Annons:
RDC släpper fler biljetter
RDC har nyligen börjat sälja biljetter till nattågen mellan Stockholm och Hamburg-Berlin under jul- och nyårshelgerna. Från tidtabellskiftet i december gör tågen uppehåll även i Köpenhamn Syd.
RDC har nu släppts biljetter för jul- och nyårstrafiken mellan Sverige och Tyskland. FOTO: RDC
Sedan 18 september säljer RDC biljetter till Euronight mellan Sverige och Tyskland från 13 december 2026 till och med 16 januari 2027. Biljetterna kan bokas på nachtexpress.de.
RDC kommer även under inledningen till de nya tidtabellsperioden att trafikera sträckan Stockholm-Hamburg-Berlin via Köpenhamn tre gånger i veckan.
Nattåget avgår från Stockholm på tisdagar, torsdagar och lördagar. Tåget med avgång på tisdagar gör till Hamburg-Altona medan tågen med avgång torsdagar och lördagar fortsätter till Berlin Hauptbahnhof.
Tåg med riktning mot Sverige avgår från Tyskland på måndagar, onsdagar och fredagar. På onsdagar går tågen från Hamburg-Altona, på måndagar och fredagar från Berlin Hbf.
Från tidtabellsskiftet kommer RDC Euronight att göra uppehåll vid København Syd.
Liksom tidigare kan en-tre personer resa i en sovvagnskupé med egen dusch och toalett. Dessutom går det att boka sovkupéer i andra klass för två personer.
Liggvagnarna har plats för sex personer per kupé och kan bokas antingen enskilda bäddar eller en hel kupé för eget bruk. Tågen medför även sittvagnar.
Interrail-kort accepteras som giltiga färdbevis för RDC Euronight. Interrail-resenärer måste dock göra en separat platsreservation.
Reservationer för sittplatser, liggplatser och sovkupéer kan göras på www.nachtexpress.de. Vid frågor om bokning och resor med RDC Euronight kan du kontakta serviceteamet på [email protected].
Sedan SJ lade ner nattågstrafiken mellan Stockholm och Berlin 31 augusti kör den forna samarbetspartnern RDC Deutchland nattågen tre gånger i veckan. SJ drar tågen mellan Stockholm och Padborg vid dansk-tyska gränsen.
Slutkört för SJ till Berlin
I kväll kör SJ de sista nattågen mellan Stockholm och Berlin inom överskådlig tid. Efter fyra år, osannolikt massa strul och oväntat många resenärer läggs nattågen ner. Kvar på banan finns RDC och Snälltåget med nattåg i olika skepnader.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.










