Annons:
Train Alliance investerar i Ånge
Train Alliance köper ett markområde strax norr om Ånge för att anlägga en godsterminal med anslutning till Mittbanan.
Arkivbild på rangerbangården i Ånge.
Terminalen kommer att få en lagerbyggnad på 50 000 kvadratmeter med spåranslutning, bergrum för lagring av flytande bränsle och en yta för omlastning av flygbränsle mellan tåg och tankbil.
Området används i dag som bergtäkt.
I förra veckan beslöt kommunstyrelsen i Ånge att förbereda en ändring av detaljplanen för området för att möjliggöra byggandet av godstermonalen.
Godsterminalen kan i framtiden komma att användas för omlastning och lagring av Nato-materiel men enligt Train Alliance finns det i dagsläget inga planer på lagring av militärt materiel.
Enligt kommunalrådet Erik Lövgren (S) kan projektet dock möta Natos önskemål om upprustad infrastruktur mellan Östersjön och Atlanten.
”Allt vi bygger i Sverige i dag och i framtiden ska kunna användas både militärt och civilt”, säger Erik Lövgren till SVT.
Enligt Train Alliance kan terminalen vara färdigställd om fem år. Kostnaden beräknas till 150-300 miljoner kronor.
Satsningen kan också komma att betyda nya jobb i Ånge.
”Dels järnvägsarbeten kopplade till bangården och växlingen, dels drift och underhåll, säger Erik Lövgren.
Train Alliance förvaltar infrastrukturen vid omlastningsterminalen MLP i Ånge och har ett avtal med Ånge kommun om ett markområde i Alby strax väster om Ånge.
”Ånge har varit misshandlat av Sverige under många år men nu är man på väg mot en renässans och en ny stor storhetstid och vi är glada över att få vara med på den resan”, säger Otto Persson, styrelseledamot och storägare i Train Alliance.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Akut spårarbete på Ådalsbanan
Tågtrafiken på Ådalsbanan stoppas mellan klockan 10 och 15 måndag-fredag under de kommande två veckorna. 120 tåg ställs in helt eller bitvis.
Green Cargo effektiviserar intermodala flöden
Green Cargo lanserar en ny API-integration som digitaliserar och automatiserar informationsflöden mellan järnväg och terminal.
Trafikverket: “Både stad och landsbygd gynnas i nationell plan”
Trafikverket har nu redovisat en samlad effektbedömning av förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen och de preliminära länsplanerna för perioden 2026–2037.
Nässjöakademin godkänd som utbildare i spårsvets
Från om med nu uppfyller den som gått spårsvetsutbildning på Nässjöakademin de kunskapsmässiga krav som krävs för att ansöka om svetsarnummer och utbildning till Bankontrollant.
BLS ger upp godstågstrafiken
BLS Rail avslutar all godstågstrafik i början av nästa år. Företaget kommer att ägna sig åt uthyrning av lok som ägs av dotterbolagen BL Rail och Kronlok.
Vintersäsongen på smalspårsjärnvägen
Söndag 23 november börjar en intensiv vintersäsong på smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik. Under veckorna fram till jul har Tjustbygdens Järnvägsförening 18 inplanerade trafikdagar på den byggnadsminnesförklarade järnvägen.
Nio av tio tåg i tid i oktober
Under oktober 2025 reste resenärer med över 95 000 persontåg, vilket är rekord i antal framförda tåg någonsin. Sedan 2001 är det också den oktober då flest tåg ankommit sin slutstation i tid – över 83 000, vilket gav en punktlighet på drygt 87 procent, där de som var mer än fem minuter sena räknas som försenade. Över 96 procent av tågen kom fram inom en kvart.
“Kostnaderna måste ned och kvaliteten upp”
Järnvägen behöver bli 20 procent mer kostnadseffektiv för att ta marknadsandelar från väg. Banavgifterna måste värna industrins konkurrenskraft och Sveriges långa avstånd. Det menar Bo-Lennart Nelldal och Lars Ahlstedt i en debattartikel.
Trafikverkets säkerhetstillstånd villkoras
Transportstyrelsen har beviljat Trafikverket förnyat säkerhetstillstånd som infrastrukturförvaltare för det statliga svenska järnvägsnätet.
Hector Rail kör Trätåg ett år till
Hector Rail kör virkestågen för Trätåg ytterligare ett år. Osäkerheten bland Trätågs uppdragsgivare gör att upphandlingen av tågdragningen har skjutits upp ett år.
