Annons:
133 miljoner investeras i järnväg i Luleå Hamn
År 2030 förväntas den årliga godsvolymen i Luleå hamn ha ökat från 8 till 30 miljoner ton och från 600 till 2 500 inkommande fartyg. Nu beviljar Tillväxtverket och EU:s regionalfond 53,2 miljoner kronor som ska rusta hamnens järnvägsanläggning så att industrin kan nyttja den för transporter.
Luleå Hamns järnväg ska rustas upp. Investeringen innebär färre tåg för transport av samma last. Det minskar miljöpåverkan och behovet av ytterligare investeringar i transportinfrastrukturen i regionen. FOTO: Brightnest
Utöver de 53,2 miljoner kronorna från EU:s regionalfond medfinansierar Region Norrbotten satsar med 16 miljoner kronor. Resten av pengarna, 63,8 miljoner, går Luleå Hamn AB i med.
Järnvägsanläggningen i Luleå Hamn behöver rustas upp för att det ska vara möjligt att bedriva trafik med fler och tyngre tåg. Den totala årliga godsvolymen i hamnen prognostiseras öka från omkring 8 till cirka 30 miljoner ton år 2030. Därutöver beräknas antalet inkommande fartyg ökat från cirka 600 till närmare 2 500 per år 2030. De kommande godsflödena beräknas bestå av både ökade volymer av existerande och nya godstyper. .
Investeringen ska göra det möjligt att uppgradera spåret som utgör hamnens pulsåder för järnvägstransporter och som nyttjas vid samtliga järnvägstransporter till och från hamnen. Det innebär att hamnens järnvägsanläggning kommer att klara samma belastning som Trafikverkets järnvägsanläggning. Det medför större möjligheter för industrin att nyttja järnvägen som helhet för tyngre och mer effektiva transportlösningar.
“Satsningen är viktig och har potential att stärka industrins konkurrenskraft och den gröna omställningen. Konkret handlar det om en effektivisering då det kommer att behövas färre tåg för transport av samma antal ton sist”, säger Elisabeth Backteman, generaldirektör på Tillväxtverket.
Luleå Hamn är sammanlänkad med järnvägarna Stambanan och Malmbanan och är också en så kallad Core-hamn i det transeuropeiska transportnätet TEN-T. Två av EU:s nio godskorridorer, North Sea-Baltic och Scandinavian-Mediterranean, kommer att knytas samman i Luleå.
I dag är Luleå Hamns befintliga kunder SSAB, LKAB, Nordkalk, Preem, ST1 och Heidelberg. Exempel på företag som kan komma att köra gods via Luleå Hamn framöver är Stegra, SSAB, Uniper, LKAB ReeMAP och Fertiberia. Både befintliga och framtida kunder har fått ställa tekniska krav och lämnat in önskemål på den framtida hamnens funktionalitet.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Infrakraft förvärvar Trackteam
Infrakraft växer vidare genom förvärvet av Trackteam Projektledning AB med bas i Falun. Därmed utökas och breddas Infrakrafts erbjudande inom projektledning och teknisk expertis kopplat till järn- och spårinfrastruktur.
Green Cargo rekryterar ny produktionsdirektör
Green Cargo har rekryterat Erika Ahlqvist som ny produktionsdirektör. Hon tillträder tjänsten den 1 februari 2026 och kommer att ingå i bolagets ledningsgrupp.
SJ kör vidare i Norge
SJ Norge får köra tågen på Dovrebanan, Rørosbanan, Nordlandsbanan, Raumabanan och Trønderbanan i ytterligare två år. Det har Jernbandedirektoratet beslutat.
Fler tåg i tid i november
88,6 procent av alla persontåg var i tid i november. Lokaltågen var mest punktliga, fjärrtågen mest försenade. Men det är stora skillnader mellan olika fjärrtågslinjer.
Intensivutbildning till signaltekniker
Bristen på signaltekniker riskerar att bromsa moderniseringen och utbyggnaden av de svenska järnvägarna. Professionals Nord startar i mars 2026 en intensivkurs om tolv veckor i signalteknik i samarbete NRC och Infrakraft.
Utredning om effektivare organisering av statlig väg och järnväg klar
Regeringen har tagit emot en utredning som analyserat alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur. Syftet med uppdraget var att skapa förutsättningar för ökade effektivitetsvinster och ett snabbare genomförande av infrastrukturinvesteringar.
Storsatsning på nya underhållståg
Trafikverket investerar i tre nya underhållståg, med option på ytterligare två. Den totala kostnaden för grundbeställningen, inklusive tio års fordonsunderhåll, uppgår till 1 miljard kronor.
En hund begraven i Järna
Skelettet av en hund, en bendolk, bearbetade pålar och en mjärde. Det är några av de unika 5 000 år gamla fynd från stenåldern som Arkeologerna vid Statens historiska museer har grävt fram ur en mosse i Gerstaberg, utanför Järna.
Sweco vinner uppdrag om två nya spår mellan Hässleholm och Lund
Trafikverket har gett arkitektur- och teknikkonsultföretaget Sweco i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning för två nya järnvägsspår mellan Hässleholm och Stångby, norr om Lund. Genom att gå från två till fyra spår på sträckan förbättras möjligheten till arbetspendling och kapaciteten för godstransporter på järnväg ökar. Uppdraget, med ett ordervärde på cirka 80 MSEK, löper till mitten av 2028.
Kajsa Rosén ny chef för Swecos division Transport Infrastructure
Arkitektur- och teknikkonsultföretaget Sweco utser Kajsa Rosén till ny divisionschef för den svenska verksamheten inom transportinfrastruktur. Kajsa blir en del av den svenska ledningsgruppen och efterträder Fredrik Wallner, som blir vd för Sweco Sverige vid årsskiftet.
