Annons:

Publicerad: 2025-10-30

Infranord byter spår på Fryksdalsbanan

Infranord kommer att genomföra spårbyte på större delen av Fryksdalsbanan enligt Trafikverkets tilldelningsbeslut. Beslutet kan överklagas inom tio dagar från det att tilldelningen meddelats.

SL X60 6090 i Sundbyberg september 2016.

DE 18 möter rälsbussen på stationen i Sunne. Vattenhästen står kvar sen ånglokstiden. Foto: Kasper Dudzik

Infranord ska genomföra spårbyte på större delen av sträckan mellan Kil och Torsby, cirka 70 kilometer, och byte av två växlar. En kortare sträcka mellan Sunne och Torsby fick nytt spår för ungefär tio år sedan.

Projektet inleds när kontraktet skrivits under och ska pågå i två år, till hösten 2027. Anbudssumman uppgår till cirka 500 miljoner kronor.

”Det är mycket glädjande att vi vunnit uppdraget för spår- och växelbyte i Värmland” säger Stefan Gustavsson, vd i Infranord enligt ett pressmeddelande från företaget.

”Vi har lång erfarenhet, rätt maskiner och den kompetens som krävs för detta projekt. De senaste åren har vi genomfört ett flertal framgångsrika spårbytesprojekt i vår norska verksamhet och vi ser fram emot att applicera dessa erfarenheter även i Sverige.”

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Nyhet

Sänkta banavgifter för godståg

Banavgifterna för godståg sänks med i snitt 20 procent medan avgifterna för persontåg höjs med cirka 15 procent. Det har Trafikverket beslutat. Förändringarna kan träda i kraft redan i december i år om tågtrafikföretagen vill.

Notis

VR kör direkt till Halland och Skåne

Nu släpper VR Snabbtåg 300 000 biljetter för resor i sommar. Biljetterna gäller på sträckan Stockholm–Göteborg, men även på VR:s sommarlinje med direkttåg till Ängelholm som är tillbaka efter ett uppehåll sedan 2024.

Notis

Vinnergi bygger kommunikationsnät åt Trafikverket

Vinnergi stärker samarbetet med Trafikverket genom installation av ett nytt kommunikationsnät längs Sveriges järnvägar, som ska säkerställa robust och säker kommunikation i transportsystemet. Uppdraget omfattar markarbeten, fundament samt montage av torn och antenner.

Krönika

Järnvägen behöver mer än en plan

”I de sämsta scenarierna har vi strid på svensk mark inom två till tre år”, brukar Försvarsmakten påpeka. I sin senaste krönika för Järnvägar.nu skriver Stephan Ray, chef Kommunikation & Public Affairs på Green Cargo om detta och vad han reflekterar över när han läste Trafikverkets förslag till nationell plan.

Debatt

“Investeringar ska leda till oberoende av oljeimport”

"När en regering beslutar om en nationell plan för vägar och järnvägar finns ett gyllene tillfälle att ersätta Sveriges beroende av olja med transporter som drivs med inhemsk energi. Klimatpolitiska rådet och andra sakkunniga instanser har länge efterlyst en snabbare takt av elektrifiering och effektivisering. Eldrivna tåg är det klokaste sättet att kombinera dessa båda efterlysningar", det menar Karin Svensson Smith, ordförande i Resenärerna.

Nyhet

Stopp för Ostlänken och Tenhult–Byarum

Kinnekullebanan rustas upp och elektrifieras delvis, Ostlänken kortas av och järnvägsbygget Tenhult–Byarum stoppas. Det var de stora nyheterna när regeringen på tisdagsmorgonen presenterade den nationella planen för infrastrukturen 2026–2037.