Annons:
Järnvägsbranschen växlar upp
Den svenska järnvägsbranschen växlar nu upp sitt samarbete inom JBS, Järnvägsbranschens Samverkansforum. Onsdag 11 mars samlades ledande företrädare för branschens tyngsta aktörer för att arbeta med konkreta åtgärder för att stärka järnvägssystemet.
Text och foto: Ingela Bendrot
Engagerat samtal om hur de hundratal konkreta åtgärdsförslag från branschens olika aktörer ska tas om hand på bästa sätt.
Annons:
Mötet i Stockholm var också en nystart för JBS, som nu blivit en fristående förening för att kunna stärka samverkan ytterligare och öka tempot i utvecklingsarbetet.
Under dagen valdes också Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana till ny ordförande för Järnvägsbranschens samverkansforum. Till vice ordförande valdes Biljana Pehrsson, vd för Jernhusen. Ingela Bendrot är sedan 1 januari ny generalsekreterare med uppdrag att leda och utveckla samarbetet mellan branschens aktörer och bidra till att arbetet med att stärka järnvägssystemet kan växlas upp.
JBS firar 10 år
Järnvägsbranschens samverkansforum bildades för tio år sedan och samlar i dag de viktigaste aktörerna i järnvägssystemet. Under dessa år har branschen tillsammans tagit fram en vision och en färdplan för järnvägens utveckling fram till 2050 som innehåller konkreta åtgärdsområden där organisationerna samarbetar.
“Järnvägsbranschens samverkansforum innebär att alla tunga aktörer samlas regelbundet för att konkret lösa olika typer av problem och stärka järnvägssystemet i Sverige”, säger Catharina Elmsäter-Svärd, vd för Byggföretagen och avgående ordförande för JBS.
“Det som gläder mig mest är att jag under de senaste åren har sett en tydlig positionsförflyttning i branschen – från en period med många låsningar mellan aktörer till en situation där vi tillsammans fokuserar på att hitta lösningar.”
Workshop kring konkreta initiativ
En central del av dagen var en workshop där organisationerna presenterade sina egna prioriterade åtgärder i så kallade tiopunktslistor. Listorna innehåller konkreta initiativ som varje aktör driver eller vill utveckla för att stärka järnvägens funktion, punktlighet, kapacitet och attraktivitet.
JBS styrelse samlad på Näringslivets hur i Stockholm 11 mars 2026. Bakre raden från vänster: Henrik Dahlin, vd Green Cargo, Jonas Abrahamsson, vd SJ, Pierre Sandberg, vd Tågföretagen, Catharina Elmsäter-Svärd, vd Byggföretagen, Maria Signal Martebo, vd Alstom Transport Sverige och Johan Wadman, vd Svensk Kollektivtrafik. Främre raden från vänster: Biljana Pehrsson, vd Jernhusen samt vice ordförande i JBS, Ingela Bendrot, generalsekreterare för JBS, Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket och nytillträdd ordförande i JBS, Anna Ericsson, chef för verksamhetsområde Trafik, Trafikverket och Bertrand Gryspeert, vd Vossloh Nordic Switch Systems. Saknas på bilden: Maria Nyman, trafikdirektör Skånetrafiken.
Sammanlagt arbetade deltagarna under dagen med ett hundratal konkreta åtgärdsförslag från branschens olika aktörer. Förslagen spänner över flera områden, bland annat punktlighet, digitalisering, kompetensförsörjning, kapacitet i infrastrukturen och förbättrad information till resenärer och godskunder.
Fokus låg på åtgärder som kan genomföras här och nu genom bättre samarbete i branschen.
“Järnvägsbranschen är en mycket viktig framtidsbransch i Sverige. Vi är många aktörer som tillsammans behöver bidra för att systemen ska fungera bättre. Genom JBS samlar vi nu branschens ledande aktörer för att arbeta mer systematiskt med konkreta förbättringar av järnvägssystemet”, säger Roberto Maiorana.
Arbetet inom JBS handlar både om långsiktiga utvecklingsfrågor och om åtgärder som kan stärka järnvägssystemets funktion redan i dag. Genom att samla aktörerna på högsta strategiska nivå skapas bättre förutsättningar att tillsammans driva förändringar som gör skillnad i hela järnvägssystemet.
På mötet deltog ett 30-tal personer med centrala roller inom järnvägsbranschen.
“Samverkan är ett effektivt verktyg i en bransch med många aktörer, komplexa processer och långa ledtider. Genom att samlas skapas bättre förutsättningar att snabbt hitta lösningar. Det är en språngbräda till en bättre järnväg, säger Roberto Maiorana.
Ingela Bendrot blir generalsekreterare för JBS
För att leda och driva arbetet med den vision och färdplan som JBS, Järnvägsbranschens samverkansforum, tagit fram har en ny tjänst som generalsekreterare inrättats. JBS första generalsekreterare blir Ingela Bendrot som tillträder tjänsten i januari 2026.
Vision 2050 har lämnat perrongen
Torsdag morgon den 26 juni i gotländska Almedalen. Solen sken som vanligt över Visby när det var dags för Sveriges järnvägselit att samlas och tala framtid. ”Det är viktigt att vi samlas kring järnvägen, så att vi får den järnväg vi vill ha, inledde Roberto Maiorana, generaldirektör på Trafikverket.
”Sluta sopa och sätt spaden i marken”
Mer fart, snabbare avbetalning på underhållsskulden och nya metoder och maskiner som gör skillnad så att vi får spaden i backen. Det var tydliga besked från infrastrukturminister Andreas Carlson på JBS-konferensen förra veckan.
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Rekord för SCA på järnväg
Under 2025 transporterades 3,1 miljoner kubikmeter rundved för SCA på järnväg, mer än någonsin tidigare. Nästan hälften av SCA:s vedtransporter sker med tåg.
Ny kontaktledning på södra Bohusbanan
På kvällen 2 april, skärtorsdagen, stoppas tågtrafiken mellan Göteborg Kville och Stenungsund. Om ett år ska den 42 kilometer långa sträckan fått ny kontaktledningsanläggning samtidigt som en ny bro byggts över spåret i Gunnesby och en ny station förberetts i Brunnsbo.
Förfalskat avtal bakom polisanmälningar
2021 köpte Train Alliance kombiterminalen i Rosersberg av Kilenkrysset för 302 miljoner kronor. Året därpå så sålde Train Alliance terminalen till Polar Structure för 500 miljoner kronor. Under tiden presenterades någon form av avtal med Göteborgs Hamn. Ett avtal som av allt att döma var falskt.
106 farliga plankorsningar åtgärdade
Trafikverket identifierade för några år sedan 184 plankorsningar som särskilt riskfyllda. Målet var att 150 skulle ha åtgärdats till och med år 2025. Men av olika anledningar har 44 av dessa korsningar ännu inte blivit säkrare.
