Trafikverket hotas av vite på 36 miljoner
Trafikverket har inte kunnat visa att systemet för säkerhetsstyrning fungerar. Därför förelägger Transportstyrelsen nu Trafikverket med vite om totalt 36 miljoner kronor.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
X61 066 och X31K 4409 möts vid Klostergården på nybyggda fyrspåret strax söder om Lund på kvällen den 16 juni 2026.
En infrastrukturförvaltare är skyldig att ha ett så kallat säkerhetsstyrningssystem för att få det säkerhetstillstånd som krävs för att få bedriva verksamhet.
Ett säkerhetsstyrningssystem utgörs av den organisation samt de åtgärder och förfaranden som har fastställts för att garantera en säker drift. Säkerhetsstyrningssystemet ska vara väl dokumenterat.
Måste visa hur risker omhändertas
”Det krävs långtgående dokumentation för att visa på hur risker omhändertas”, säger Annika Sjöberg, enhetschef på Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande från Transportstyrelsen.
”Vår bedömning är att Trafikverket brister i sitt ansvar som infrastrukturförvaltare och det behöver vi agera mot.”
Transportstyrelsen har tidigare påtalat brister i dokumentationen hos Trafikverket och beviljade därför det senaste säkerhetstillståndet med begränsad tid om tre år i stället för normala fem år.
Kopplat till det beslutet fanns samtidigt krav om att Trafikverket skulle presentera efterfrågade dokumenterade åtgärder och förfaranden.
Saknas fortfarande dokumenterade åtgärder
Trafikverket har genom beslut av myndighetens generaldirektör, Beslut trafiksäkerhetsmål järnväg daterat 10 december 2025, fastställt ett övergripande mål.
Men enligt Transportstyrelsen saknas dokumenterade åtgärder och förfaranden som är nödvändiga för att styra och följa upp målen i den praktiska verksamheten.
Annons:
Tidsfrister har nu gått ut utan att Trafikverket har kunnat presentera efterfrågade uppgifter.
De svar som Trafikverket lämnade till Transportstyrelsen 4 maj i år visar enligt Transportstyrelsen att det fortfarande saknas dokumenterade åtgärder och förfaranden rörande kontinuerlig förbättring och att utvecklingsarbetet fortfarande pågick.
Vitesförelägganden om 36 miljoner
Transportstyrelsen väljer därför att rikta ett vitesföreläggande mot Trafikverket om två gånger 18 miljoner kronor, totalt 36 miljoner kronor.
”Säkerhetsstyrningssystemet ska garantera en trygg och kontrollerad drift vilket är avgörande för ett välfungerande järnvägssystem i Sverige” säger Annika Sjöberg.
”De påtalade åtgärderna krävs för att Trafikverkets säkerhetsarbete ska vara tillräckligt utvecklat och följa lagstiftningens syften.”
Transportstyrelsen kräver att Trafikverket inkommer med dokumenterade åtgärder och förfaranden för hur Trafikverkets säkerhetsmål är kopplade till verksamhetens prioriterade risker. Av de dokumenterade åtgärderna och förfarandena ska det tydligt framgå hur säkerhetsmålen mäts, hur de revideras vid behov samt en plan för åtgärder och en strategi för hur målen kommer att uppnås respektive övervakas.
Åtgärder måste vidtas senast 10 september
Dessutom ska Trafikverket inkomma med dokumenterade åtgärder och förfaranden där det tydligt framgår hur Trafikverket kontinuerligt förbättrar säkerhetsstyrningssystemets lämplighet och ändamålsenlighet utifrån lärdomar av olyckor och tillbud samt hur Trafikverket tillhandahåller medel för att motivera berörda parter utanför den egna organisationen att aktivt ta del i arbetet för att förbättra säkerheten.
De förelagda åtgärderna ska vara vidtagna och redovisade till Transportstyrelsen senast den 10 september 2026. I annat fall utgår vitena.
Transportstyrelsens beslut om föreläggande kan överklagas till Förvaltningsrätten. Beslutet om dokumentation gäller dock omedelbart och även om det överklagas.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Tågstopp Göteborg–Alingsås åtta veckor
Under åtta veckor i sommar från och med i dag är det trafikstopp på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. De flesta tågresenärerna får byta till eller från buss i Alingsås men SJ kör X2000-tågen via Borås utan byten.
Infrakraft vinner kontrakt i Öresundsregionen
Infrakraft har tilldelats flera infrastrukturprojekt i Öresundsregionen, entreprenaderna Trelleborgsbanan, Lommabanan, etapp 2 samt nyligen också entreprenaden Oxie där hållplatsen ska byggas om till en enspårsdriftplats som bland annat möjliggör för tågen att vända där. Totalt omfattar de tre projekten en kontraktssumma på över 600 miljoner kronor.
Skåne kraftsamlar för södra Sveriges viktigaste järnvägsprojekt
Nu tar arbetet med järnvägsutbyggnaden mellan Hässleholm och Lund ett viktigt steg framåt. Trafikverket, Region Skåne, berörda kommuner – Lund, Eslöv, Höör, Hässleholm och Malmö samt Länsstyrelsen Skåne har enats om en gemensam samverkansöverenskommelse för programmet – södra Sveriges enskilt viktigaste infrastruktursatsning.
Färre olyckor och dödsfall i bantrafiken under 2025
Totalt 96 personer omkom i bantrafiken under 2025. Det är 16 färre än året innan. Majoriteten av dödsfallen – 80 personer – inträffade i samband med självmord. Av dessa var 63 män och 17 kvinnor. Det visar den officiella statistiken för bantrafikskador från Trafikanalys.
