Annons:
Klart linjeförslag för Norrbotniabanans sträckning genom södra Piteå
Trafikverket har tagit fram järnvägslinjen som kommer att ligga till grund för fortsatt planering på sträckan mellan Länsgränsen Västerbotten/Norrbotten-Munksund.
FOTO: Trafikverket
“Den linje som vi nu går vidare med bedömer vi uppfyller projektets mål bäst. Några viktiga faktorer har varit hur vi ska ansluta mot centrala delen av Piteå, hur vi kan undvika sämre markförhållanden för att hålla nere kostnaderna och hur vi ska passera Pitsund. Den linje vi går vidare med innebär mindre påverkan för boendemiljön och renskötseln eftersom den kommer följa Havsbadsvägen när vi närmar oss Piteå. Vår bedömning är att inget bostadshus behöver lösas in, däremot påverkas förstås mark”, säger Annika Larsson, projektledare vid Trafikverket.
När Trafikverket arbetar fram en linje tar vi hänsyn till flera faktorer, till exempel miljön, samhällsnytta, tekniska förutsättningar och kostnader. Trafikverket värdesätter också de synpunkter de fått in genom samråd längs sträckan.
“Vi höll samråd i oktober 2025, där vi presenterade flera olika förslag på linjedragning. Vi fick in många värdefulla synpunkter från boende, organisationer och andra berörda som vi tagit med i bedömningen”, säger Annika Larsson, projektledare vid Trafikverket.
Fast bro planeras över Pitsund
En viktig fråga i planeringen har varit vilken typ av bro som ska byggas över Pitsund. En fast högbro kommer nu ligga till grund för fortsatt planering.
Bron planeras få en höjd på cirka 30 meter. Den exakta utformningen och höjden ska utredas vidare i dialog med Sjöfartsverket, berörda industrier och Piteå hamn.
“När vi har vägt fördelarna med en fast respektive en höj- och sänkbar bro, bland annat utifrån drift och underhåll samt osäkerheter, ser vi fördelar med en fast bro. Vi har valt det läge i sundet som bäst tar hänsyn till sjöfartens behov. Nu fortsätter arbetet med att utreda vilken höjd bron behöver ha”, säger Annika Larsson, projektledare vid Trafikverket.
Nästa steg är att arbeta vidare med järnvägsplanen utifrån den förordade linjen. I det fortsatta arbetet kommer Trafikverket bland annat att utreda hur passager under och över järnvägen ska utformas, vilka bulleråtgärder som behövs och hur påverkan på människor och miljö kan minimeras.
Arbetet kommer också att tydliggöra vilket markanspråk som behövs för att bygga järnvägen.
Målet är att lägga fram ett planförslag hösten 2027.
Slutkört för SJ till Berlin
I kväll kör SJ de sista nattågen mellan Stockholm och Berlin inom överskådlig tid. Efter fyra år, osannolikt massa strul och oväntat många resenärer läggs nattågen ner. Kvar på banan finns RDC och Snälltåget med nattåg i olika skepnader.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
RDC släpper fler biljetter
RDC har nyligen börjat sälja biljetter till nattågen mellan Stockholm och Hamburg-Berlin under jul- och nyårshelgerna. Från tidtabellskiftet i december gör tågen uppehåll även i Köpenhamn Syd.
Lägre kostnader med AI
Artificiell Intelligens (AI) kan möjliggöra årliga kostnadsbesparingar på 35-80 miljarder dollar och intäktsökningar på 20-50 miljarder dollar inom järnvägen globalt.
Nobelbanan föreslås gå via Karlskoga
I dag presenterades den rekommenderade sträckningen för Nobelbanan, en möjlig ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Sträckningen följer E18 från Örebro, med en ny station i södra Karlskoga och ansluter till Värmlandsbanan norr om Kristinehamn. Om banan blir verklighet kan en resa mellan Karlstad och Örebro gå på 33 minuter.
Sten i maskineriet sinkar spårbyte
Spårbytet på norra delen av Fryksdalsbanan är försenat. Det finns mängder med stora stenar i banvallen som bromsar arbetet. Sträckan Torsby-Sunne kanske inte blir klar i höst som planerat.
Cowi projekterar upprustning av Lommabanan
Cowi kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.
DSB satsar på videoövervakning med AI
DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
