastighet är historiskt”
De nya tågen blir ett motorvagnståg med drivning på de flesta boggierna. Tåget får troligen sex vagnar, cirka 400 sittplatser, SJ Bistro med varm mat, plats för cyklar och gott om utrymme för bagage.
De nya tågen får också snabb uppkoppling och radiotransparenta fönster.
SJ köper regionaltåg för tre miljarder
SJ köper 25 nya regionaltåg från den spanska tillverkaren CAF. Tågen som kostar 120 miljoner kronor styck ska levereras från 2025 och sätts i trafik på flera av SJ:s regionaltågslinjer.
Arvid Fredman, fordonsdirektör på SJ.
Kan köras på batteri
Tågen förses med kraftiga batterier som gör det möjligt att köra kortare sträckor, exempelvis till närmaste station vid strömavbrott.
Varje tågsätt kostar 280 miljoner kronor.
Men Arvid Fredman vill inte berätta så mycket mer om de snabbtåg som SJ nu beställer av Alstom.
”Beslutet om tilldelning måste vinna laga kraft innan vi går in berättar mer om tågen”, säger han. ”Tyvärr har många tilldelningar överklagats de senaste åren och en juridisk process kan medföra att köpet av nya snabbtåg försenas ytterligare.”
De nya snabbtågen kommer att användas för fjärrtågtrafik mellan storstäderna i Sverige men även för trafik till Köpenhamn och Oslo.
Mycket möda bakom nya X2000
Premiärturen tog tre timmar och sju minuter. Men det ligger många års arbete bakom nya X2000 med den antracitgrå fronten och den försvunna kokplattan.
Komplement till X2000
”Tågen blir ett komplement till X2000 men den högre toppfarten gör det extra intressant att använda dem på Västkustbanan och delar av Ostkustbanan som kan uppgraderas till 250 kilometer i timman och på Botniabanan som i princip är klar för 250”, säger Arvid Fredman.
Den pågående ombyggnaden av X2000-tågen beräknas vara klar 2025 om inga nya förseningar tillstöter på grund av pandemin.
”Vi kan förhoppningsvis sätta ytterligare ett par ombyggda tågsätt i trafik under första kvartalet nästa år” säger Arvid Fredman.
Det först ombyggda tågsättet har gått i daglig trafik i drygt en månad.
”Våra kunder är väldigt nöjda med tåget och det har nu gått i provtrafik och reguljär trafik i drygt ett halvår utan några betydande problem.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Transdev tar över Östgötapendeln
Transdev tar över trafiken med Östgötapendeln från VR Sverige 1 juni 2025. Det nya avtalet gäller åtta år med option på ytterligare fyra år. Men tilldelningen kan överklagas.
“MTR har organiserat sig fel”
Anledningen till att tågtrafiken mellan Uppsala och Gävle fungera så dåligt är inte personalbrist utan att trafiken är organiserad på fel sätt. Problemet är att MTR valt en centraliserad administration och trafikledning för hela sitt uppdrag för Mälardalstrafik.
Trivs bättre som tågvärd i Danmark
Fredrick Neptin trivs bättre som tågvärd i Danmark än han gjorde i Sverige. Han uppskattar ordning och reda, kontinuitet och generösa personalförmåner. DSB sköter nästan alla tågtrafik och det är ett och samma biljettsystem över hela Danmark.
Järnväg på gång till Sälen?
Persontågstrafiken mellan Malung och Sälen lades ner 1969 och 2011 också sträckan Malung–Borlänge. Nu hoppas politikerna i Malung-Sälens kommun på dubbla nystarter.
”Vi får positiva signaler från regionen och hoppas på en nystart inom några år”, säger kommunalrådet Hans Unander.
