Annons:

Publicerad: 2026-06-24

Stort börsras för Train Alliance

Värdet på aktierna i Train Alliance minskade med 60 procent när handeln i bolaget återupptogs på Nasdaq First North Growth Market 22 juni efter ha varit stoppad i nästan fyra månader. Aktierna tappade ytterligare under tisdagen.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.
FOTO: Kasper Dudzik

De utredningar som Train Alliance låtit göra visar att det finnas ett väsentligt substansvärde i bolaget i bolaget och att dessa är värda runt hälften av vad man tidigare sagt.

Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, gjorde 1 mars en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget och en av grundarna.

2021 köpte Train Alliance kombiterminalen i Rosersberg av Kilenkrysset för 302 miljoner kronor. Året därpå sålde Train Alliance terminalen till Polar Structure för 500 miljoner kronor. Under tiden presenterades ett förfalskat avtal med Göteborgs Hamn.

Ledningen för Train Alliance upptäckte i våras ett lån om 175 miljoner kronor till Tjärusjön Skog AB, ett bolag som ägs av Otto Persson.

Tjärusjön Skog AB har, enligt Affärsvärlden, sedan det bildades sommaren 2024 förvärvat två fastigheter vid sjön Tjärusjön i Ånge kommun, en liten fastighet på en hektar och en stor skogsfastighet på 1 591 hektar.

Perssons bolag köpte fastigheten på 1 591 hektar från Train Alliance huvudägare Hvalfisken som ägs Jonas Wahlström med familj. Jonas Wahlströms son Oscar Wahlström är styrelseordförande för både Hvalfisken och Train Alliance.

Train Alliances bolagsstämma hålls 30 juni i Hallsberg. Revisorn har yrkat på att ansvarsfrihet ska nekas Otto Persson men ges till Oscar Wahlström och övriga styrelseledamöter.

I Train Alliances årsredovisning för 2025, som blev offentlig 18 juni, skriver revisorn:

Vad gäller övriga styrelseledamöter och verkställande direktören har vi inte funnit någon åtgärd eller försummelse som kan föranleda ersättningsskyldighet mot bolaget. Jag har beaktat att riskerna påtalades för styrelsen i revisorns rapportering för 2024 och att styrelsen därefter inlett åtgärder (planerad ny verkställande direktör och kvalificerad ekonomifunktion), samt att de fortsatta oegentligheterna huvudsakligen kan hänföras till den tidigare styrelseledamoten.

Under tidigare revisioner har jag påtalat svagheter i bolagets interna kontroll. Enligt min bedömning har styrelsen och dåvarande verkställande direktören inte vidtagit tillräckliga åtgärder för att skyndsamt åtgärda påtalade brister som särskilt rör funktionsuppdelning och betryggande intern kontroll kring väsentliga närståendetransaktioner och löpande bokföring mm. Styrelsen och den dåvarande verkställande direktören har inte fullgjort sina skyldigheter enligt 8 kap aktiebolagslagen att tillse att bolagets organisation är utformad så att bokföring, medelsförvaltning och ekonomiska angelägenheter kontrolleras på ett betryggande sätt.

I kvartalsrapporten för första kvartalet 2026 som blev offentlig 29 maj korrigeras tidigare uppgifter om räkenskaperna för 2025.

Rättelser av räkenskaperna för 2025 har gjorts med sammanlagda resultateffekter före skatt om -111,4 mkr, och effekter på eget kapital om -225,9 mkr, enligt följande:

  • Existens av kortfristiga placeringar om 170 mkr har inte kunnat styrkas, varför dessa skrivits ned i sin helhet. Resultateffekten är noll, effekten på eget kapital är minus 105 mkr. Utredning fortgår om resterande 65 mkr.
  • Resultat om 40,1 mkr har rättats genom en nedskrivning mot eget kapital med 38,3 mkr (inklusive skatteeffekt). Rättelsen avser en markaffär i Hallsberg under fjärde kvartalet 2025 då affären ej har genomförts. Effekten på rörelseintäkter är -40,1 mkr.
  • Förkastade projekt har skrivits ned i sin helhet. Detta har gett en negativ resultateffekt och en negativ effekt på eget kapital med 43,7 mkr.
  • Felaktig bokning av värde av växlar till huvudspår ger nedskrivning av anläggningstillgångar med resultateffekt på -27,5 mkr och en minskning av det egna kapitalet med 38,8 mkr (inklusive skatteeffekt). Effekten på rörelseintäkter är -48,3 mkr.
  • Intäkter och kostnader för hyror rättas så att de nettoredovisas till -23,0 mkr i stället för 19,9 mkr i omsättning och 42,9 mkr i kostnader. Rättelserna har ingen effekt på resultat eller eget kapital.

Rättelse av kassaflödet har genom omplaceringar avseende löpande verksamhet, investeringsverksamhet och finansieringsverksamhet, Totalt kassaflöde är oförändrat.

Styrelseledamot i Train Alliance polisanmäld

Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, har 1 mars ingett en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget. Anledningen sägs vara oegentligheter i bolaget.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Infrakraft gör nya investeringar.

Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.

Notis

RDC släpper fler biljetter

RDC har nyligen börjat sälja biljetter till nattågen mellan Stockholm och Hamburg-Berlin under jul- och nyårshelgerna. Från tidtabellskiftet i december gör tågen uppehåll även i Köpenhamn Syd.

Notis

Lägre kostnader med AI

Artificiell Intelligens (AI) kan möjliggöra årliga kostnadsbesparingar på 35-80 miljarder dollar och intäktsökningar på 20-50 miljarder dollar inom järnvägen globalt.

Notis

Nobelbanan föreslås gå via Karlskoga

I dag presenterades den rekommenderade sträckningen för Nobelbanan, en möjlig ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Sträckningen följer E18 från Örebro, med en ny station i södra Karlskoga och ansluter till Värmlandsbanan norr om Kristinehamn. Om banan blir verklighet kan en resa mellan Karlstad och Örebro gå på 33 minuter.

Notis

Cowi projekterar upprustning av Lommabanan

Cowi kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.

Notis

DSB satsar på videoövervakning med AI

DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.

Notis

Kombitågen Parma–Frövi dubbleras

Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.

Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Nurminen Logistics introducerade direktförbindelsen mellan Castelguelfo-terminalen i närheten av Parma i norra Italien och Frövi 25 kilometer norr om Örebro i slutet av februari i år. Tågen körs hela vägen av TX Logistik. Transporttiden är två och ett halvt till tre dygn.