Annons:
Ett steg närmare en ny järnväg Göteborg–Borås
Regeringen beslutar att tillåta att den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås byggs inom den korridor som Trafikverket har föreslagit. Ett viktigt beslut för den fortsatta planeringen och byggstart.
FOTO: Trafikverket
Större väg- och järnvägsprojekt med stor påverkan på miljön och hushållningen med mark och vatten kan behöva genomgå en så kallad tillåtlighetsprövning.
Regeringen beslutade redan i oktober 2020 att den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås var ett sådant projekt.
För att regeringen ska kunna fatta beslutet om Trafikverket får bygga järnvägen inom det föreslagna området, behöver lokaliseringsutredningen och miljökonsekvensbeskrivning utreda frågor om bland annat riksintressen, Natura 2000 och artskydd. Det är för att säkerställa att järnvägen kan byggas med hänsyn till miljöbalkens regler.
“Vi skickade in ansökan om tillåtlighet till regeringen i mars 2025 och nu den 11 juni 2026 fick vi beslutet från regeringen att de tillåter att vi kan bygga den nya järnvägen inom den korridor som vi föreslagit. Beslutet är en viktig pusselbit och en grundläggande förutsättning för den fortsatta planeringen av den nya järnvägen”, berättar Johan Hjertström, tillförordnad programchef.
Det är en efterlängtad järnväg i regionen – den kommer att förbättra både arbetspendlingen och anslutningen till Landvetter flygplats.
“Med den nya järnvägen kommer du att kunna resa mellan Göteborg och Borås på cirka 35 minuter. Det blir stationer i Mölndal, vid Landvetter flygplats, i Borås och i Mölnlycke via en bibana. Stationen vid Landvetter flygplats gör det möjligt för dig ta dig till och från flygplatsen med tåg från olika destinationer i Västsverige”, säger Johan Hjertström.
Nu pågår planeringsarbetet för fullt inför planerad byggstart.
“Vi arbetar med att ta fram järnvägsplaner där vi utreder exakt var järnvägen ska gå inom den beslutade korridoren, men vi planerar också för tiden när vi bygger. Den planeringen innehåller bland annat vilken ordning vi kommer att bygga längs sträckan och hur länge vi kommer att bygga varje del. Den totala byggtiden kommer att vara cirka 10 år, men vi bygger inte på alla platser samtidigt. Vi kommer att återkomma med mer information”, avslutar Johan Hjertström.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Uppsala spårväg startar fas 2
Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Sex regionala kollektivtrafikmyndigheter bildar Krösatågen AB
De sex regionala kollektivtrafikmyndigheterna bakom Krösatågen bildar det gemensamma bolaget Krösatågen AB. Genom bolaget samlas ansvar för strategisk utveckling, ledning och fordonsförvaltning i en gemensam organisation med uppdrag att stärka det regionala tågresandet i södra Sverige.
Halva priset på månadskort
I dag halveras priset för månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen fattade 25 juni det formella beslutet om statsbidrag till regionala trafikmyndigheter som sänker priset på månadsbiljetter till hälften under andra halvåret i år.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Infranord har tilldelats flerårigt ramavtal för spårbyggnation
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två entreprenörer, ramavtal för nationell spårbyggnation. Uppdraget är fördelat 60/40 mellan leverantörerna där Infranord tilldelats den större andelen.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
