Annons:
Nu ska järnvägsbommarna i Uppsala bort
För att få en säkrare och smidigare trafikmiljö i centrala Uppsala ska nu två järnvägsövergångar byggas bort och ersättas med tunnlar och broar. Gående, cyklister och bilister behöver då inte ta sig över järnvägen.
Trafikverket är nu i startgroparna inför byggstart av två nya planskilda järnvägsövergångar, det vill säga att väg och järnväg ligger på skilda plan, i centrala Uppsala. Dessa kommer att ersätta dagens övergångar med bommar. Direkt efter sommaren startar byggnationen och under år 2027 ska allt vara klart.
S:t Persgatan och S:t Olofsgatan kommer grävas ner och gå som tunnlar under järnvägen. Gående, cyklister och bilister kommer då att kunna passera järnvägen utan att behöva ta sig över spåren, vilket ger en betydligt bättre trafiksäkerhet och framkomlighet för alla.
“När allt är klart kommer det bli en stor förbättring för många som idag behöver ta sig över järnvägen i centrala Uppsala. Med de nya passagerna eliminerar vi risken att någon ska kollidera med ett tåg och väntan vid bommarna är snart ett minne blott”, säger Charlii Enström, Trafikverkets projektledare.
Intensiv trafik både på väg och järnväg
I centrala Uppsala korsas järnvägen av de två mycket trafikerade gatorna S:t Olofsgatan och S:t Persgatan. S:t Olofsgatan trafikeras av gående, cyklister och bilister medan S:t Persgatan trafikeras av gående och cyklister.
Tågtrafiken är intensiv och järnvägsbommarna ligger nere ofta och länge. På vardagar mellan klockan 07.00 och 09.00 är bommarna nere 40 procent av tiden.
“Det känns väldigt bra att vi snart kan sätta spaden i marken. Tågtrafiken ökar i landet och när det här är klart kan vi välkomna fler tåg genom Uppsala utan att det ska drabba boende i Uppsala”, säger Charlii som själv bor i Uppsala.
Nytt vändspår för ökad tågtrafik i framtiden
Ett nytt så kallat vändspår för tåg ska även byggas, vilket gör det möjligt för ökad tågtrafik genom Uppsala. Vändspåret byggs parallellt med nuvarande järnvägsspår.
Trafikverket tillsammans med Uppsala kommun samfinansierar projektet.
St Olofsgatan. Illustration: Uppsala kommun
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Jernhusen bygger hjulsvarv i Fjällbo
Jernhusen bygger en ny svarvanläggning i Fjällbo i anslutning till Sävenäs rangerbangård. Anläggningen ska stå klar 2028 och kommer att driftas av Nordisk Togteknikk (NTT).
Ökat resande i sommar på Inlandsbanan
I sommar ökade resande med omkring 10 procent jämfört med föregående år och motsvarande trafikperiod, trots att årets säsong var något kortare till följd av planerade banarbeten.
Trafikverket analyserar kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation
Stockholms centralstation är en central knutpunkt för hela Sveriges tågtrafik. Trafikverket välkomnar det nya regeringsuppdraget som handlar om att säkra Stockholm central för framtida tågtrafik och resenärer.
Dyrare vägtransporter för Maersk – järnvägen slipper tillägg
Maersk tar från 2 september ut ett extra bränsletillägg på sex procent på berörda landtransporter i Sverige. Järnvägstransporter och transporter med ellastbil undantas.
RDC EuroNight har fått en lyckad start
På tisdagskvällen 1 september avgick den första RDC EuroNight från Stockholm mot Hamburg och Berlin. Utåt såg det ut ungefär som vanligt på Stockholms central. Men att nattåget mellan Sverige och Tyskland fortfarande rullar var långt ifrån självklart.
Många år innan lupinerna är besegrade
Trafikverket måste som andra statliga myndigheter sedan 15 maj intensifiera kampen mot invasiva växter som lupin och parkslide. Men det är ett arbete som kommer att ta många år och kan kräva ökade tider i spår och avstängda järnvägar.
Ruben Östlund får Göteborgs Spårvägars Kulturpris 2026
Varje år utser Göteborgs Spårvägar, tillsammans med Göteborgs Stad Kulturnämnd, en känd göteborgsprofil till årets Kulturpristagare. Kulturpristagaren får 20 000 kronor och en skulptur skapad av formgivaren Carl-Johan Skogh. Vinnaren får också namnge en spårvagn och sin biografi uppsatt i vagnen.
