Annons:

Publicerad: 2025-04-09

Infranord vinner basunderhållskontrakt för Hallsberg-Laxå

Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll av järnvägsanläggningen Västra Stambanan, Hallsberg-Laxå samt Hallsberg rangerbangård. Anbudssumman uppgick till 475 MSEK.

Arlanda Express i september 2009 vid Hagalundstunneln, Solna. FOTO: Holger Ellgard
Bild från tidigare spårbytesarbete utanför Vårgårda. FOTO: Infranord

“Anbudsvinsten gör att vi ytterligare stärker vår ställning som marknadsledande inom järnvägsunderhåll. Vi är glada och stolta över förtroendet från Trafikverket och ser fram emot att underhålla denna järnvägsanläggning på nytt”, säger Henrik Cederqvist, divisionschef Underhåll på Infranord.

Entreprenaden påbörjas den 1 september 2026 och pågår i sex år med möjlighet till ett optionsår.

“Det är oerhört glädjande att vi vunnit ytterligare ett underhållskontrakt och utökat vår marknadsandel. Underhåll av järnväg utgör basen i vår affär och är en möjliggörare för att utveckla vår verksamhet och nå våra målsättningar under strategiperioden”, säger Stefan Gustavsson, vd och koncernchef Infranord.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Nyhet

Sänkta banavgifter för godståg

Banavgifterna för godståg sänks med i snitt 20 procent medan avgifterna för persontåg höjs med cirka 15 procent. Det har Trafikverket beslutat. Förändringarna kan träda i kraft redan i december i år om tågtrafikföretagen vill.

Notis

VR kör direkt till Halland och Skåne

Nu släpper VR Snabbtåg 300 000 biljetter för resor i sommar. Biljetterna gäller på sträckan Stockholm–Göteborg, men även på VR:s sommarlinje med direkttåg till Ängelholm som är tillbaka efter ett uppehåll sedan 2024.

Notis

Vinnergi bygger kommunikationsnät åt Trafikverket

Vinnergi stärker samarbetet med Trafikverket genom installation av ett nytt kommunikationsnät längs Sveriges järnvägar, som ska säkerställa robust och säker kommunikation i transportsystemet. Uppdraget omfattar markarbeten, fundament samt montage av torn och antenner.

Krönika

Järnvägen behöver mer än en plan

”I de sämsta scenarierna har vi strid på svensk mark inom två till tre år”, brukar Försvarsmakten påpeka. I sin senaste krönika för Järnvägar.nu skriver Stephan Ray, chef Kommunikation & Public Affairs på Green Cargo om detta och vad han reflekterar över när han läste Trafikverkets förslag till nationell plan.