Annons:
Vossloh förvärvar Sateba
Den 1 oktober 2025 slutförde järnvägsteknikföretaget Vossloh förvärvet av betongsliperstillverkaren Sateba.
Sateba har sitt huvudkontor i Paris och är en av de ledande tillverkarna av betongslipers i Europa. FOTO: Vossloh
Sateba har sitt huvudkontor i Paris och är en av de ledande tillverkarna av betongslipers i Europa. Med cirka 1 000 anställda och 19 anläggningar i tio europeiska länder har Sateba en produktionskapacitet på cirka fyra miljoner slipers per år.
”Det här förvärvet stärker vår systemkompetens inom järnvägsinfrastruktur och vi kan nu erbjuda fler skräddarsydda och innovativa lösningar och i slutändan också högre tillgänglighet i spår för våra kunder”, säger Vosslohs koncern-vd Oliver Schuster.
Sateba i Sverige har 36 anställda och levererar prefabricerade betongprodukter för järnväg såsom slipers, fundament och plankorsningar. Företaget har produktion i Kungsör samt i Långviksmon, strax utanför Örnsköldsvik.
Vossloh har redan omfattande erfarenhet av betongslipers på den nordamerikanska och australiska marknaden. Med förvärvet av Sateba utökar Vossloh sin portfölj i Europa.
Sateba har över hundra års expertis och har länge varit en viktig och pålitlig affärspartner till Vossloh inom områdena växlar och befästningssystem. Förvärvet innebär att Vossloh får både större kundnärvaro och mer räckvidd på viktiga europeiska marknader.
Affärsenheten Vossloh Tie Technologies, i vilken Sateba-koncernen kommer att integreras, blir en av världens ledande tillverkare av betongsliprar med en årlig omsättning på över 500 miljoner euro.
“Förvärvet av Sateba är ytterligare ett viktigt steg i vår affärsstrategi. Många av våra kunder står inför liknande utmaningar – att leverera alltmer kapacitet i järnvägssystemet på en redan begränsad anläggning. De behöver starka partners vid sin sida för att nå hela vägen fram”, säger Vosslohs koncern-vd Oliver Schuster.
Vossloh förvärvar 100 procent av Sateba från TowerBrook Capital Partners L.P. för en köpeskilling på cirka 450 miljoner euro. Myndigheter i de berörda länderna har godkänt köpet och affären är nu genomförd.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Väte Rail tar över kombiterminal
Väte Rail tog på onsdagen över driften av kombiterminalen i Sundsvall efter Sandahls Logistik. Väte Rail kommer under den närmaste tiden att öka antalet tåg till och från Sundsvall.
Nu rullar tågen på stambanan igen
Klockan 13.30 den 1 oktober, öppnade stambanan genom Övre Norrland igen mellan Mellansel och Västeraspby. Inga tåg har kunnat passera på sträckan efter tågurspårningen på grund av skyfallen i Västernorrland 6–7 september.
Fördyringar stoppar dubbelspår
Utbyggnaden av Ostkustbanan till dubbelspår Gävle-Kringlan och Kubikenborg–Dingersjö och ny dragning av Västkustbanan mellan Maria och Helsingborg C skjuts upp på obestämd tid. Trafikverket lämnade på tisdagen förslaget till Nationell plan för åren 2026-2037 till regeringen.
Planer för ny station i Uppsala
Uppsala kommun har beslutat att påbörja arbetet med en detaljplan för en ny järnvägsstation i Bergsbrunna i södra delen av Uppsala.
Sliprar från Malmbanan får nytt liv
Trafikverket ska återanvända sliprar från Malmbanan till andra järnvägssträckor. Initiativet är ett steg i att stärka Sveriges beredskapsförmåga och även minska kostnader och klimatpåverkan.
Lokförare varnas tidigare
Nya regler för utformningen av järnvägarnas signalsystem kommer att ge lokförarna tidigare förvarning om hastighetsnedsättningar och restriktiva signaler.
Trafikverket öppnar Västeraspby-Långsele för trafik
Trots stora utmaningar öppnade Ådalsbanan, sträckan Västeraspby-Långsele, för trafik redan 24 september kl 19. För Stambanan genom övre Norrland är prognosen 2 oktober kl 15, fyra dagar tidigare än planerat.
Dyrare arbetspendling med regeringens budgetproposition
Branschorganisationerna inom den svenska kollektivtrafiken har enats om målet att 2030 ska 4 av tio motoriserade resor ska vara kollektiva 2030. Man har tillsammans uppvaktat regeringen kring fler av de satsningar som behövs. Besvikelsen var därför stor när budgetpropositionen offentliggjordes.
Tågen i tid sommaren 2025
Aldrig förr har så många tåg varit så punktliga i Sverige som sommaren 2025. Trots åsknedslag, signalfel, elfel och rekordmånga banarbeten kom 88,5 procent av alla tåg i tid eller var högst fem minuter sena under juni, juli och augusti.
Osäker framtid för DVVJ
Framtiden för turisttågen på De Vackra Vyernas Järnväg mellan Mellerud och Bengtsfors är osäker. Sedan Green Cargo slutade trafikera Billingsfors används järnvägen endast ett par månader om året.
