Annons:

Publicerad: 2025-09-25

Trafikverket öppnar Västeraspby-Långsele för trafik

Trots stora utmaningar öppnade Ådalsbanan, sträckan Västeraspby-Långsele, för trafik redan 24 september kl 19. För Stambanan genom övre Norrland är prognosen 2 oktober kl 15, fyra dagar tidigare än planerat.

SL X60 6090 i Sundbyberg september 2016.
Återställningsarbete vid Prästmon. FOTO: Trafikverket

Trafikverket har haft ett utmanande läge med en extraordinär skadesituation på både väg och järnväg i Västernorrland efter skyfallen 6-7 september. Tack vare att alla tillgängliga resurser satts in såväl från Trafikverket som från entreprenörerna, har återställningsarbetet gått bra.

“En viktig framgångsfaktor för återställningsarbetet var att vi snabbt lyckades mobilisera nödvändiga resurser i form av fyllnadsmassor och fordon för masshantering. Vi kraftsamlade tillsammans med vägsidan och kunde hjälpa varandra”, säger Anna Lindahl, chef järnvägsunderhåll, Trafikverket.

Kuststräckan av Ådalsbanan och Botniabanan öppnades den 15 september.

Att sträckan nu är öppen för trafik innebär att det är möjligt för järnvägsföretagen att börja köra tåg. Arbetet på och omkring banan fortsätter och det råder därför hastighetsnedsättningar på del av sträckorna.

Trafikverket har det övergripande ansvaret för att besluta vilka transporter som ska prioriteras, särskilt i situationer där det inte finns plats på banan för alla tåg som vill trafikera. Utgångspunkten är att beslut om vilka transporter som beviljas att trafikera banan sker utifrån hur de bidrar till att upprätthålla samhällets funktionalitet. Trafikverket analyserar tillsammans med MSB och företrädare för näringslivet vilka transporter som ska ges prioritet.

“Jag vill rikta ett stort tack till våra entreprenörer och Trafikverkets personal som har arbetat intensivt under flera veckor för att kunna öppna järnvägen för trafik. Tillsammans har vi snabbt lyckas lösa de utmaningar som uppstått. Vi hade inte lyckats utan vårt goda samarbete”, säger Anna Lindahl, chef järnvägsunderhåll, Trafikverket.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Infrakraft förvärvar Trackteam

Infrakraft växer vidare genom förvärvet av Trackteam Projektledning AB med bas i Falun. Därmed utökas och breddas Infrakrafts erbjudande inom projektledning och teknisk expertis kopplat till järn- och spårinfrastruktur.

Notis

SJ kör vidare i Norge

SJ Norge får köra tågen på Dovrebanan, Rørosbanan, Nordlandsbanan, Raumabanan och Trønderbanan i ytterligare två år. Det har Jernbandedirektoratet beslutat.

Nyhet

Fler tåg i tid i november

88,6 procent av alla persontåg var i tid i november. Lokaltågen var mest punktliga, fjärrtågen mest försenade. Men det är stora skillnader mellan olika fjärrtågslinjer.

Notis

Intensivutbildning till signaltekniker

Bristen på signaltekniker riskerar att bromsa moderniseringen och utbyggnaden av de svenska järnvägarna. Professionals Nord startar i mars 2026 en intensivkurs om tolv veckor i signalteknik i samarbete NRC och Infrakraft.

Notis

Storsatsning på nya underhållståg

Trafikverket investerar i tre nya underhållståg, med option på ytterligare två. Den totala kostnaden för grundbeställningen, inklusive tio års fordonsunderhåll, uppgår till 1 miljard kronor.

Notis

En hund begraven i Järna

Skelettet av en hund, en bendolk, bearbetade pålar och en mjärde. Det är några av de unika 5 000 år gamla fynd från stenåldern som Arkeologerna vid Statens historiska museer har grävt fram ur en mosse i Gerstaberg, utanför Järna.

Notis

Sweco vinner uppdrag om två nya spår mellan Hässleholm och Lund

Trafikverket har gett arkitektur- och teknikkonsultföretaget Sweco i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning för två nya järnvägsspår mellan Hässleholm och Stångby, norr om Lund. Genom att gå från två till fyra spår på sträckan förbättras möjligheten till arbetspendling och kapaciteten för godstransporter på järnväg ökar. Uppdraget, med ett ordervärde på cirka 80 MSEK, löper till mitten av 2028.