Annons:

Publicerad: 2025-06-23

Trafikverket utvecklar ny affärsform för stora infrastrukturprojekt

Trafikverket utvecklar ny affärsform inom anläggningsbranschen i Sverige och inför innovativ alliansmodell. Syftet är att stärka leveransförmåga, effektivitet och kostnadskontroll för stora, samhällsutvecklande infrastrukturprojekt.

Arlanda Express i september 2009 vid Hagalundstunneln, Solna. FOTO: Holger Ellgard
FOTO: Kasper Dudzik

Under hösten 2024 startade Trafikverket granskningar av flera stora projekt efter kraftiga kostnadsökningar. Under tiden för granskningen så har Trafikverket hävt kontraktet och polisanmält leverantören AF Anläggning AB för missförhållanden i tunnelprojektet på Lovön, avslutat revisonen för Vinsta- och Varbergsentreprenaderna och fortsätter granskningen för två projekt i Västlänken. 

“Vi ser dessvärre en del allvarliga exempel på hur kontrakt med löpande räkning utnyttjas för att slippa ta ansvar enligt kontraktet. Det kan handla om överdebitering, icke konkurrensutsatta materialpriser, gynnande av interna koncernbolag i upphandlingar och ineffektiv produktionsplanering”, säger Patrick Guné, verksamhetsområdeschef Stora Projekt.

“Därför är det viktigt att vi utvecklar vår styrning, stärker kontroll och uppföljning men framförallt att vi provar nya sätt att välja rätt leverantör i upphandlingsskedet.”

Parallellt med granskningen arbetar Trafikverket med att stärka det kontinuerliga revisionsarbetet i projekten med interna och externa revisionsresurser samt en översyn av upphandlingsstrategier och upphandlingsmodeller. 

“Den nya affärsformen alliansmodellen är ett resultat av det innovativa arbete som Trafikverket genomför”, säger Roberto Maiorana, Generaldirektör Trafikverket.

“Jag är både nöjd och stolt över att vi utmanar branschen och testar alliansmodellen som första aktör på den svenska marknaden.”

Enligt en internationell benchmark är alliansmodellen ett verktyg till stärkt leveransförmåga, ökad kostnadskontroll och effektivitet inom komplexa projekt. Alliansmodellen innebär att byggherre och leverantörer har en gemensam organisation och delar på ansvaret för planering, projektering, färdigställande och kostnadsstyrning för infrastrukturprojekt. 

“Trafikverket tecknar det första kontraktet i Sverige enligt alliansmodellen med leverantören Peab för genomförande av entreprenaden av förbifarten av E22 förbi Söderköping”, säger Patrick Guné, verksamhetsområdeschef Stora Projekt.

“Vi jobbar med ständiga förbättringar kring arbetssätt, uppföljning och samverkan kring projekten för att få större nytta av investerade medel och bidra till att underlätta människors vardag så att alla kan ta sig fram tryggt och smidigt.”

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Vinnergi bygger kommunikationsnät åt Trafikverket

Vinnergi stärker samarbetet med Trafikverket genom installation av ett nytt kommunikationsnät längs Sveriges järnvägar, som ska säkerställa robust och säker kommunikation i transportsystemet. Uppdraget omfattar markarbeten, fundament samt montage av torn och antenner.

Krönika

Järnvägen behöver mer än en plan

”I de sämsta scenarierna har vi strid på svensk mark inom två till tre år”, brukar Försvarsmakten påpeka. I sin senaste krönika för Järnvägar.nu skriver Stephan Ray, chef Kommunikation & Public Affairs på Green Cargo om detta och vad han reflekterar över när han läste Trafikverkets förslag till nationell plan.

Debatt

“Investeringar ska leda till oberoende av oljeimport”

"När en regering beslutar om en nationell plan för vägar och järnvägar finns ett gyllene tillfälle att ersätta Sveriges beroende av olja med transporter som drivs med inhemsk energi. Klimatpolitiska rådet och andra sakkunniga instanser har länge efterlyst en snabbare takt av elektrifiering och effektivisering. Eldrivna tåg är det klokaste sättet att kombinera dessa båda efterlysningar", det menar Karin Svensson Smith, ordförande i Resenärerna.

Nyhet

Stopp för Ostlänken och Tenhult–Byarum

Kinnekullebanan rustas upp och elektrifieras delvis, Ostlänken kortas av och järnvägsbygget Tenhult–Byarum stoppas. Det var de stora nyheterna när regeringen på tisdagsmorgonen presenterade den nationella planen för infrastrukturen 2026–2037.

Notis

Järnvägsbranschen kraftsamlar mot spårspring

Spårspring orsakar varje dag livsfarliga situationer och omfattande trafikstörningar. Det handlar om tusentals förseningstimmar varje år. Nu går hela järnvägsbranschen samman i en gemensam kampanj för att öka medvetenheten och stoppa ett beteende som kan få dödliga konsekvenser.

Nyhet

Flera nyheter i nationella planen

Mer statliga pengar till Västlänken, dubbelspår Karlstad–Kil och snabbare utbyggnad av nya dubbelspåret mellan Lund och Hässleholm. Regeringen har under veckoslutet presenterat några av de satsningar på infrastrukturen som ryms inom den nya nationella planen 2026–2037.

Nyhet

Mycket till vägar, lite till järnvägar

Regeringen har beslutat om byggstart för ett dussin infrastrukturprojekt till en sammanlagd kostnad av 50 miljarder kronor. Det allra mesta går till ny- och utbyggnad av vägar men ett par miljarder kronor satsas på järnvägar.

Nyhet

Storsatsning på Inlandsbanan i närtid

Höjd bärighet på sträckan Arvidsjaur–Gällivare, förlängda mötesstationer och byte till tyngre räler. När svenska staten storsatsar på transportinfrastruktur som är viktig för försvaret kommer en betydande del att öronmärkas för Inlandsbanan.