Annons:
Trafikverket levererar mer och snabbare
Trafikverket genomför fler underhållsåtgärder, kortar ledtider och minskar sina interna kostnader. Det framgår av myndighetens redovisning av Kraftsamling för ett närmare Sverige, som på fredagen 5 juni lämnades till regeringen.
“Vi ser konkreta resultat. Vi levererar mer, snabbare och med högre kvalitet – samtidigt som vi använder våra resurser smartare”, säger Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket. FOTO: Trafikverket
Rapporten beskriver ett Trafikverket som under flera år fått ett större och mer komplicerat uppdrag.
Investeringarna ökar, det eftersatta underhållet ska tas igen, trafiken på både väg och järnväg är omfattande och kraven på robusthet, beredskap och totalförsvar har skärpts. Samtidigt ska myndigheten leverera mer infrastruktur för pengarna.
Det är mot den bakgrunden Kraftsamlingen ska förstås. Det handlar inte bara om intern effektivisering, utan om ett försök att få en stor myndighet att arbeta mer sammanhållet, med tydligare prioriteringar och kortare väg från beslut till genomförande.
Resultaten är konkreta. Under 2025 genomfördes fler åtgärder i väg- och järnvägsanläggningarna än tidigare år. Antalet bytta vägtrummor ökade med 45 procent jämfört med 2024. På vägsidan fick 500 mil väg ny beläggning, jämfört med 300 mil året före.
Även på järnvägen ökar takten. Antalet växelbyten steg från 60 år 2023 till 106 år 2025. Trafikverket bedömer att omkring 177 växlar kan bytas 2028. Det skulle innebära nästan en tredubbling på fem år.
Spårbytena ökade från 112 kilometer 2023 till 147 kilometer 2025. Kontaktledningsbytena ökade från 115 till 155 kilometer under samma period. Enligt Trafikverket är en viktig förklaring mer standardiserade arbetssätt, bättre samordning och ökad användning av prefabricerade lösningar.
Punktligheten förbättrades också. Under 2025 var punktligheten i persontågstrafiken 88,6 procent, den högsta nivån sedan 2022. Samtidigt nådde antalet persontåg som avgick och ankom till slutstation en rekordnivå.
”De senaste åren har inneburit ett trendbrott efter år av eftersatt underhåll. Det genomförs nu historiskt stora satsningar på underhåll av både vägar och järnvägar i Sverige. De effektiviseringar som Trafikverket genomför har kortat ledtiderna i genomförandekedjan”, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana beskriver förändringsarbetet som ett sätt att göra mer, men också att göra rätt saker.
“Vi ser konkreta resultat. Vi levererar mer, snabbare och med högre kvalitet – samtidigt som vi använder våra resurser smartare”, säger han.
Trafikverket har hittills hanterat ett effektiviseringsmål på 600 miljoner kronor och har från 2026 tilldelats ytterligare besparingskrav på 300 miljoner kronor årligen. Myndigheten pekar själv på att de senare besparingarna kräver svårare prioriteringar.
Trafikverket skriver också att anpassningarna innebär risker. Arbetsmiljö, kompetensuppbyggnad och långsiktigt utvecklingsarbete kan påverkas när resurser styrs hårdare mot den löpande leveransen.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Tydlig befolkningsökning syns på orter som fått tågtrafik
Att en ort får tågtrafik leder till en tydlig befolkningsökning, visar en studie där forskare från K2 och Lunds universitet har undersökt de långsiktiga socioekonomiska effekterna av 44 öppningar av tågstationer i svenska regioner.
Åter tågtrafik Göteborg–Borås
Vid midnatt natten till torsdagen kunde tågtrafiken mellan Göteborg och Borås återupptas efter tågurspårningen för tre veckor sedan. Men på grund av de höga temperaturerna och risken för nya solkurvor begränsas tågens hastighet till 40 km/h under torsdagen och fredagen.
Åter tågtrafik Göteborg–Borås på torsdag
Natten till torsdag, tre veckor efter tågurspårningen i Olsfors, öppnas Kust till kust-banan mellan Göteborg och Borås för trafik. Omledningarna av tågen har varit tidsödande, kostsamma och komplicerade.
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Uppsala spårväg startar fas 2
Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Sex regionala kollektivtrafikmyndigheter bildar Krösatågen AB
De sex regionala kollektivtrafikmyndigheterna bakom Krösatågen bildar det gemensamma bolaget Krösatågen AB. Genom bolaget samlas ansvar för strategisk utveckling, ledning och fordonsförvaltning i en gemensam organisation med uppdrag att stärka det regionala tågresandet i södra Sverige.
Halva priset på månadskort
I dag halveras priset för månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen fattade 25 juni det formella beslutet om statsbidrag till regionala trafikmyndigheter som sänker priset på månadsbiljetter till hälften under andra halvåret i år.
