De vill stoppa höjda banavgifter
Gärna sänkta banavgifter för godstågstrafiken men inga höjda avgifter för persontågen. Det kräver branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen och varnar för dyrare tågresor i framtiden.
Annons:
Gärna sänkta banavgifter för godstågstrafiken men inga höjda avgifter för persontågen. Det kräver branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen och varnar för dyrare tågresor i framtiden.
De 21 regionerna i Sverige har ansökt om 1 001 821 468 kronor i bidrag från staten för sänkta priser på månadsbiljetter för perioden 1 juli till 31 augusti. Försäljningen av månadskort har ökat kraftigt men resandet med kollektivtrafiken måttligt.
I kväll kör SJ de sista nattågen mellan Stockholm och Berlin inom överskådlig tid. Efter fyra år, osannolikt massa strul och oväntat många resenärer läggs nattågen ner. Kvar på banan finns RDC och Snälltåget med nattåg i olika skepnader.
Järnvägsbranschen har samlat sig bakom Vision 2050 och en gemensam färdplan. Men utan tydligare politiska vägval, mer långsiktig finansiering och snabbare genomförande riskerar mobiliseringen att tappa kraft. Det var huvudbudskapen när bransch, näringsliv och politiker möttes i Almedalen.
Regeringen avsätter 6,5 miljarder för att priset på periodkort i regional kollektivtrafik ska halveras under sex månader. Stödet är ett av flera stödpaket där bilister, flygresenärer, elkunder och lantbrukare kommit före kollektivtrafikanterna. Frågan är dock vad som händer när stödperioden är slut. Det skriver Karin Svensson Smith, Gabriella Lavecchia, Susanna Elfors och Roger Bydler i en debattartikel.