Annons:

Publicerad: 2026-07-23

Vossloh har tilldelats ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar

Den 30 juni 2026 fick Vossloh förnyat förtroende av Trafikverket när bolaget tilldelades ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar. Kontraktet gäller som längst till 2035 och värderas till drygt 800 miljoner kronor.

Nya växlar installeras med en spårgående kran på Södra stambanans driftplats Mosselund i maj 2019. FOTO: Vossloh/Kasper Dudzik

Avtalet undertecknades av båda parter när avtalsspärren löpt ut och träder i kraft den 1 januari 2027.

Ramavtalet gäller i 5 år med ytterligare 3 optionsår och affärsvärdet, som bygger på uppskattade volymer, beräknas till drygt 800 miljoner kronor.

“Det här är ett viktigt förtroende från Trafikverket som bekräftar att vår långsiktiga strategi svarar upp mot de behov som järnvägen i Norden står inför”, säger Camilla Helgesson, Country Manager för Vosslohs växelproduktion i Norden.

Vosslohs nya fabrik i Sannahed är världens första växelfabrik med automatiserad produktionslina och robotiserad utläggning av sliprar. Därmed tredubblas kapaciteten, samtidigt som arbetsmiljö, säkerhet och hållbarhet lyfts till en helt ny nivå.

“Vi kan skala upp för att möta behoven när det eftersatta underhållet ska åtgärdas och antalet växelbyten ökar”, säger Camilla Helgesson.

Vid fullt utnyttjande kan fabriken leverera upp till 900 växlar per år. Det är Vossloh svar på hur järnvägens kapacitet kan ökas med bibehållen kontroll över kostnader, kvalitet och tillgänglighet.

“Fabriken i Sannahed är mer än bara en ny produktionsanläggning. Den är en del av en digital kontinuitet som börjar redan i designfasen och kopplar samman produktion med BIM-modeller, digital logistikplanering och modern tillgångsförvaltning”, säger Camilla Helgesson.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Mer importgods på järnväg

Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.

Reportage

Nya spår på övergiven järnväg

1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.

Notis

Green Cargo tar över Årsta kombiterminal

Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.

Notis

Fler invånare när tågen stannar

Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.

Notis

Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten

Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.

Notis

Infrakraft gör nya investeringar.

Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.