Annons:
Carlson gav inga besked
Infrastrukturminister Andreas Carlson fick på måndagsmorgonen ta emot de 78 000 namnunderskrifterna mot nedläggningen nav SJ:s nattåg mellan Göteborg och Norrland.
”Det var ett bra möte”, säger Linnea Granqvist efter uppvaktningen.
”Ministern lyssnade på mina argument och han verkade genuint intresserad av problemet men han lovade som väntat inte någonting.”
Linnea Granqvist i Östersund har på fem veckor samlat in över 78 000 namn för att få behålla nattågen mellan Göteborg och Umeå och mellan Göteborg och Duved.
”Jag betonade att nattågen till Västsverige är viktiga för oss som bor och arbetar i norr”, säger Linnea Granqvist.
”Det är bra om Snälltåget börjar köra nattåg ett par dagar i veckan under vintersportsäsongen men vi vill kunna tåg till Göteborg utan krångliga byten året runt.”
På måndagseftermiddagen tar Linnea Granqvist snabbtåget från Stockholm hem till Östersund. Även om uppvaktningen av infrastrukturministern inte ger några omedelbara resultat ger Linnea Granqvist inte upp kampen.
”Nu har vi lyft frågan till högsta nivå. Nu gäller det att fortsätta kämpa, att engagera ännu fler människor i Norrland och i Västsverige och att få kommun- och regionpolitiker i Norrland och Västsverige att trycka på ännu hårdare.”
”Målet är nattåg mellan Göteborg och Jämtland och mellan Göteborg och Umeå året runt. Varje natt.”
Andreas Carlson och Linnea Granqvist.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Spårspring ger tågstopp
Obehöriga som vistas i spårområdet blir ett allt större problem för tågtrafiken och för resenärerna. Enbart Tåg i Bergslagen drabbades av 370 incidenter som resulterade i 67 förseningstimmar förra året.
Tåg snabbare än flyg mellan Göteborg och Stockholm
Flygplan må vara snabbare än tåg – men tågresor kan vara snabbare än flygresor. Räknas passagerarnas totala restid går det till exempel snabbare att ta snabbtåget än flyget mellan Göteborg och Stockholm, visar en ny rapport baserad på data från Kungliga Tekniska Högskolan (KTH).
Wabtec köper Dellner Couplers av EQT
Det amerikanska tågkomponentföretaget Wabtec köper det svenska tågkoppeltillverkaren Dellner Couplers för 890 miljoner euro, motsvarande cirka 9,6 miljarder kronor.
Fortsatta förseningar för SJ från Berlin
Förseningarna fortsätter för SJ:s nattåg till och från Berlin. Först i sommar blir det bättring, då ska samtliga sovvagnar ha utrustats med nya och effektivare fastbromsningsskydd.
DEBATT: Undermålig städning av nattågen
Jag har läst artiklarna och debattinläggen på Järnvägar.nu om städningen av och statusen på de vagnar som används i nattågen till och från Boden och jag har efter många års tågåkande min åsikt klar. Det skriver Anneli Strömbom i en debattartikel.
Trafikverket och Swedtrain startar utvecklingsprojekt
Trafikverket och Swedtrain startar ett utvecklingsprojekt för att förbättra affärsprocesser och underlätta införandet av innovativa tekniska lösningar i järnvägssystemet, vilket ska öka reinvesteringstakten och järnvägens tillförlitlighet.
Fortsatt oenighet om nattågen
Hur slitna var lok och vagnar när Vy Tåg tog över trafiken på Övre Norrland? Hur sköttes fordonen under de fyra år Vy Tåg ansvarade för trafiken? I vilket skick var de när SJ tog över i december förra året? En sak är säker. Vy Tåg och SJ är inte helt överens.
”Sluta sopa och sätt spaden i marken”
Mer fart, snabbare avbetalning på underhållsskulden och nya metoder och maskiner som gör skillnad så att vi får spaden i backen. Det var tydliga besked från infrastrukturminister Andreas Carlson på JBS-konferensen förra veckan.
SJ kör nattågen ett år till
SJ kommer att köra nattågen mellan Stockholm och övre Norrland ytterligare ett år. Trafikverket har beslutat att utlösa den ensidiga optionen om trafik från december i år till december 2026.
Snälltåget överväger trafik till Norge
Snälltåget kan komma att inleda trafik till och från Norge 2026. Men prioriteringen av upphandlad trafik i Norge och bristen på liggvagnar på begagnatmarknaden gör planerna osäkra.
