Strulig tågsommar med ljusa stunder

”Det har gått bra, vi är väldigt nöjda”, säger Ludvig Hambro, chef för de kommersiella tågen på Vy.

”Uppmärksamheten har varit stor.”

Under fyra veckor i sommar har norska Vy förutom den ordinarie trafiken mellan Oslo och Göteborg kört två tågpar hela sträckan Oslo–Göteborg–Malmö.

”Vi har i första hand velat testa möjligheten att köra mellan Göteborg och Malmö och få drifterfarenheter”, säger Ludvig Hambro.

”Trafiken har fungerat bra och vi har stora förhoppningar inför starten av den regelbundna veckoslutstrafiken i december.”

Sex veckor i stället för fyra

Nästa sommar hoppas Vy kunna köra daglig trafik mellan Oslo och Malmö under sex veckor. Banarbeten i Norge och i Sverige sätter stopp för trafik under hela sommaren.

Det har knappas varit fullsatt på tågen men det beror, enligt Ludvig Hambro, på att trafiken kom igång först i mitten av juli på grund av banarbetena på Västkustbanan under första halvan av sommaren och att SJ valt att inte sälja biljetter till Vy:s tåg.

”Vi hoppas att våra kollegor kommer att sälja biljetter till våra tåg på samma sätt som vi säljer biljetter till deras tåg”, säger han.

Lyckad omledning via Göteborg

Snälltåget har under fem veckor i sommar kört två tåg i veckan Malmö–Storlien via Göteborg med uppehåll i Lund, Helsingborg, Halmstad, Göteborg C, Skövde och Stockholm och därefter ordinarie uppehåll.

”Resandet med Jämtlandstågen har ökat med 44 procent jämfört med förra sommaren”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.

”Vi är tillbaka på samma antal resande som 2023. Förra årets strul med biljettförsäljningen orsakade en rejäl dipp i resandet.”

”Det har varit så gott som fullt i tågen hela sommaren. I snitt har vi haft 90 resenärer i tågen som stigit på eller av i Helsingborg, Halmstad, Göteborg och Skövde.”

Fler nattåg via Göteborg 2026

Snälltåget planerar att köra nattåg mellan Malmö och Jämtland via Göteborg en natt i veckan från julhelgen i år till vecka 8 och därefter två tåg i veckan under vårvintern till början av maj.”

Sommaren 2026 är Västra stambanan helt stängd mellan Göteborg och Alingsås under åtta veckor och Snälltåget kan då komma att köra nattågen via Trollhättan, Kil, Ludvika och Borlänge utan att angöra Stockholm.

”Men det kommer att bli väldigt trångt på spåret mellan Göteborg och Kil eftersom många tåg kommer att behöva köra den vägen”, säger Marco Andersson.

”Hittills har Trafikverket inte erbjudit några acceptabla körtider via Kil.”

Om Snälltåget kör via Göteborg och Kil sommaren 2026 kommer tågen inte att angöra Göteborg C utan gör uppehåll i Gamlestaden för att slippa tågvändning på Göteborg C på samma sätt som under vintern och våren.

Ökat resande Stockholm–Malmö

Snälltåget har under sommaren kört två tågpar per dag mellan Stockholm och Malmö. Resandet i de tågen har ökat med 13 procent jämfört med förra sommaren.

”Tågen har varit i stort sett fullsatta”, säger Marco Andersson.

”Det är framförallt ökat resande till och från Köpenhamn som bidragit till ökningen.”

Snälltågets tåg till Berlin och Österrike har i år varit lika välbesatta som vanligt.

”Antalet resande har varit i stort sett oförändrat och det innebär i princip fullsatta tåg”, säger Marco Andersson.

Infrastrukturfel drabbade många resenärer

Enligt SJ har tågtrafiken under sommaren 2025 kännetecknats av planerade banarbeten, frekventa fel på infrastrukturen och något minskat resande.

”Det har varit mycket strul i nattågstrafiken till Övre Norrland och på Västra och Södra stambanorna”, säger Jan Kyrk, affärschef på SJ.

”Vi har vid ett par tillfällen haft förseningar i nattågen på 600–900 minuter och även om resenärerna har förståelse för situationen och visat stort tålamod är det knappast något som lockar nya resenärer.”

”Mycket skulle vara vunnet om Trafikverkets entreprenörer kunde åtgärda akuta fel snabbare än i dag.”

Ökat resande Stockholm–Oslo

Dessutom var snabbtågstrafiken mellan Göteborg och Malmö inställd under försommaren på grund av inkoppling av dubbelspåret genom Varberg.

”Däremot har tågtrafiken mellan Stockholm och Oslo och mellan Stockholm och Jämtland fungera riktigt bra i sommar och antalet resenärer mellan Sverige och Norge har ökat kraftigt”, säger Jan Kyrk.

”Flera av de senaste somrarna har vi ju haft banarbeten i Värmland som medfört omledningar, långa restider och inställda tåg.”

Inga sommartåg Stockholm–Halland

VR Snabbtåg har för första sommaren på flera år inte kunnat köra direkttåg mellan Stockholm och Västkustbanan på grund av avstängningen av trafiken genom Varberg och banarbeten i Almedal strax söder om Göteborg C.

”Men vi hoppas kunna återkomma med de tågen nästa år”, säger Erik Wennerholm, interim vd i VR Snabbtåg.

”Trafiken mellan Stockholm och Göteborg har fungerat hyfsat för oss trots ett antal akuta fel som växelfel, åsknedslag, signalfel, nedriven kontaktledning, evakuering av annat bolags tåg och en del annat.”

”Men efter en strulig period är vi nu åter uppe i en punktlighet på 80 procent.”

Rekordsnabbt utsålt tåg

Det största glädjeämnet för VR Snabbtåg sommaren 2025 var biljettförsäljningen till konserttåget från Stockholm till Göteborg i anslutning till Håkan Hellströms framträdande på Ullevi.

”Vi har aldrig tidigare sålt alla platser till ett tåg lika snabbt som platserna i det tåget”, säger Erik Wennerholm.