Annons:
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Polar Structure är varit den största ägaren i Train Alliance. Polar Structure gjorde 1 mars i år en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot och en av grundarna av Train Alliance.
Överenskommelsen mellan de två företagen innebär bland annat att:
- Train Alliance befrias från krav på att erlägga hyresskillnader för fyra fastigheter i Hallsberg och Sigtuna om totalt cirka 23 miljoner kronor årligen.
- Polar Structure förvärvar Train Alliances innehav i Landskrona hamn till ett underliggande fastighetsvärde om 610 miljoner kronor.
- Polar Structure förvärvar cirka 116 000 kvadratmeter mark i Sigtuna från Train Alliance för 106,9 miljoner kronor.
- Train Alliance överlåter sina aktier i NRE Nordic Rail Estate AB till Polar Structure till ett pris motsvarande kvotvärdet.
- Polar Structures köp av Train Alliance Kolvagnen Borlänge AB återgår. Återbetalning av nettolikviden om 44,8 miljoner kronor kvittas mot handpenningen i Landskronatransaktionen. Train Alliance kvarstår därmed som ägare till Train Alliance Kolvagnen Borlänge AB.
- Polar Structures planerade köp av Brista Spårterminal AB återgår. Återbetalning av den handpenning om 18,2 miljoner kronor som erlagts kvittas mot handpenningen i Landskronatransaktionen. Train Alliance kvarstår därmed som ägare till Brista Spårterminal AB.
- Polar Structure förvärvar mark på fastigheten Hallsberg Rala 4:29 där Polar Structure äger byggnader. Train Alliance och Polar Structure ska vid behov ingå nyttjanderätts- och trafikeringsavtal för att säkerställa åtkomst till fastigheter som ägs av Polar Structure.
Överenskommelsen reglerar samtliga mellanhavanden bolagen emellan och innebär att varken Polar Structure eller Train Alliance kan rikta några krav mot varandra med anledning av de affärer som tidigare genomförts.
Överenskommelsen kräver godkännanden av en extra bolagsstämma.
”Överenskommelsen innebär att vi kan lägga de historiska tvisterna bakom oss och fullt ut fokusera på att driva och utveckla verksamheten. Det ger oss den tydlighet vi behöver för att utforma vår framtida strategi”, säger Train Alliances vd Jenny Johansson enligt ett pressmeddelande från företaget.
“Överenskommelsen reglerar de utestående frågorna mellan parterna och skapar tydlighet för båda bolagen. Som huvudägare har vi ett långsiktigt engagemang i Train Alliance och ser fortsatt stor potential i bolaget, dess tillgångar och framtida utveckling”, säger Tobias Emanuelsson, vd för Polar Structure, enligt samma pressmeddelande.
Stort börsras för Train Alliance
Värdet på aktierna i Train Alliance minskade med 60 procent när handeln i bolaget återupptogs på Nasdaq First North Growth Market 22 juni efter ha varit stoppad i nästan fyra månader. Aktierna tappade ytterligare under tisdagen.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Nya spår på övergiven järnväg
1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.










