Snart sovvagnar till Hamburg

”Om allt går vägen kan vi sätta fyra sovvagnar i trafik i början av oktober”, säger Dan Olofsson, chef för upphandlad trafik på SJ.

För tre veckor sedan stod det klart att premiären för SJ:s nattågstrafik mellan Stockholm och Hamburg inte skulle bli vad SJ och resenärerna hoppats på.

Den danska Trafikstyrelsen vägrade godkänna såväl sov- som sittvagnar för trafiken genom Danmark och hänvisade SJ till European Railway Agency (ERA), EU:s järnvägsbyrå i Frankrike.

Enbart liggvagnar i tågen

1 september rullade de första nattågen från Stockholm och Hamburg men det bestod enbart av liggvagnar som var godkända för trafik genom Danmark sedan tidigare. Premiärfestligheterna ställdes in.

Efter en intensiv dialog mellan SJ och ERA med dagliga telefonmöten verkar det som om ERA kan ge ett princip- eller prototypgodkännande för en av de inhyrda sovvagnarna 21 september.

Därefter tar de individuella godkännandena av övriga sovvagnar i samma utförande ytterligare cirka två veckor.
Det skulle kunna innebära att SJ i början av oktober har möjlighet att använda fyra sovvagnar i nattågen och då blir det aktuellt att komplettera de två liggvagnana i varje tåg med två sovvagnar.

Möjligt boka liggplatser inom kort

Det har under flera veckor varit omöjligt att boka plats i nattågen men inom kort kommer försäljningen av liggplatser att återupptas. Alla liggplatser är dock redan bokade fram till mitten av nästa vecka, därefter finns ströplatser i liggvagnarna.
Bokningarna av sovvagnsplatser återupptas inte förrän det är helt klart när sovvagnarna kan sättas in i tågen.

”Trafiken till och från Hamburg har gått riktigt bra ur produktionssynvinkel”, säger Dan Olofsson.

”Tågen håller i allmänhet tidtabellen väl men vi har haft två större störningar, den första när vi fick slag i ett hjul och fick ta en av liggvagnarna ur trafik en av de första dagarna och den andra häromnatten när tåget körde på ett djur och blev två timmar sent.”

Tågen körs nu med två liggvagnar, de femte liggvagnen som är godkänd för trafik står som reserv.

Nattåget inväntar EC-tåget från Prag

SJ:s nattåg har anslutning från EC 172 Budapest-Bratislava-Prag-Dresden-Berlin-Hamburg Altona.

”Vi har väntat på det tåget ett par gånger när det varit försenat eftersom vi har haft övergångsresenärer”, säger Dan Olofsson.

”Det har visat sig att vi kan köra in förseningen under natten.”

Dan Olofsson är också nöjd med arbetsinsatserna ombord på tågen.

”Det är skönt att se att den tyska personalen från RDC samarbetar så bra med SJ:s tågvärdar”, säger han.

”De jobbar verkligen som ett team och löser problemen på bästa sätt.”