Annons:
Inlandståg säljs i vår
Tågab tar över Inlandståg i april nästa år. I köpet ingår sex lok. Lokförare och verkstadspersonal erbjuds anställning hos Tågab. Motorvagnarna blir kvar hos Inlandsbanan.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik

De sex loken som tillhör Inlandståg kommer att ingå i Tågabs köp av företaget. TMZ 1421 drar ut ett virkeståg från sågverket i Hissmofors 20 augusti 2021.
Det är många detaljer som vi behöver diskutera och komma överens om. Det finns ingen anledning att stressa fram affären.
Lars Yngström, vd i Tågab
Styrelsen för Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) gav i förra veckan klartecken till vd:n Lars Yngström att fullfölja affären med Inlandståg.
Styrelsen för Inlandsbanan träffas i dag, tisdag, och kommer då att informeras om den förestående uppgörelsen.
Allt svårare driva små tågtrafikföretag
Bakgrunden till affären är att Inlandsbanan AB, som ägs av de 19 kommunerna längs banan, funnit att det är svårt att driva det lilla tågtrafikföretaget vidare när EU och Transportstyrelsen ställer allt högre krav på dokumentation, specialistkompetens och organisation.
Under hösten har förutsättningarna för affären nagelfarits av ett oberoende revisionsföretag och det har inte funnit några hinder för eller nämnvärda komplikationer vid ägarbytet.
”Men det är många detaljer som vi behöver diskutera och komma överens om”, säger Lars Yngström, vd i Tågab. ”Det finns ingen anledning att stressa fram affären, dessutom finns en del leasingavtal som avslutas i mars nästa år.”
”Målet är att vi övertar Inlandståg 1 april 2023.

Tågab köper Inlandståg
Tågab köper Inlandståg, tar över all personal och samtliga lok. Tre av Lint-tågen kommer troligen att hyras ut till Region Värmland.
Annons:
Tågab övertar sex lok
Tågab kommer då att överta de sex lok som Inlandståg äger, ett Rc4, två TMZ, två T44 och en fd Di3, och reservdelar och tillbehör.
Tågab har en betydande antal likadana eller liknande lok.
Lokförare och verkstadspersonal hos Inlandståg, drygt 20 personer, kommer att erbjudas anställning av Tågab.
De motorvagnar som används på Inlandsbanan kommer att överföras från Inlandståg till Inlandsbanan; fyra kördugliga Y1-motorvagnar, ytterligare två Y1-fordon, de fem Y41-motorvagnarna som nu genomgått en omfattande upprustning i Polen samt ett antal snöslungor.

Motorvagnarna kommer att överföras från Inlandståg till Inlandsbanan. 19 augusti 2021 står Y1 1356 redo att avgå från Östersund till Gällivare.
Priset hemlighålls
Köpeskillingen kommer att hållas hemlig.
”Loken och reservdelarna har ju ett visst värde men samtidigt innebär affären en del omställningskostnader”, säger Lars Yngström. ”Men någonting kommer vi ju att betala.”
Innan affären är i hamn måste de 19 kommunerna som äger Inlandsbanan AB godkänna försäljningen av dotterbolaget Inlandståg till Tågab.
”Jag ser inte någon anledning för någon att säga nej till den här affären”, säger Otto Nilsson, vd i Inlandsbanan. ”Men processen tar lite tid så det är realistiskt att räkna med att Tågab tar över i vår.”
Enligt Otto Nilsson är försäljningen av Inlandståget viktig för Inlandsbanans utveckling.
”Det främsta syftet är att säkra fortlevnaden för tågtrafiken på Inlandsbanan”, säger han. ”Inlandståg är en liten operatör och vi behöver stärka organisationen och vi måste bli mer flexibla.”
Varumärket Inlandståg kommer att behållas för persontågstrafiken på Inlandsbanan.

Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Liten vinst för Green Cargo
Green Cargo redovisar en vinst på 42 miljoner kronor för tredje kvartalet. Det är en förbättring med 79 Mkr jämfört med tredje kvartalet förra året. Men i år fick Green Cargo miljökompensation på 41 Mkr.
Fler tågbyten i Herrljunga och Falköping
Det blir tågbyte i Herrljunga och Falköping för resenärer från Lidköping och Jönköping till Göteborg. Västtrafik satsar i stället på fler tåg mellan Skövde och Göteborg.
SJ ställer in X2000-tåg
SJ ställer in tre-fyra X2000-tåg i varje riktning mellan Stockholm och Göteborg på grund av fordonsskador och omfattande sjukskrivningar på tågverkstäderna.
Ny satsning på järnvägstrafiken
Regeringen satsar ytterligare en miljard kronor till den regionala kollektivtrafiken, ytterligare 750 miljoner kronor i miljökompensation till godstågstrafiken och 30 miljoner kronor på ett nationellt biljettsystem för kollektivtrafiken.