Premiär för Snälltåget till Oslo
På måndagen var det premiär för Snälltågets dagtåg mellan Malmö och Oslo. Drygt 200 passagerare till Norge och 160 till Malmö, många norska flaggor och trumpetfanfarer på varenda station.
Text: Ulf Nyström
Tåg 30 med Vectron-loket 193.287 redo för avgång från Malmö C tidigt på måndagsmorgonen. FOTO: Linus Hall
Annons:
”Vi har hyfsat med bokningar inför sommaren”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.
”Men tendensen de senaste åren har ju varit att många bokar sina resor ganska sent.”
”De allra flesta verkar vilja resa från och till Oslo. Hittills är det nog 85 procent av biljettköpen som gäller resor över gränsen mellan Sverige och Norge.”
Premiärtåget bestod av två lok och sex vagnar,
Två lok för att klara vändningen i Oslo
”Eftersom vi genomförde en invigningsceremoni på Oslo Sentralstatjon hade vi inte hunnit gå runt med ett lok för att dra tåget hem till Malmö så vi använde ett lok i var ända av tåget”, säger Marco Andersson.
”Vi hade två restaurangvagnar i tåget för att visa upp en av de nya tyska restaurangvagnar som moderniseras under hösten och dessutom en av våra äldre restaurangvagnar.”
Premiärtåget 30 Malmö-Oslo har precis rullat genom tunneln i Skrea backe strax söder om Falkenberg 15 juni 2026, sex minuter sent. Vectron-loket 193 287 drog tåget. Sist gick Vectron-loket 118 001 overksamt för att dra tåget från Oslo till Malmö.. Järnvägssträckan Heberg-Torebo öppnade på dagen för18 år sedan. FOTO: Svante Fält
Tåg 30 avgick några minuter sent från Mölndal och hamnade efter Olskroken bakom ett SJ-tåg mot Trollhättan. FOTO: Linus Hall
Snälltåget till Oslo i sommar
Snälltåget inleder 15 juni daglig trafik mellan Malmö och Oslo. Tågen får i Malmö anslutning till nattågen till och från Berlin.
Snälltåget beslöt i vintras att inleda dagtågstrafik mellan Malmö och Oslo i anslutning till Snälltågets nattåg mellan Stockholm och Berlin via Malmö.
Tågen körs i samarbete med norska TM Togdrift.
Sju timmars restid
Tågen avgår från Malmö C 06:38, gör uppehåll i Mölndal 09:08 och ankommer Oslo S 13:16. Tåget har uppehåll i Lund, Helsingborg, Halmstad, Varberg, Mölndal, Gamlestaden, Trollhättan, Sarpsborg och Fredrikstad.
På sydgång avgår tågen från Oslo S 14:48, gör uppehåll i Mölndal 18.57 och ankommer Malmö C 21:55 med samma uppehållsmönster som på nordgång,
Tåget angör inte Göteborg C för att hålla nere restiden.
Snälltågets kommersiella chef Marco Andersson kunde konstatera att premiärtågen till och från Oslo hade god beläggning. FOTO: Linus Hall
Premiärtåget från Malmö möttes av ett mindre uppbåd i Oslo och det blev både flaggviftande och trumpetfanfar. FOTO: Linus Hall
Snälltågets tåg mot Malmö med Vectron-loket 118.001 och SJ:s tåg mot Stockholm med Rc6 1415 sida vid sida på Oslo Sentalstasjon. FOTO: Linus Hall
Premiärtåget mellan Malmö och Oslo innehöll två restaurangvagnar, Snälltågets Krogen och en av de nyinköpta tyska restaurangvagnarna. FOTO: Linus Hall
Snälltåget har senare beslutat att från och med 1 maj 2027 dubblera trafiken mellan Malmö och Oslo genom att köra ett tåg från Oslo till Malmö på morgonen och ett tåg från Malmö till Oslo under eftermiddagen.
Marknad för fler tåg Malmö–Oslo
”Det finns definitivt en marknad för bättre tågförbindelser mellan Norge och Malmö med byte för vidare resor på kontinenten”, sade Marco Andersson i maj.
Norska Vy kör sedan förra sommaren mellan Oslo och Malmö under veckosluten och planerar att i samarbete med danska DSB och tyska DB köra dagtåg mellan Oslo och Berlin via Göteborg, Malmö, Köpenhamn och Hamburg från försommaren 2028.
”Men allt hänger på att vi får attraktiva tidtabeller som gör att vi verkligen kan satsa. Men det får vi svaret på om några månader.”
Premiärtåget på måndagen blev sex minuter sent till Norge efter att något försenat ha fått gå bakom ett SJ-tåg från Gamlestaden mot Trollhättan och 15 minuter sent till Malmö på grund av enkelspårstrafik vid Båstad sedan ett VR-tåg stoppats på grund av passage av stoppsignal.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket satsar på vattenvagnar
Trafikverket har fått ytterligare tre vattenvagnar för att blötlägga torr terräng vid spåren i samband med heta arbeten och för att bekämpa bränder längs järnvägarna i norra Sverige.
Green Cargo kör grönt stål
Green Cargo har tecknat flerårigt avtal med ståltillverkaren Stegra om transporter till och från det blivande stålverket i Boden.
Ny kontaktledning på 43 mil järnväg
Kontaktledningssystemet på Stambanan genom Övre Norrland mellan Bräcke och Vännäs kommer att bytas i ett projekt som sträcker sig över fem och ett halvt år. Kostnaden beräknas bli cirka 2,5 miljarder kronor.
Sex månader till trafikstart i Västlänken
Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.
