Annons:
Merja Alm årets spårvagnsförare 2025
Hösten 2003 påbörjade hon utbildningen och nu, efter 22 år på spåret, är Merja Alm utsedd till årets spårvagnsförare 2025.
Årets spårvagnsförare 2025 Merja Alm med sin spårvagn 529 på Drottningtorget.
“Jag anade verkligen ingenting! Jag blev ombedd att komma upp för att hjälpa till med en undersökning och helt plötsligt står jag här med blommor och diplom”, säger en överraskad och glad Merja Alm.
När den första chocken lagt sig fick Merja gå ner till Drottningtorget och se sitt namn på spårvagnvagn 529 av modell M33.
“Jag måste nästan ge den en kram, min spårvagn:”
Efter ett ärovarv runt Hotell Eggers mottogs Merja med en stor applåd och tårta i matsalen på Göta Källare av förarkollegorna på Trafikpersonal och service.
Bäst med jobbet är kollegorna
Merja tycker det bästa med jobbet som spårvagnsförare helt klart är kollegorna och sin stöttande gruppchef. Hon medger att hon är lite av en spårvagnsnörd och favoritlinjerna är de som går upp till Angered. Hon blir alltid lika glad och förvånad när resenärer knackar på rutan till förarhytten och tar sig tid mitt i morgonstressen för att tacka för en bra resa.
Motiveringen från Trafikpersonal och service lyder:
Merja är en mycket uppskattad kollega som med sitt glada och positiva sätt sprider energi omkring sig, både bland kollegor och resenärer. Som förare är hon otroligt skicklig och pålitlig, med stort fokus på trygghet, service och en bekväm resa. Hon är dessutom ett föredöme som mentor för nya förare samt engagerad i verksamheten – en sann stjärna och en mycket värdig vinnare av Årets spårvagnsförare 2025.
Årets spårvagnsförare får sitt namn på en spårvagn under ett år samt sitt namn på det gyllene spettet på Göta Källare tillsammans med tidigare års vinnare.
Fler tåg i tid 2025
Rekordmånga persontåg, rekordmånga banarbeten, bra regularitet och hyfsad punktlighet. 2025 blev i flera avseenden ett av de bättre åren för den svenska järnvägstrafiken.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Färre tvister med tidig dialog
Med tidigare och tätare samarbete med tågtrafikföretagen har Trafikverket lyckats arbeta fram tågplanen som gäller från 13 december i år och ett år framåt, T27. Tvisterna har blivit betydligt färre än under tidigare år.
