Annons:

Publicerad: 2026-04-21

Ramboll: Sverige starkt i hållbarhet – men enkelspåren pekas ut

Sverige lyfts fram som ett av de europeiska länder som presterar starkt i Rambolls nya rapport European Rail Atlas. Men rapporten visar samtidigt att utvecklingen av järnvägen i Europa är ojämn och att inget land är starkast inom alla områden.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.

Länder med stabila, långsiktiga styrmodeller och flerårig finansiering – däribland Sverige – bedöms ha bättre förutsättningar än andra att omsätta ambitioner i faktisk utveckling.

Sverige lyfts särskilt fram i hållbarhetsdelen. Enligt rapporten har Sverige några av Europas lägsta koldioxidutsläpp per tågkilometer, tack vare ett elektrifierat nät och en elmix med bland annat vatten- och vindkraft.

Samtidigt pekar Ramboll ut en tydlig svensk svaghet. Trots ökade trafikvolymer är mer än 80 procent av det svenska järnvägsnätet fortfarande enkelspår, vilket enligt rapporten innebär en långsiktig kapacitetsutmaning.

Rapporten pekar också på bredare europeiska problem. ERTMS-utbyggnaden går fortfarande ojämnt, skillnaderna mellan länderna är stora och Ramboll rekommenderar bland annat fleråriga investeringsplaner i lagstiftning samt snabbare utbyggnad av ERTMS på hårt belastade och gränsöverskridande stråk.

Läs mer om rapporten på Rambolls webbplats.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Nyhet

Sänkta banavgifter för godståg

Banavgifterna för godståg sänks med i snitt 20 procent medan avgifterna för persontåg höjs med cirka 15 procent. Det har Trafikverket beslutat. Förändringarna kan träda i kraft redan i december i år om tågtrafikföretagen vill.

Notis

VR kör direkt till Halland och Skåne

Nu släpper VR Snabbtåg 300 000 biljetter för resor i sommar. Biljetterna gäller på sträckan Stockholm–Göteborg, men även på VR:s sommarlinje med direkttåg till Ängelholm som är tillbaka efter ett uppehåll sedan 2024.

Notis

Vinnergi bygger kommunikationsnät åt Trafikverket

Vinnergi stärker samarbetet med Trafikverket genom installation av ett nytt kommunikationsnät längs Sveriges järnvägar, som ska säkerställa robust och säker kommunikation i transportsystemet. Uppdraget omfattar markarbeten, fundament samt montage av torn och antenner.

Krönika

Järnvägen behöver mer än en plan

”I de sämsta scenarierna har vi strid på svensk mark inom två till tre år”, brukar Försvarsmakten påpeka. I sin senaste krönika för Järnvägar.nu skriver Stephan Ray, chef Kommunikation & Public Affairs på Green Cargo om detta och vad han reflekterar över när han läste Trafikverkets förslag till nationell plan.