Annons:
Klartecken för nya tåg till Norrtåg
Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.
Norrtåg har fått klartecken för att köpa 20 nya regionaltåg för högst 3,8 miljarder kronor. X11 3189 i tåg mellan Umeå och Vännäs 23 juli 2020 faller snart för åldersstrecket. Motorvagnståget levererades till Upplands Lokaltrafik 1991. FOTO: Martin Oscarsson
”Det här är ett historiskt och mycket viktigt beslut”, säger Joakim Berg, vd för Norrtåg AB, enligt ett pressmeddelande från Norrtåg.
”Nu kan vi ta nästa steg mot att förverkliga Tågvision 2040. Nya tåg är en förutsättning för att vi ska kunna möta det växande resandet på dagens linjer och kommande nya banor.”
Region Norrbotten beslutade under onsdagen, 25 februari, att ingå borgen för Norrtåg AB i samband med upphandlingen av nya regionaltåg.
Därmed har samtliga fyra ägare fattat motsvarande beslut och Norrtåg kan nu formellt inleda upphandlingen av cirka 20 nya fordon.
Beslutet blir startpunkten för en av de största satsningarna i Norrtågs historia och är ett avgörande steg i genomförandet av Tågvision 2040, den långsiktiga planen för utvecklingen av den regionala tågtrafiken i norra Sverige.
Maximibeloppet för nya fordon, inklusive högvärdeskomponenter och projektkostnader, uppgår till 3,8 miljarder kronor.
De nya tågen ska ersätta befintliga fordon som om några år når sin tekniska livslängd och möjliggöra utökad trafik i takt med att Norrbotniabanan färdigställs och trafiken ökas på fler sträckor.
De nya tågen blir större och ger plats för fler resenärer än de nuvarande tågen. De kommer att vara anpassade för klimatet i norra Sverige. De ska fungera lika väl för daglig pendling som för längre resor.
I dag görs omkring 1,6 miljoner resor per år med Norrtåg. Enligt Tågvision 2040 bedöms resandet öka till mellan 3,5 och 5,0 miljoner resor år 2040, i takt med att regionen växer, nya industrier etableras och fler människor väljer att leva och arbeta i norra Sverige.
I bästa fall kan de nya tågen levereras om fyra-fem år efter kontraktsskrivning. Norrtåg hoppas på leverans 2031-2032.
”När vi investerar i nya fordon investerar vi samtidigt i regionens tillgänglighet, arbetsmarknad och sammanhållning”, säger Joakim Berg. ”Det är en strategisk satsning för att möta den utveckling som sker i norr och skapa förutsättningar för ökat resande.”
Anskaffningen av de nya tågen sker i samarbete med Transitio, som ansvarar för upphandling och finansiering av fordonen.
Dubblad tågtrafik i norr
Norrtåg vill fördubbla tågtrafiken till år 2040. Men långt dessförinnan krävs nya fordon som ersättning för Regina-tåg och gamla pendeltåg av typ X11 som Norrtåg i dag använder. Trafiken kan utökas 2027 med fem bättre begagnade tågsätt från Västtrafik.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Cowi projekterar upprustning av Lommabanan
Cowi kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.
DSB satsar på videoövervakning med AI
DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Ökat resande i sommar på Inlandsbanan
I sommar ökade resande med omkring 10 procent jämfört med föregående år och motsvarande trafikperiod, trots att årets säsong var något kortare till följd av planerade banarbeten.
Trafikverket analyserar kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation
Stockholms centralstation är en central knutpunkt för hela Sveriges tågtrafik. Trafikverket välkomnar det nya regeringsuppdraget som handlar om att säkra Stockholm central för framtida tågtrafik och resenärer.
Dyrare vägtransporter för Maersk – järnvägen slipper tillägg
Maersk tar från 2 september ut ett extra bränsletillägg på sex procent på berörda landtransporter i Sverige. Järnvägstransporter och transporter med ellastbil undantas.
RDC EuroNight har fått en lyckad start
På tisdagskvällen 1 september avgick den första RDC EuroNight från Stockholm mot Hamburg och Berlin. Utåt såg det ut ungefär som vanligt på Stockholms central. Men att nattåget mellan Sverige och Tyskland fortfarande rullar var långt ifrån självklart.
