Inlandsbanan livlina för godset

”Det känns som bi börjar få lite struktur i trafiken”, säger Hans Jonsson, vd i Inlandståg. ”Jag tror vi kommer att behöva klara trafiken i många dagar, det tar tid att få ordning på de raserade banvallarna.”

På onsdagsmorgonen anlände nattens två tåg till Östersund: Onrails kombitåg från Narvik till Oslo som stått uppställt i Gimonäs utanför Umeå i två dygn och ett halvt stålämneståg från Luleå till Boden.

Onrail drog sitt tåg med ett av de egna Eurodual-loken medan Inlandståg drog stålämneståget med två av företagets TMZ-lok. Mellan Hällnäs och Storuman drog Green Cargo tåget med två egna diesellok.

Två tåg natten till torsdagen

Under onsdagskvällen kördes ett tomt stålämneståg norrut på Inlandsbanan och under natten kördes ett halvt stålämneståg söderut.

”Under torsdagen kommer Cargonet och Onrail att köra varsitt kombitåg norrut”, säger Hans Jonsson.

”Vad som kommer sen vet vi ännu inte. Det är Trafikverket som svarar för den övergripande trafikplaneringen.”

Enligt Hans Jonsson har den tunga trafiken fungerat utan större problem.

”Men det uppstår lätt förseningar på 50 mil enkelspår med mycket få mötesplatser”, säger Hans Jonsson.  ”Banan verkar hålla.”

Oväntat problem vid macken

Däremot uppstår ibland oväntade problem.

”När Onrail-loket skulle tankas i Östersund visade det sig att utrustningen inte passade”, säger Hans Jonsson.

”Tydligen har Sverige och Norge olika standarder för koppling mellan slang och lok. Men man löste det efter en timma med en ombyggnad av något munstycke.”

Enligt Trafikverket går röjningsarbetet och reparationerna av de skadade järnvägarna framåt om än i sakta mak.

”Vi håller på att färdigställa en markyta för att kunna bärga de urspårade vagnarna väster om Skorped”, säger Henrik Sundquist, avdelningschef Underhåll Väg på Trafikverket.

”Samtidigt försöker vi att komma åt en plats i närheten där banvallen spolats bort och spåret hänger i luften men det är en utmanande uppgift, det är ett svårtillgängligt område.”

Skadorna på Ådalsbanan inspekterade

Samtidigt har vattnet sjunkit undan så mycket vid Ådalsbanan att de flesta järnvägssträckorna som var översvämmade har kunna inspekteras.

”Det ser ut att krävas vissa arbetsinsatser för att få spåren farbara igen men vi får återkomma hur mycket som behöver göras och när det kan vara klart.”

Timret som spreds i terrängen efter urspårningen vid Prästmon har nu plockats upp men bärgningen av de urspårade vagnarna hade inte påbörjats i går eftermiddag.

Prognos kommer under torsdagen

”Vi vågar ännu inte ge någon prognos för när de olika sträckorna kan öppnas för trafik men vi bör kunna ge en indikation under torsdagen”, säger Henrik Sundquist.

SMHI har utfärdat en gul varning för stora regnmängder i Medelpad och Ångermanland under torsdag och fredag.

”Det är naturligtvis oroande”, säger Henrik Sundquist.

”Risken att våra anläggningar och vårt återställningsarbete påverkas är stor.”