Annons:
Implenia och Züblin bygger vidare
Trafikverket har tilldelat Implenia projektet Station Korsvägen och Züblin projektet Liseberg. Arbetena i de södra delarna av Västlänken har i stort sett legat på is sedan Trafikverket i september förra året sade upp avtalet med konsortiet WLC.
Västlänken Korsvägen FOTO:Trafikverket
Under vintern och våren har endast skyddsarbeten utförts.
Nu har Trafikverket beslutat att det schweiziska företaget Implenia tilldelas utförandeentreprenaden Station Korsvägen.
Projektet omfattar i huvudsak byggnation av station Korsvägen, inklusive installation av tekniska system. Uppskattat värde: 3,01 miljarder kronor.
Utvärderingen är enligt Trafikverket gjord på mervärden inom områdena: effektiv uppstart, organisation och logistik. En tio dagar lång avtalsspärr inleddes 9 juni.
Utförandeentreprenad Liseberg har tilldelats det tyska företaget Züblin, Projektet omfattar färdigställande av spårtunnel öster om stationsområdet under Korsvägen.
Entreprenaden består i huvudsak av en dubbelspårstunnel vilken ska utföras som betongtunnel. Tunneln passerar under Mölndalsån och inom nöjesparken Liseberg.
BEST-arbetena, det vill säga anläggning av bana och installation av el-, signal- och telesystem, kommer att utföras inom en annan entreprenad men vissa förberedelser för dessa samt vissa installationer ingår i denna entreprenad. Uppskattat värde är 512 miljoner kronor.
Utvärdering är gjord på mervärden inom områdena effektiv uppstart och organisation. Avtalsspärren på tio dagar har passerats och ingen begäran om överprövning har nått Trafikverket.
Veidekke och Züblin har sedan årsskiftet utfört kritiska entreprenader för Liseberg till en kostnad av 400 miljoner och för Korsvägen, Skår och Almedal för cirka 500 miljoner kronor.
Sex månader till trafikstart i Västlänken
Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
SHK: Trafikverket agerade för sent
Tågtrafiken borde ha stoppats i ett tidigare skede. Trafikverket fick information om de enorma regnmängderna men agerade inte. De slutsatserna drar Statens haverikommission i sin utredning om översvämningarna i Ångermanland 2025, skadorna på järnvägarna och de två tågurspårningarna.
God beredskap inför vintern
Med två nya snöslungor, en flyttad snöröjningsmaskin och detaljerade reduceringsplaner ska Trafikverket hålla igång tågtrafiken kommande vinter så långt det är möjligt. Men det finns inga garantier för en störningsfri vinter.
Linköpings station utsedd till Årets station
Linköpings station får Resenärernas utmärkelse Årets station 2026. Organisationen lyfter fram det centrala läget och de smidiga bytena mellan tåg och buss.
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Nytt dubbelspår för godstågen
Om två år ska Godsstråket genom Bergslagen fått dubbelspår mellan Avesta Krylbo och Dalslund, bangården i Avesta Krylbo fått 17 nya växlar och de flesta driftplatserna mellan Avesta Krylbo och Storvik ska ha förlängts och försetts med utrustning för samtidig infart.
Stora satsningar men lägre bidrag till Inlandsbanan
Nya räler mellan Brunflo och Sveg och flera förlängda mötesstationer. På Inlandsbanan genomförs i år och nästa år de första större investeringarna för att banan ska klara ökade krav på militära transporter. Men samtidigt vill regeringen kraftigt minska driftbidraget till Inlandsbanan.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
Fritt fram för höghastighetsväxlar
Transportstyrelsen har efter moget övervägande godkänt användningen av höghastighetsväxlar för 160 km/h till avvikande huvudspår. Inom kort läggs två sådana växlar in i Gerstaberg för Ostlänkens anslutning till Västra stambanan.
