Ny lokverkstad i Borlänge

”Lokverkstaden i Borlänge byggdes på tio månader, det måste vara rekordsnabbt”, säger Joakim Weijmer, vd i Train Alliance.

Lokuthyrningsföretaget Akiem har tagit halva verkstaden i anspråk och kommer där att underhålla lok som hyrs ut på den svenska marknaden. Akiem har tecknat ett 25-årigt hyresavtal med Train Alliance.

Den andra halvan får en hyresgäst efter nyår.

Lönsam verksamhet

Train Alliance affärsidé är förvärva mark i anslutning till de mest trafikerade järnvägarna i Sverige, bygga anläggningar för underhåll och logistik som sedan säljs eller hyrs ut på långa kontrakt. Bolaget bildads 2009 och omsätter närmare 300 miljoner kronor i år.

Verksamheten är lönsam; förra året blev resultatet 39 miljoner kronor.

Planeringen för en ny lokverkstad i Skandiahamnen i Göteborg fortsätter. Göteborgs hamn utreder lämplig placering.

Planering pågår också för ett stort markområde i Tillberg, nordost om Västerås.

Avisning av X40

Train Alliance har nyligen tecknat ett åttaårigt avtal med SJ om avisning av X40-tåg i den så kallade kombinationshallen på Ralaområdet i Hallsberg.

”Vi blåser in 60 000 kubikmeter varmluft i timmen och avisar ett X40-tåg på några timmar”, säger Joakim Weijmer.

”Vi använder fossilfri biogas.”

En ny underhålls­verkstad för spårgående arbetsmaskiner togs i bruk på Ralaområdet i december 2022 och i slutet av 2023 togs en ny lokverkstad i drift. Siemens Mobility hyr verkstaden i 25 år.

I början av 2024 tecknade Train Alliance avtal med ett europeiskt logistikföretag avseende 100 000 kvadratmeter för etablering av en järnvägsansluten godsterminal på Rala-området.

”Sedan dess har vi arbetat med förstudier och design av en järnvägslösning för dem. Målet är att slutföra detta arbete under första kvartalet nästa år och då hoppas vi kunna presentera den planerade lösningen”, säger Joakim Weimer.

”Men vi kommer inte att avslöja vilket företag det är förrän avtalet är undertecknat.”

Arbetet med väganslutningar för den planerade godsterminalen är i det närmaste klart.

RailCenter skapas i Hallsberg

Train Alliance samarbetar också med Hallsberg kommun. Kumla kommun och Region Örebro, Vossloh och ett par andra företag för att skapa RailCenter Hallsberg

”Det behövs många välutbildade och kunniga järnvägs- och tågtekniker de närmaste åren, pensionsavgångarna är stora och marknaden växer i takt med ökat banunderhåll och fler fordon att hålla i trim” säger Joakim Weijmer.

”Vi kommer att erbjuda praktikplatser och på sikt även nya utbildningslokaler.”

330 miljoner kr i EU-bidrag

Train Alliance har beviljats EU-bidrag om 28,7 miljoner euro, motsvarande cirka 330 miljoner kronor, för att utveckla bangårdar och godsterminaler i Rosersberg och Brista mellan Stockholm och Uppsala.

”Det är en viktig milstolpe i vårt arbete med att stärka järnvägens konkurrenskraft”, säger Joakim Weijmer.

”Det är väldigt lite gods som går till och från Stockholm på järnväg, nästan allt går med lastbil, och en utbyggnad i Rosersberg och Brista kan förhoppningsvis göra järnvägstransporter mer attraktiva.”

SmartCargo i Rosersberg

Projektet som kallas SmartCargo beräknas löpa över tre år omfattar totalt en satsning på drygt en miljard kronor.

”Vi kopplar till att börja med ihop Brista och Rosersberg med ett tredje spår och vi bygger en bangård för att kunna slussa ut tåg till Ostkustbanan”, säger Joakim Weijmer.

”Därefter hoppas vi kunna etablera nya logistikföretag på de markområden vi i dag förfogar över.”

Train Alliance äger drygt 400 000 kvadratmeter mark i anslutning till nuvarande logistikanläggningar Rosersberg och Brista.

Train Alliance har under året tagit över ansvaret som infrastrukturförvaltare för de kommunägda spåren i Ånge.