Annons:

Publicerad: 2026-06-24

Stort börsras för Train Alliance

Värdet på aktierna i Train Alliance minskade med 60 procent när handeln i bolaget återupptogs på Nasdaq First North Growth Market 22 juni efter ha varit stoppad i nästan fyra månader. Aktierna tappade ytterligare under tisdagen.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.
FOTO: Kasper Dudzik

De utredningar som Train Alliance låtit göra visar att det finnas ett väsentligt substansvärde i bolaget i bolaget och att dessa är värda runt hälften av vad man tidigare sagt.

Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, gjorde 1 mars en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget och en av grundarna.

2021 köpte Train Alliance kombiterminalen i Rosersberg av Kilenkrysset för 302 miljoner kronor. Året därpå sålde Train Alliance terminalen till Polar Structure för 500 miljoner kronor. Under tiden presenterades ett förfalskat avtal med Göteborgs Hamn.

Ledningen för Train Alliance upptäckte i våras ett lån om 175 miljoner kronor till Tjärusjön Skog AB, ett bolag som ägs av Otto Persson.

Tjärusjön Skog AB har, enligt Affärsvärlden, sedan det bildades sommaren 2024 förvärvat två fastigheter vid sjön Tjärusjön i Ånge kommun, en liten fastighet på en hektar och en stor skogsfastighet på 1 591 hektar.

Perssons bolag köpte fastigheten på 1 591 hektar från Train Alliance huvudägare Hvalfisken som ägs Jonas Wahlström med familj. Jonas Wahlströms son Oscar Wahlström är styrelseordförande för både Hvalfisken och Train Alliance.

Train Alliances bolagsstämma hålls 30 juni i Hallsberg. Revisorn har yrkat på att ansvarsfrihet ska nekas Otto Persson men ges till Oscar Wahlström och övriga styrelseledamöter.

I Train Alliances årsredovisning för 2025, som blev offentlig 18 juni, skriver revisorn:

Vad gäller övriga styrelseledamöter och verkställande direktören har vi inte funnit någon åtgärd eller försummelse som kan föranleda ersättningsskyldighet mot bolaget. Jag har beaktat att riskerna påtalades för styrelsen i revisorns rapportering för 2024 och att styrelsen därefter inlett åtgärder (planerad ny verkställande direktör och kvalificerad ekonomifunktion), samt att de fortsatta oegentligheterna huvudsakligen kan hänföras till den tidigare styrelseledamoten.

Under tidigare revisioner har jag påtalat svagheter i bolagets interna kontroll. Enligt min bedömning har styrelsen och dåvarande verkställande direktören inte vidtagit tillräckliga åtgärder för att skyndsamt åtgärda påtalade brister som särskilt rör funktionsuppdelning och betryggande intern kontroll kring väsentliga närståendetransaktioner och löpande bokföring mm. Styrelsen och den dåvarande verkställande direktören har inte fullgjort sina skyldigheter enligt 8 kap aktiebolagslagen att tillse att bolagets organisation är utformad så att bokföring, medelsförvaltning och ekonomiska angelägenheter kontrolleras på ett betryggande sätt.

I kvartalsrapporten för första kvartalet 2026 som blev offentlig 29 maj korrigeras tidigare uppgifter om räkenskaperna för 2025.

Rättelser av räkenskaperna för 2025 har gjorts med sammanlagda resultateffekter före skatt om -111,4 mkr, och effekter på eget kapital om -225,9 mkr, enligt följande:

  • Existens av kortfristiga placeringar om 170 mkr har inte kunnat styrkas, varför dessa skrivits ned i sin helhet. Resultateffekten är noll, effekten på eget kapital är minus 105 mkr. Utredning fortgår om resterande 65 mkr.
  • Resultat om 40,1 mkr har rättats genom en nedskrivning mot eget kapital med 38,3 mkr (inklusive skatteeffekt). Rättelsen avser en markaffär i Hallsberg under fjärde kvartalet 2025 då affären ej har genomförts. Effekten på rörelseintäkter är -40,1 mkr.
  • Förkastade projekt har skrivits ned i sin helhet. Detta har gett en negativ resultateffekt och en negativ effekt på eget kapital med 43,7 mkr.
  • Felaktig bokning av värde av växlar till huvudspår ger nedskrivning av anläggningstillgångar med resultateffekt på -27,5 mkr och en minskning av det egna kapitalet med 38,8 mkr (inklusive skatteeffekt). Effekten på rörelseintäkter är -48,3 mkr.
  • Intäkter och kostnader för hyror rättas så att de nettoredovisas till -23,0 mkr i stället för 19,9 mkr i omsättning och 42,9 mkr i kostnader. Rättelserna har ingen effekt på resultat eller eget kapital.

Rättelse av kassaflödet har genom omplaceringar avseende löpande verksamhet, investeringsverksamhet och finansieringsverksamhet, Totalt kassaflöde är oförändrat.

Styrelseledamot i Train Alliance polisanmäld

Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, har 1 mars ingett en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget. Anledningen sägs vara oegentligheter i bolaget.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet

Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.

Notis

Uppsala spårväg startar fas 2

Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.

Notis

Sex regionala kollektivtrafikmyndigheter bildar Krösatågen AB

De sex regionala kollektivtrafikmyndigheterna bakom Krösatågen bildar det gemensamma bolaget Krösatågen AB. Genom bolaget samlas ansvar för strategisk utveckling, ledning och fordonsförvaltning i en gemensam organisation med uppdrag att stärka det regionala tågresandet i södra Sverige.

Notis

Halva priset på månadskort

I dag halveras priset för månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen fattade 25 juni det formella beslutet om statsbidrag till regionala trafikmyndigheter som sänker priset på månadsbiljetter till hälften under andra halvåret i år.

Notis

Railcare totalrenoverar TMZ 1439 åt TM Togdrift AS

Ett äldre diesellok får nytt liv genom en omfattande totalrenovering hos Railcare. På uppdrag av den norska tågoperatören TM Togdrift AS moderniseras loket TMZ 1439 med ny teknik, förbättrad förarmiljö och uppgraderade säkerhetssystem. En investering som ger känslan av ett nytt lok, till ungefär halva kostnaden jämfört med en nyanskaffning.

Notis

Tak på tåg till Malmö

Den norska taktillverkaren Lett‑Tak anlitar Bring för transporterna till en ny multisportarena i Malmö. Stora mängder byggmaterial fraktas till största del med tåg.