Annons:
SJ och TiB avslutar avtal i förtid
SJ och Tåg i Bergslagen har kommit överens om att avsluta avtalet om tågtrafiken i Bergslagen tre år i förtid, i december 2023. Orsaken är stora förluster för SJ under coronapandemin.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Tåg i Bergslagen X51 9025 i Skinnskatteberg i juli 2020.
Annons:
”Avtalet blev ett offer för pandemin”, säger Dan Olofsson, ansvarig för trafikavtal på SJ. ”Våra intäkter har halverats medan kostnaderna varit oförändrade.”
2016 vann SJ upphandlingen om drift och underhåll av Tåg i Bergslagen för perioden 2016 till 2026. Avtalet är en så kallad tjänstekoncession där 90 procent av intäkterna beror på hur många som reser med tågen, endast tio procent är ersättning från länstrafikbolagen. Det innebär att SJ står för hela den ekonomiska risken.
40-50 procent färre resenärer
Under coronapandemin har resandet minskat med 40-50 procent och SJ:s intäkter har sjunkit ungefär lika mycket medan kostnaderna varit i stort sett oförändrade eftersom SJ och andra tågtrafikföretag kört normal trafik efter uppmaningar från Folkhälsomyndigheten och regeringen.
”Avtalet har redan innan pandemin varit en utmaning”, säger Dan Olofsson. ”Vi räknade men successivt ökat resande och resandet ökade men inte riktigt i den takt vi trodde. När pandemin kom och resandet halverades drabbades vi av mycket stora förluster.”
Omsättningen var före pandemin 200-250 miljoner kronor per år. Under 2020 och 2021 kommer SJ:s att förlora cirka 100 miljoner kronor per år på avtalet.
”Det finns en skrivning i avtalet om att vi kan begära omförhandling av avtalet om förutsättningarna ändras under avtalsperioden och det har de sannerligen gjort under pandemin”, säger Dan Olofsson.
”Vi har förhandlat under våren och sommaren och kommit överens om att avsluta avtalet i förtid. Men vi kör vidare i två år och fyra månader, till december.
X51 9015 passerar den gamla stationen i Ervalla i juli 2021.
Vi och resenärerna är nöjda med hur SJ har skött och sköter trafiken. Jag är övertygad om att den kommer att fungera väl även under de kommande dryga två åren.
Maja Rapp, vd i Tåg i Bergslagen
Ny upphandling påbörjad
Tåg i Bergslagen har påbörjat arbetet med en ny upphandling av tågtrafiken från och med december 2023.
”Det är naturligtvis tråkigt att avtalet avslutas i förtid men vi förstår SJ:s dilemma”, säger Maja Rapp, vd i Tåg i Bergslagen sedan i maj i år. ”Med en tjänstekoncession slår stora nedgångar i resandet hårt mot operatören.”
Maja Rapp var tidigare affärschef på SJ.
”Vi och resenärerna är nöjda med hur SJ har skött och sköter trafiken” säger Rapp. ”Jag är övertygad om att den kommer att fungera väl även under de kommande dryga två åren.”
Maja Rapp säger att det är oklart om det nya avtalet, som alltså börjar gälla i december 2023, kommer att vara i form av tjänstekoncession.
”Vi får fundera på det”, säger hon.
SJ Lämnar troligen nytt anbud
Enligt Dan Olofsson kommer SJ troligen att lämna anbud på trafiken för Tåg i Bergslagen.
”Vi är intresserade av den trafiken men med nuvarande avtal går det inte att fortsätta.”, säger han. ”Det är väldigt svårt att beräkna hur resandet kommer att återhämta sig och det är tveksamt om SJ eller andra tågtrafikföretag är intresserade av tjänstekoncessioner inom överskådlig tid.”
”Folk har skaffat sig bilar och jobbar hemifrån, frågan är hur snabbt eller hur sakta resandet återhämtar sig, Det kan knappast någon svara på i dag.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Trafikverket måste lära sig räkna
Ledamöterna i riksdagens trafikutskott som Järnvägar.nu intervjuat är eniga om att Trafikverket måste bli bättre på att bedöma kostnaderna för infrastrukturprojekt. Men i övrigt är åsiktsskillnaderna stora.
VR tar över X-tågen
VR Sverige tar över tågkörningen för X-trafik i juni 2025. VR vann upphandlingen med ett bud som var betydligt lägre än budet från nuvarande operatör Vy Tåg.
SJ kör norskt lyxtåg från 2025
SJ Norge kommer att köra det nya lyxtåget Norient Express, som ägs av NLE AS. Norska järnvägsmyndigheten SJT har gett klartecken för trafiken och bedömer att Norient Express har en maximal årlig kapacitet om 3 000 resenärer.
Mälardalstrafik utökar trafiken mellan Stockholm och Uppsala
Mälardalstrafik planerar att successivt utöka antalet avgångar med Mälartåg på flera sträckor från och med den 15 december 2024. Störst utökning blir det mellan Stockholm och Uppsala i och med att SJ avslutar sin regionaltågstrafik på sträckan. För trafiken mellan Stockholm och Uppsala är planen att det ska bli samma utbud av trafik som SJ Regional och Mälartåg erbjuder tillsammans i dag.
